VAZ 2101 karosszéria: leírás, javítás és festés
Tartalom
A VAZ 2101 a hazai autóipar legendás modellje, amely egykor uralta a Szovjetunió útjait. És ma már sokan birtokolják ezt az autót. Igaz, gondosan ápolniuk kell a testet, amiért az idő megteszi a hatását. Figyelembe véve, hogy hány év telt el az utolsó epizód megjelenése óta, ez nem meglepő.
Karosszéria leírása VAZ 2101
A "Penny", mint bármely más szedán, teherhordó alvázzal van felszerelve. Más szóval, a fémkeret nemcsak kényelmes tárolót biztosít a vezető, az utasok és a poggyász számára, hanem egyúttal számos elem, szerelvény és szerelvény hordozója is. Ezért a szedánnak, mint egyetlen más karosszériatípusnak sem, időbeni ellenőrzésre és javításra van szüksége.
A test méretei
Az autó csontvázának méretei alatt szokás megérteni az általános adatokat. A "penny" testméretei a következők:
- szélessége 161 cm;
- hossza - 407 cm;
- magasság - 144 cm.
súly
A "penny" csupasz testének tömege pontosan 280 kg. Ezt egyszerű matematikai számításokkal állapították meg. Az autó össztömegének összegéből le kell vonni a motor, a sebességváltó, a kardán, a hátsó tengely és a hűtő tömegét.
Ami a "penny" összsúlyát illeti, 955 kg.
Test szám
Általában az azonosító táblán van elhelyezve, amelyet több helyen kell keresni:
- a teleszkópos állványtartó jobb csészén;
- a motortér tetején.
A VAZ 2101 karosszériaszáma az azonosító táblán olvasható
Bizonyos esetekben külön is kiüthető.
További elemek
A testrészeket általában alapvető és kiegészítő elemekre osztják. Az elsők egész részeket tartalmaznak - szárnyak, tető, padló, gerendák; a másodikhoz - tükrök, küszöbök, platform az akkumulátor alatt stb.
A VAZ 2101 tükröket úgy tervezték, hogy a vezető számára jó kilátást biztosítsanak. A belső limuzin tükör speciális vakításgátló berendezéssel van felszerelve. Ami az oldalsó külső tükröket illeti, a "penny" gyártási évétől függően sokat telepítettek. A régi változatokat kerek, az újakat téglalap alakú modellekkel szerelték fel.
Fokozatosan korszerűsítették a rögzítési lehetőséget is - a csavarokhoz való három lyuk helyett csak kettő maradt.
A VAZ 2101-en a karosszéria egyik gyenge pontja a küszöbök. Gyorsan rozsdásodnak és rothadnak, mivel rendszeres mechanikai igénybevételnek vannak kitéve. A védelem és az élettartam meghosszabbítása érdekében műanyag borítással vannak bevonva.
Ma a piacon "rendes" műanyag bélés található a VAZ bármilyen módosításához, beleértve a "penny"-t is. A modernebb modellek burkolatait is telepítheti a VAZ 2101 - VAZ 2107, Lada stb.
Fotó VAZ 2101 új karosszériában
-
- VAZ 2101 piros 1982-es kiadás
-
- A VAZ 2101 egy új karosszériában így néz ki hátulról
-
- A VAZ 2101 1,2 MT verziója egy új karosszériában 64 LE-t fejleszt
-
- A kékre hangolt VAZ 2101 azonnal felkelti az amatőr figyelmét
Karosszéria javítás
Idővel minden autó karosszériája különböző okokból fellépő korróziótól szenved.
- Mechanikai behatások miatt (ütközések, balesetek, ütközések).
- A klímaváltozás okozta páralecsapódás miatt.
- A szennyeződés és a nedvesség felhalmozódása miatt a szerkezet különböző üregeiben.
A korrózió leggyakrabban a test mély és rejtett üregeiben jelenik meg, ahol a felhalmozódott nedvesség nem tud elpárologni. Ezek a területek közé tartoznak a kerékívek, az ajtóküszöbök, a csomagtérfedél és a motorháztető. A karosszéria és elemeinek helyreállítása a korróziós centrumok terjedésének mértékétől függ (2 általános kategóriába sorolva).
