Tágulási tartály kupakja: hogyan működik, miért van rá szükség
Automatikus feltételek,  Tippek autósoknak,  Cikkek,  Jármű eszköz,  Gépek működtetése

Tágulási tartály kupakja: hogyan működik, miért van rá szükség

Mivel a belső égésű motor fokozott hőterhelés alatt működik, a legtöbb jármű olyan rendszerrel van felszerelve, amelyben a hűtőfolyadék kering az optimális egységhőmérséklet fenntartása érdekében.

Az egyik fontos elem, amely biztosítja a rendszer stabil működését (motorhűtés), a tágulási tartály kupakja. Nemcsak becsukja a tartály nyakát, megakadályozva az idegen tárgyak bejutását a vezetékbe, hanem számos fontos funkciót is ellát. Nézzük meg, mik ezek.

A tágulási tartály kupakjának feladatai

Ha a motorban hőcserét hajtanak végre, a fagyálló nagyon forró. Mivel az anyag vízalapú, a hőmérséklet emelkedésével hajlamos forrni. Ennek eredményeként levegő szabadul fel, amely megpróbálja kilépni az áramkörből.

Tágulási tartály kupakja: hogyan működik, miért van rá szükség

Normál körülmények között a víz forráspontja 100 fok. Ha azonban növeli a nyomást a zárt hurokban, akkor később forral. Ezért a burkolat első feladata olyan nyomásnövelés biztosítása, amely növeli a hűtőfolyadék forráspontját.

Fagyálló esetén általában akkor forral fel, amikor eléri a maximum 110 fokot, és a fagyálló - 120 Celsius fokot. Míg a hűtőrendszer zárva van, ez az érték kissé növekszik, megakadályozva a keringést blokkoló légbuborékok kialakulását.

Amikor a belső égésű motor jár, annak hőmérséklete körülbelül 120 fokra emelkedik - a hűtőfolyadék maximális forráspontja tartományában. Ha a tartály szorosan zárva van, akkor a rendszerben túlzott nyomás keletkezik.

Kicsit korábban már megfontoltuk motoros CO eszköz. Fő elemei fémből készülnek, azonban az egységek összekapcsolását nagy átmérőjű gumitömlők biztosítják. A szerelvényekre bilincsekkel vannak rögzítve. Mivel az áramkörben nyomásrendszer jön létre, a munkafolyadék gyenge pontot keres a vezetékben.

Tágulási tartály kupakja: hogyan működik, miért van rá szükség

Az áramkörbe túlnyomáscsökkentő szelepet kell beépíteni, hogy megakadályozza a tömlő vagy a radiátorcső repedését. Ez a tágulási tartály kupakjának egy másik funkciója. Ha a szelep megszakad, ez a probléma azonnal megnyilvánul.

Készülék, a tartály fedelének működési elve

Tehát először is, a fedél szorosan lezárja a tartályt, hogy növelje a rendszer nyomását. Másodszor, készüléke lehetővé teszi a maximális nyomás enyhítését. Bármelyik borító kialakítása a következőket tartalmazza:

  • A test többnyire tartós műanyag. Van egy lyuk a nyomáscsökkentéshez;
  • Tömítőanyag, hogy a csatlakozásnál idő előtt ne jöjjön ki levegő;
  • Szelep - Alapvetően egy rugóból és egy lemezből áll, amely eltakarja a kimenetet.

A rugós szeleplemez megakadályozza a felesleges levegő távozását a rendszerből. Ennek az elemnek az ellenállását a gyártó szigorúan kiszámítja. Amint az áramkörben a nyomás meghaladja a megengedett értéket, a rugót a lemez összenyomja, és a kimenet kinyílik.

Tágulási tartály kupakja: hogyan működik, miért van rá szükség

Számos burkolatmodellben vákuumszelepet helyeznek el a nyomáscsökkentő szelep mellett. Ez kiküszöböli a tartály kinyitásának szükségességét, ha a motor hideg. Amikor a hűtőfolyadék kitágul, a felesleges levegő távozik a rendszerből, és amikor lehűl, a térfogat kezd helyreállni. Szorosan zárt szeleppel azonban vákuum jön létre a vezetékben. Ez deformálja a műanyag tartályt, és gyorsabban felrepedhet. Vákuumszelep biztosítja, hogy a rendszer szabadon tölthető legyen levegővel.

Miért olyan pontos a hűtőrendszer nyomása?

Fontos a nyomás abban a vezetékben, amely hűti az erőforrást. Neki köszönhetően a fagyálló nem forral fel egy modern autóban. Ha légköri nyomás van benne, akkor a víz elpárolgása miatt a munkaközeg térfogata gyorsabban csökken. Egy ilyen probléma gyakori folyadékcserét igényel.

Tágulási tartály kupakja: hogyan működik, miért van rá szükség

Az elégtelen nyomás felgyorsítja a fagyálló forrását még azelőtt, hogy a motor eléri a maximális hőmérsékleti rendszert. A tápegység üzemi hőmérsékletét a külön felülvizsgálat.

Milyen sapkák vannak?

Célszerű egy adott autómodell operációs rendszeréhez tervezett borítókat használni. Ha nem szabványos módosítást telepít (ha illeszkedik a menetre), akkor előfordulhat, hogy nem vérzik le időben, vagy egyáltalán nem enyhíti a túlzott nyomást.

A rendszeres burkolatok olcsó megoldás, de gyakran hibásan működnek. Mivel a bennük lévő anyagok olcsók, a fém elemek gyorsabban korrodálódnak, elveszítik rugalmasságukat. Ezenkívül néha szinterezik az elemeket, amelyekből a szelep nyitott helyzetben megszilárdul, vagy fordítva - zárt helyzetben.

