Lamborghini Aventador Roadster vs. Lamborghini Huracán - Sportautó

Két szuperautó, amely felgyorsítja a szívverést és kemény vezetésre késztet. Ahhoz képest. Mi lesz a legjobb?

Az egyre mozgalmasabb világban egyre kevesebb olyan pillanat van, amikor úgy tűnik, hogy az idő lelassul, mivel elmerülünk a gyorsan elcsúszó mindennapi életben.

Aki ír, nézze meg a felvonulást szuper autó mindig is egy kis menekülési pillanatot jelentett a modern társadalom által rákényszerített szüntelen és gyors áramlás és ritmusok elől. Néhány pillanat, amikor úgy tűnik, hogy az idő már majdnem megállt, néhány pillanat várakozás - abban a reményben, hogy meghallja a motor mágikus hangját, ahogy halad.

Az indításkorAutodrome Nacionale di MonzaEgy parkol előttem Lamborghini Aventador Roadster LP 700-4 и Lamborghini Huracan LP 610-4... A laikus számára ez kb a világ két legjobb szuperautója: 1.310 ló futásra kész (700 LE) Aventador, 610 a hurrikán), összesen több mint fél millió euróért (kb. 330.000 210.000 XNUMX XNUMX euró az Aventador esetében, körülbelül XNUMX XNUMX a Huracán esetében).

Ó, majdnem elfelejtettem: két autó kulcsa van nálam, és ami még fontosabb, engedély mindkettő vezetésére.

Sajnos nem mindenki szerencsés vezetni egy Lamborghinit életen keresztül. Ritka kiváltság, hogy kiválasztottak az összes jelenlegi Casa del Toro termék tesztelésére, és nem titkolom, hogy adósnak érzem magam ezért az egyedülálló élményért, amit kaptam.

A kérdés, amire megpróbálok válaszolni, nagyon egyszerű, de ugyanakkor nehéz: - A két szupersportkocsi közül melyik a jobb, az Aventador vagy a Huracán?.

Külső: a szépség és a tartalom egyesülése

Először egymás mellé kezdem figyelni őket, és azonnal észreveszek néhány hasonlóságot, de sok különbséget is. Ott Aventador (főleg Roadster tesztünk változatában) őrülten gyönyörű. Ez egy klasszikus, furattal rendelkező fánk, egy autó, amelynek plakátja a világ minden táján a gyermekek hálószobáit fogja díszíteni. Bármilyen szempontból is nézzük, agresszív, kialakítása és stílusa energiát és mozgást közvetít, még akkor is, ha mozdulatlan, mint a futurisztikus szobrok. A másik oldalon, Huracana nővéréhez képest kiegyensúlyozott árcédula ellenére (közel 50% -kal olcsóbb), tökéletes, szinte "robotszerű" vonalaival és valamivel több frissességével vonzza a figyelmet Aventador.

Azt hiszem, jó fél órát töltöttem a test minden részének, minden levegőbevitelnek, minden apróságnak a tanulmányozásával. Garantálom, hogy a Lamborghini Style Center által végzett munka mindkét autón hihetetlen. A külső vonalakat megszállott aprólékossággal tanulmányozzuk, hogy újra létrehozzuk a szépség és a tartalom egyesítését: az olasz dizájn versus német racionalitás.

Tekintetem felváltva áll meg mindkét autón ... aztán szinte öntudatlanul rájövök, hogy hajlamos vagyok néhány másodpercig elidőzni az autón. Aventador... Annak ellenére, hogy több mint 4 év telt el a bemutatása óta, a Roadster változatban (a szerző szerény véleménye szerint) még mindig "illegálisan" szép.

Belső: olasz minőségű szabás és német technológia.

Aztán elindulok felé Aventador... Nagy figyelemmel meghúzom a kart, hogy kinyissam az ajtót, amely azonnal simán és festői módon emelkedik fel. A nyitómechanizmus tökéletessége azonnal emlékeztet minket arra, hogy joggal bárki, aki ennyi megtakarítást tesz egy járműben, nagyon nagy reményeket fűz ehhez a termékhez. A belsejében ülve azonnal erős, intenzív, élénk érzelmeket vált ki. Bárhová is nézzen, az elegancia lázadása támad: az ülések, az ajtólapok és a műszerfal teljesen bőrrel vannak borítva, olyan ügyesen kidolgozva, hogy még a szem is puha. Hihetetlen, hogy láthatjuk és megérinthetjük a minden részlet kidolgozásához szükséges szabást, hogy tökéletesen faragjunk egy praktikus középkonzolt és egy nagy digitális fordulatszámmérőt. Hasonlóképpen, hatalmas tervezési és mérnöki munka eredményeként olyan kezelőszervek születtek, amelyeket funkcionálisan, ergonómiailag és stílusilag alaposan megvizsgáltak.