- Felületi sérülés – a korróziós központok egyenletesen oszlanak el a fémfelületen. A helyreállítási folyamat nem igényel különleges készségeket - elegendő a rozsda tisztítása, alapozó és festék alkalmazása.
- Foltkárosodás - a korrózió behatolt a fém szerkezetébe. Az ilyen gócokat nehéz helyreállítani, és komolyabb testjavításra van szükség.
A karosszériarészek kiegyenesítése, a fényezés helyreállítása és egyéb műveletek professzionális felszerelést és speciális szerszámokat igényelnek.
- Hidraulikus hajtású bilincsek vagy bilincsek a testrészek hegesztés közbeni rögzítésére.A bilincs-bilincs lehetővé teszi az alkatrész biztonságos rögzítését hegesztés előtt
- Szivattyút.
- Fűrész és olló.
- Bolgár.Az alkatrészek vágásához és köszörüléséhez karosszériajavító köszörűre van szükség
- Kalapácsok és kalapácsok.
- Megáll.
- Testhorpadás eltávolító eszköz.A karosszéria horpadás lehúzója értékes segítség lesz a javítások során.
- Hegesztőgépek: félautomata és inverteres.
Műanyag szárnyak beszerelése
A VAZ 2101 szabványos szárnyai fémek, de a teljes testtömeg csökkenése és az aerodinamikai tulajdonságok növelése érdekében sok tulajdonos hangolást végez. Műanyag szárnyakat szerelnek fel, törékenyebbek, de szépek és nagyon könnyűek.
A műanyag szárny valamilyen módon történő megerősítése érdekében sok gyártó a lehető legmerevebbé teszi az elülső részét. Ebből a szempontból a svéd műanyag sárvédők számítanak a legjobbnak, de a boltokban nehéz megtalálni. Többnyire kínai megfelelői vannak.
A "klasszikusok" karosszériaelemeinek gyártására szakosodott gyártótól célszerű tuningolt szárnyakat vásárolni. Így elkerülheti az illesztési nehézségeket, és megszabadulhat a hibáktól.
A "penny" műanyag szárnyai kétféleképpen rögzíthetők: ragasztva vagy csavarokkal rögzítve. A csere megkezdése előtt javasoljuk, hogy készítsen egy teljes vázlatot a jövőbeli részről. A műanyag szárny és a fém test közötti legkisebb eltérések, a megnövekedett rések és azok egyenetlenségei rendkívül negatív hatással vannak a működésre és a biztonságra. Ezért mindent gondosan ellenőrizni és dokkolni kell.
Most megkezdheti a szárny (elülső) eltávolítását.
- Távolítsa el a lökhárítót, a motorháztetőt és az első ajtót.
- Távolítsa el az optikát a szárnyról: irányjelző, lámpás és oldalsó lámpa.A VAZ 2101 fényszóróját a szárny cseréje előtt szét kell szerelni
- Köszörűvel vágja le a szárny csatlakozásait a karosszéria alsó részével, az elülső oszloppal és az előlappal.
- Fúrja vagy vágja éles vésővel a képen piros nyilakkal jelölt hegesztési pontokat.A hegesztési pontokat vagy varratokat ki kell vágni
- Vedd le a szárnyat.
Most telepítés.
- Rögzítse a műanyag sárvédőt, hogy lássa, hogyan pattan a helyére.
- Kenje meg az alkatrészt ragasztóval vagy speciális gitttel belülről (azokról a helyekről, amelyek érintkeznek a testtel).
- Ideiglenesen rögzítse az alkatrész felső szélét csavarokkal, óvatosan fúróval furatokat készítve a szárnyon.Ezeken a helyeken lyukakat kell fúrni a szárny szélén
- Szerelje fel a motorháztetőt. Ellenőrizze újra, hogyan áll minden, ha vannak nagy hézagok - ha szükséges, állítsa be, igazítsa.