Tágulási tartály kupakja: hogyan működik, miért van rá szükség

A parafa hatékonyságát gyakran annak színe alapján lehet meghatározni. Sárga, kék és fekete sapkák vannak. Az egyes módosítások működését egy adott autónál ellenőrizni kell. Egyesek 0.8 atm-en belül tartják a nyomást, mások ezt a mutatót 1.4-re, és néha akár két atmoszférára is növelik. Az optimális mutatót fel kell tüntetni az autó kézikönyvében.

Ha olyan alkatrészt tesz a tartályra, amely nagyobb nyomást képes elviselni, mint maga a tartály, akkor gyakrabban kell cserélni. Ez pedig további pazarlás.

A rossz tágulási tartály kupakjának jelei

A következő "tünetek" jelezhetik a fedél ellenőrzésének szükségességét:

  • Az autó gyakran forr (de ugyanabban az üzemmódban korábban ilyen problémát nem figyeltek meg);
  • A radiátorcső (fűtés vagy fő) megszakadt;
  • A fúvókák elszakadtak;
  • A tározó gyakran feltör;
  • A kályha még túlmelegedett motoron sem melegíti fel a levegőt. Ez gyakran akkor fordul elő, amikor a szellőzés megjelenik az áramkörben - a rendszerben nem jön létre nyomás, amelyből a fagyálló forr!
  • Az autó beindításakor az égő olaj kellemetlen szaga hallatszik a szellőzőnyílásokból, vagy fehér füst jön a motorháztető alól. Ez akkor fordulhat elő, amikor a fagyálló szivárog a forró elülső csőre;
  • A csövek bilincsein hűtőközeg nyomok jelennek meg.
Tágulási tartály kupakja: hogyan működik, miért van rá szükség

A helyzet gyakran szükségessé teszi nemcsak a tartály kupakjának visszahelyezését, hanem a hűtőrendszer egyéb alkatrészeinek javítását is. Például, ha a radiátorcső elszakadt, akkor azt újra kell cserélni. További információ a radiátorok tervezéséről és azok javításáról olvasható itt.

A tágulási tartály kupakjának ellenőrzése

Vizuálisan a tágulási tartály sapkájának meghibásodásait csak rozsda kialakulása esetén észlelik, majd csak az alkatrész külső részén nyúlnak ki. Bár a fedél egyszerű elemnek tűnik, a tesztelése nem egyszerű eljárás.

A probléma az, hogy a szelep megfelelő működését csak nyomás alatt lehet ellenőrizni. Ez nem egy termosztát, amelyet csak forrásban lévő vízbe tett, hogy megnézze, kinyílik-e. A fedél esetében mesterséges nyomás létrehozására lesz szükség, amelyet a garázsban nem könnyű megtenni, és főleg rögzíteni a mutatókat (a legegyszerűbb módja az autó kompresszorának használata).

Ezért, ha gyanítja, hogy a szelep meghibásodik, forduljon segítségért az autószolgálathoz. Egy műhelyben könnyebb ellenőrizni a szelep működését.

Tágulási tartály kupakja: hogyan működik, miért van rá szükség

Ha nincs vágy fizetni egy ilyen diagnózisért, akkor az eljárás függetlenül elvégezhető, de eredményei viszonylagosak lesznek. Tehát a motor beindul és felmelegszik az üzemi hőmérsékletre. Ezután kikapcsoljuk az egységet, és teljes csendben megpróbáljuk lecsavarni a fedelet (fontos, hogy ezt körültekintően tegyük, nehogy hőhatás keletkezzen).

Ha a kicsavarás során nem hallatszott hang (például sziszegés vagy síp), akkor a szelep megfelelően működik. Érdemes azonban felismerni, hogy a szelep enyhíti a túlzott nyomást, ami azt jelenti, hogy a rendszerben még mindig kis nyomás lép fel.

A vákuumszelepet az alábbiak szerint ellenőrizzük. Beindítjuk az autót, addig melegítjük, amíg a ventilátor nem működik, majd kapcsoljuk ki. Várjuk az egység lehűlését. Ha a tartály falai befelé deformálódnak, akkor vákuum keletkezett a rendszerben, és a szelep nem működik.

A törött fedeleket általában nem javítják meg. Ezt azonban megteheti, ha akarja. Csak ebben az esetben lehet maximálisan szétszerelni az alkatrészt és megtisztítani a szennyeződéstől. A legtöbb autógyártó javasolja a tartály kupakjának időszakos cseréjét.

Itt van egy másik lehetőség a csatlakozó ellenőrzésére:

Hogyan ellenőrizzük a tágulási tartály kupakjának nyomáscsökkentését

Kérdések és válaszok:

Hogyan ellenőrizhető a tágulási tartály fedelének használhatósága? Szemrevételezéssel ellenőrizze a sérüléseket. A motor felmelegítése után le kell csavarni a fedelet, miközben sziszegést kell hallani.

Mikor kell ellenőrizni a tágulási tartály fedelét? Figyelni kell a tartálysapkára, ha a motor túlmelegedése és a hűtőrendszer gumicsövei elszakadása esetén nem szabadul fel a nyomás a rendszerben.

Milyen gyakran kell cserélni a tágulási tartály sapkáját? Nem igényel időszakos cserét. Ha a szelep savanyúvá válik és meghibásodik, ki kell cserélni, függetlenül attól, hogy mikor vásárolták.

Egy megjegyzés

  • Névtelen

    tehát megfelelően működik, ha hallom, hogy levegő jön ki a kupakból, amikor az autó meleg?

Hozzászólás