GLI belső A hurrikán ehelyett mintha más szellemet közvetítenének. Az első benyomás a pilótafülkébe való belépés után az, hogy a Lamborghini új stílusirányzata egy csipetnyi eleganciát áldoz fel az újonnan felfedezett könnyedség javára: több szoftver és több technológia, kevesebb barokk sallang (az autó teljesítménye szempontjából haszontalan). Félreértés ne essék: az ülések bőre és a tökéletesen kialakított kezelőszervek műanyaga megerősíti, hogy egy vadonatúj szuperautóban ülünk, de az átgondolt és modern belső kialakítás valóban úgy tűnik, A közvetlen jövő. Először is a futurisztikus virtuális műszerfalra hívták fel a figyelmemet (ugyanez van az új Audi TT -n is). A képernyő a legjobb táblagépek felbontásával rendelkezik, és a középkonzolon keresztül (a hőmérséklet- és klímajelzők is digitálisak) egyszerű és intuitív módon léphet kapcsolatba ezzel a szuper-agydal, amely az autó minden elektronikus részét vezérli.

Összefoglalva: ha a belső teret nézzük, láthatjuk a két autó közötti generációs különbséget. Ott Aventador kifogástalan minőségű anyagokkal büszkélkedhet, de technológiailag és innovatív módon hurrikán megerősíti, hogy a szuperautók 2.0 generációjához tartozik. Hiszen az elsőt 2011 -ben mutatták be, és elképzelhetetlen, hogy lépést tartson a legújabbal. hurrikán, szó szerint tavaly mutatták be a Genfi Autószalonon.

Az alakok értékelése és alapos tanulmányozása után néhány másodpercet engedek magamnak, hogy átgondoljam a két autó hihetetlen műszaki jellemzőit. Ott Aventador (még a Roadster verzióját is vezetni fogom) 6.5 lóerős, 12 köbcentis V700-es motorja van. lásd: A gyorsulás 0 -ról 100 km / h -ra körülbelül 3 másodpercet vesz igénybe (bár egyesek esküsznek, hogy csak 2,7 másodpercet vesz igénybe), és a végsebesség elérheti a 350 km / h -t. hurrikán 5.2 lóerős, 10 cm610-es V0-gyel felszerelve. A 100 -ról 3,2 km / h -ra történő gyorsulás 2,5 másodperc alatt leküzdhető (ez a deklarált érték; a hálózaton 325 másodpercnél közelebb álló valós számról beszélünk!) És eléri a XNUMX km / h feletti végsebességet.

Ahogy ez és más félelmetes technikai információk továbbra is visszhangoznak a fejemben, végre itt az ideje, hogy megtanuljam, hogyan vezetnek az úton.

Lamborghini Aventador Roadster: az öt érzék tiszta eksztázisa

A lehetőség, hogy egy olasz kabrió volánja mögött élvezhessünk egy pompás napsütéses napot, egyike azoknak az élményeknek, amelyekkel a mozi hozzájárult a mitologizáláshoz és a Bel Paesével való elválaszthatatlan összekapcsolódáshoz. És ha a kormány, amit a kezedben tartasz, az egyiknek a kormánya Lamborghini Aventador Roadster, a világ egyik legérzékenyebb és legerősebb autója, az érzékszervi túlterhelés a sarkon van.

A teszt első részében Monza központjába tartok. Azonnal észreveszem, hogy a figyelem középpontjában érzem magam, de talán nem is lehetne másképp. Ahogy elhalad, mindenki megfordul, hogy megcsodálja, és ez sikerül is nekik, mert végül is ez egy négy keréken álló szobor, Michelangelo modern Davidje: rohadt szép, de technikailag és technikailag hibátlan. Valóban lenyűgöz a vezetés egyszerűsége és kényelme: az autó könnyedén mozog a metropolisz forgalmas utcáin, lehetővé téve a szerencsés tulajdonosnak, hogy a vörös szőnyeg kifogástalan stílusában parádézhasson.