- Húzza le a szárnyat, rögzítse az alsó részeket, valamint a rögzítési pontokat az ajtóhoz csavarokkal vagy önmetsző csavarokkal.A műanyag szárny rögzítése az alsó pontokon és az ajtóhoz való csatlakozási pontokon történik
A ragasztó megszáradása után a látható csavarokat eltávolíthatjuk, majd az üres lyukakat ki lehet glettelni, alapozni, festeni.
Hegesztési munka a testen
A VAZ 2101 karosszériáját eredetileg egy bizonyos ideig aktív működésre gyártották. Ezután megkezdődik a korrozív folyamat, amely az alkatrész helyreállításával vagy cseréjével megállítható. Természetesen a minőségi és rendszeres testápolás során a fémrozsdásodás megjelenésének ideje jelentősen meghosszabbodhat, de előbb-utóbb szükség lesz a helyreállításra, ami hegesztéssel is jár.
Tudniillik a csupasz karosszéria nem gyárilag van öntve, hanem számos bádog (fém) résszel megbélyegzik. Hegesztett varrattal vannak összekötve, így egyetlen és tartós keretet biztosítanak. A modern gyártás például teljesen vagy részben a szállítószalagra kerül - a hegesztést robotok végzik. Az autóiparban leginkább a ponthegesztési technológiát alkalmazzák, amely lehetővé teszi az elemek pozicionálásának minőségének javítását és a klímaváltozás negatív hatásainak kiküszöbölését.
Ma a karosszériaépítők két hegesztőgéppel dolgoznak.
- A testen végzett hegesztési munkák során leggyakrabban félautomata készüléket használnak, amely képes szimulálni a gyári ponthegesztést. Népszerűségét a kényelem is biztosítja - szinte bárhol könnyedén varrhat varratot, beleértve a nehezen elérhető területeket is. A félautomata készülék használatához szén-dioxid-palackra és nyomáscsökkentőre van szükség.A félautomata szén-dioxid tartályt leggyakrabban testhegesztésre használják
- Az inverter rendkívül népszerűvé vált a feszültség átalakításának módja miatt. Ez az egység megelégszik egy hagyományos 220 voltos aljzattal. Kompakt, könnyű, nem túl érzékeny az alacsony feszültségre és könnyen meggyújtja az ívet. Az invertert kezdők is használhatják, akik először hegesztenek. Másrészt az ilyen berendezések nem képesek egyenletes és vékony hegesztési varratot adni, mivel a fém erősebben melegszik, hőmérsékleti deformációk jelennek meg. Az alja és a többi nem feltűnő testrész azonban meglehetősen alkalmas az inverterhez.Az inverter kényelmesen használható a test aljával és más nem feltűnő részeivel
A küszöbértékeket, mint fentebb említettük, gyorsabban, mint más testrészeket, befolyásolja a korrózió.
Ezt nem csak a káros környezet és a mechanikai hatások magyarázzák, hanem a korróziógátló kezelés hiánya, a fém alacsony minősége, valamint a téli időszakban a reagens jelenléte is az utakon. A küszöbön végzett munka megkezdése előtt ellenőrizni kell, és szükség esetén meg kell javítani az ajtópántokat. A küszöb és az ajtó alja közötti résnek egyenletesnek kell lennie. Ha a zsanérok hibásak, akkor az ajtó megereszkedik, ami könnyen megtévesztő lehet egy új küszöb felszerelése után - semmiképpen nem fog a helyére kerülni.
A VAZ 2101 küszöbértékeinek cseréjét és hegesztését az alábbiak szerint végezzük.
- Vágja ki a korhadást a küszöbök külső oldalán fémfűrésszel (daráló).
- Ezután távolítsa el az erősítőt - egy vaslemezt lyukakkal a teljes kerület mentén. Néhány "penny" erősítőn nem biztos, hogy az.Az erősítő nélküli küszöb gyakori jelenség, amelyet sürgősen javítani kell
- Alaposan tisztítsa meg a munkahelyet, távolítsa el a rothadt részek maradványait.
- Próbáljon ki egy új, fémszalagból készült erősítőt.A fémszalagból készült erősítőt fel kell próbálni a küszöbön, és csak ezután kell felszerelni
- Rögzítse az alkatrészt bilincsekkel és hegessze össze. Célszerű a párhuzamos hegesztési módszert alkalmazni, a küszöb alsó és felső részének egyidejű rögzítésével.
- Próbáljon ki egy új küszöböt, vágja ki a felesleget, és rögzítse az alkatrész külső részét önmetsző csavarokkal.
- Ellenőrizze újra az ajtó és a küszöb közötti hézagokat.
- A hegesztést az autó középső oszlopától kezdve végezze el.
- Tisztítsa meg a felületet, alapozza meg és fesse be a karosszéria színére.
A küszöb belső része az autó aljának része. És ezen a helyen is gyorsan elkorhad a test, ami különböző mértékű korróziót okoz. A javítás magában foglalja a padló vagy a fenék általános helyreállítását, ahogy mondják. A küszöberősítő helyett az alsó rész megerősítése és a küszöb frissítése érdekében fémcsíkokat hegesztenek a test teljes kerületén.
Ahhoz, hogy önállóan helyreállítsa autója alját, elegendő a jó világítás és egy betekintő nyílás vagy lift. A szem sérülését nehéz megállapítani, ezért a padló minden gyanús területét kalapáccsal meg kell ütögetni. Az alja túlsütése nem túl nehéz eljárás. Mindenkiért meg tudja csinálni. Az előkészítés sok időt és erőfeszítést igényel: a berendezések csatlakoztatása és beállítása.
A fenék javításának lépésről lépésre történő algoritmusa így néz ki.
- Szerelt csiszolókoronggal ellátott köszörűvel csiszolja meg a padló összes problémás területét.
- Vágja ki a padló túl rozsdás részeit ollóval vagy darálóval.A fenék rozsdás részeit ollóval vagy darálóval kell levágni
- Vékony fém (1-2 mm) négyzet vagy téglalap alakú foltokból készítsen, vágott lyukak méretében.
- Alaposan tisztítsa meg azokat a felületeket, amelyeken a tapaszokat sütni fogja.
- Hegessze fel a foltokat, gondosan tisztítsa meg az összes varratot és kezelje korróziógátlóval.Az alján egy nagy foltot kell hegeszteni a kerület mentén
A hegesztést legjobb partnerrel végezni, mivel egy személy számára nehéz lesz rögzíteni a tapaszt a főzés előtt.
A karosszéria hegesztési munkáinak listája szükségszerűen magában foglalja a hegesztéssel és gerendával végzett munkát.
Ezekkel az alsó részekkel való teljes körű munkához tanácsos eltávolítani a motort. Kézi csörlőt vásárolhat, ha a garázsban nincs felszerelés a motorszerelés gyors eltávolításához.
Egy ilyen csörlőt a garázs mennyezetére kell rögzíteni, majd a motort vontatókábelekkel megkötni és óvatosan ki kell húzni. Természetesen először el kell engedni a motort a tartókról a karosszériával és az autó egyéb alkatrészeivel együtt. A munka következő szakasza az összes tartozék leszerelése a motortérből. A kényelem érdekében javasolt az elülső rács eltávolítása - TV.
Ezután már csak le kell dobni a gerendát és mindent, ami a gerendákon lóg. Vágja ki a korhadt részeket, hegesszen újakat. Ezt a munkát ajánlatos részenként elvégezni - először bal oldalon, majd jobb oldalon sétálni. Az új szárakat javasoljuk tovább erősíteni.
Videó: alsó és küszöbhegesztés
motorháztető
A motorháztető a karosszéria azon része, amelyet gyakran fejlesztenek az alatta lévő motor miatt. Tudniillik a hazai autóipar motorjait a gyárban úgy szerelték be, hogy jó hűtést nem biztosítottak, és nem bírták ki a hosszú utazást végsebesség mellett, mint a külföldi autók. A gyártók ezen tévedésének kijavításához a tulajdonosoknak azt tanácsoljuk, hogy végezzenek hangolást.
Levegőbemenet a motorháztetőn
Pontosan erre van szüksége a jó hűtés biztosításához. Ma az üzletekben megvásárolhatja egy ilyen légzőcső kész változatát. Súlya mindössze 460 g, egyedi fényezéssel az autó színére, önmetsző csavarokra vagy maszkolószalagra szerelhető. Az elem 2 mm-es műanyagból készült.
Itt van a telepítés lépésről lépésre.
- Távolítsa el a motorháztetőt.
- Fúrja meg a fedelet ezeken a helyeken.A VAZ 2101 motorháztetőjét el kell távolítani és 2 helyen fúrni kell
- Fúrjon lyukakat a légzőcsőre, ha még nincsenek ott.
- Rögzítse a légbeömlőt csavarokkal.
Ezt az opciót is telepítheti, mivel nagyon sok modell közül választhat az eladásra.
Motorháztető zár
A VAZ 2101 motorháztető-zár javítása mindenki hatáskörébe tartozik. A mechanizmus ritkán hibásodik meg hirtelen, a zárás romlása fokozatosan következik be. A fő zárolási lehetőség a motorháztető rögzítése. Működőképes állapotban ezt tökéletesen csinálja, de idővel romlik: többször le kell csapni a motorháztetőt, hogy bezárja. A fedél zöröghet és ugrálhat a kátyúkon, ami szintén kellemetlen.
3 lehetőség van a probléma megoldására.
- Beállítás. A zár időnként beragad, a motorháztető alig észrevehetően zörög.
- Javítás és kenés. Állandó zavarás, hiábavaló hangolási próbálkozások.
- Csere. A mechanizmus súlyos károsodása.
A zár javítása általában a rugó cseréjét jelenti. Ő a fő bűnös a motorháztető spontán felnyitásában.
A motorháztető reteszkábelét is gyakran javítják, az idő múlásával beszorul vagy elhasználódik. Innen könnyen levágható a régi elem.
Ezután a kábelt el kell távolítani a héjból, amelyben van. Helyezzen be egy újat, alaposan kenje meg olajjal.
Hogyan kell festeni egy VAZ 2101-ot
Bármely "filléres" tulajdonos azt szeretné, ha az autója úgy ragyogna, mint az új. A VAZ 2101 minimális életkora azonban harminc év, és a karosszéria valószínűleg több hegesztést is túlélt. A tökéletesség eléréséhez kiváló minőségű festést kell végezni. Az ilyen alkotások két típusát szokás megkülönböztetni: a lokális és a részfestést. Mindkét esetben gondos és hosszadalmas előkészítő munkára lesz szükség a fő művelet előtt. Ez magában foglalja a csiszolást és az alapozást. A részleges festés során kizárólag sérült karosszériafelületekkel dolgoznak - motorháztető, ajtók, csomagtartó stb.
Különös figyelmet fordítanak a festék kiválasztására. A mai napig számos lehetőség létezik a kompozícióra, amelyek minőségben, gyártóban és árban különböznek. Minden a tulajdonos pénzügyi lehetőségeitől függ - a legdrágább a por. A szükséges új fényezési készletnek tartalmaznia kell: alapozót, festéket és lakkot.
A festési munkákat tartalmazza.
- Karosszériaelemek teljes vagy részleges szétszerelése.
- Mosás és gépi tisztítás.
- Egyengető, hegesztési munkák elvégzése.
- Felületi zsírtalanítás.
- Putting.A VAZ 2101 testének gittelése részben elvégezhető
- Párnázás.
- Zsírtalanítás.
- Festés és szárítás speciális kamrában.A VAZ 2101-et festés után egy speciális kamrában vagy zárt garázsban kell megszáradni
- Csomók és elemek összeszerelése.
- Végső kikészítés és polírozás.
Az autó karosszériája mögött kell egy szem és egy szem. Ez különösen igaz a VAZ 2101 modellre, amelynek legutóbbi kiadása óta több mint 25 év telt el.