Miután elhagyta a városközpont forgalmas utcáit, ideje kirándulni a gyorsforgalmi utakra. Hidd el, bármennyire is jó a városban „rendbe hozni”, egy ilyen autót ki kell próbálni az utakon, ahol megmutathatja (sajnos csak részben) hatalmas potenciálját. Amikor egy hosszú egyenest leküzdeni készülsz, ellenállhatatlan a kísértés, hogy két sebességet válts és a gázpedálra lépj... A motor állandó és kimeríthetetlen tolóereje szó szerint nekiütközik az ülésnek, és egy szempillantás alatt a végére teleportálsz. az egyenes. tudván, hogy pusztító szén-kerámia fékekre számíthat (melyek egyébként túl jól működnek). Minden gyorsulás az érzések orgazmusának felel meg. A motor sötét és komoly hangja alacsony fordulaton a szerencsés sofőr mosolygörbéjét követi: egyre intenzívebbé válik, és 6.000 ford./perc felett élesebb és robbanékonyabb hangot ér el (főleg, ha a "verseny" módot választja), hogy a sofőr átélje élete egyik legfényesebb és legélénkebb érzelmét. És a legjobb az egészben az, hogy minden gyorsításnál megismétlődik a varázslat... micsoda hihetetlen autó!

Egyszerűen fogalmazva, ha valaki megérkezik AventadorMintha megérkezne a főnök: a járókelők szemükkel figyelik őt, az autósok pedig tisztelettel sorakoznak mögötte, hogy teljes mértékben élvezzék sorait és őrült hangját.

Lamborghini Huracán: A jövő köpése

Vezetés után Aventador, itt az ideje, hogy próbára tegyük a legújabb Lamborghini babát. Az igazat megvallva, a teljesítményadatok megerősíteni látszanak, hogy a nagytestvérhez képest olcsóbb és nem sok más. Hiszen még így is olasz felsőbbrendűségről beszélünk (amit az egész világ irigyel bennünket) német szervezeti kapacitással kombinálva; Bel Paese művészete és dizájnja összeolvadt a precíz teuton mérnöki komponensekkel. Szóval kérlek, ne hívd őt babának.

Ami a vezetési érzést illeti, a vezetés hihetetlenül egyszerű. Azt hittem, hogy lehetetlen, de ott van hurrikán megerősíti a Lamborghini haladását a mindennapi vezetés zökkenőmentessége és kényelme terén. Az összehasonlítás még feltűnőbb lesz, ha összehasonlítjuk egy néhány évtizeddel ezelőtti Lamborghinivel ... most valóban bárki vezethet szupersportkocsit a városban.

Félreértés ne essék, ez még mindig szuper autó, hihetetlen potenciállal: csak ki kell húznia az autópályára, hogy ezt megtalálja hurrikán erős lelke és robbanásveszélyes karaktere van. Állítsa a kormánykerék karját „verseny” üzemmódba, nyomja le teljesen a gázpedált, és engedje el a vadállatot. A pusztító tolóerőtől eltekintve a motor hangjában azonnal nagy különbség van. Amíg a V12 kint van Aventador intenzív és komoly hangokat ér el, szinte tenor, hurrikánkülönösen verseny módban képes váratlanul vonzó és recsegő hangok előállítására. Minden gyorsításnál a motor ugatása fokozatosan növekszik, behatol a kabinba. A csoda azonban véleményem szerint később fog megtörténni. Valójában minden alkalommal, amikor elengedi a gázpedált, olyan érzés, mintha Spitfire centire lenne a füleitől ... tiszta eksztázis! A megjelenés ropogása emlékeztet a múlt hangjaira, és azonnal nyer. Már el tudom képzelni a téllel teli kórházakat tulajdonosokkal hurrikán tüdőgyulladásban szenved. Igen, mert ezzel a hanggal túl nagy a kísértés, hogy egész évben utazzon teljesen becsukott ablakokkal!

Miután teljes mértékben élvezte ezt a varázslatos hangot, sajnos itt az ideje, hogy utoljára megnyomja a fényes leállítás gombot: itt az ideje levonni a következtetéseket.

Vásárlási tippek

Kezdjük az árral: érdemes 50% -kal többet költeni az akvizícióra. Aventador? Véleményem szerint nem ... de talán igen. És elmagyarázom, miért.

Ítéletem szerint mindig igyekszem hűvös és pártatlan lenni. A tervezők, a mérnökök és az összes személyi erőforrás fáradságos munkája, amely részt vesz egy új autómodell bevezetésében, tiszteletet és mindenekelőtt komoly ítéletet érdemel, amelyet a végfelhasználó irányíthat. Ebben az esetben azonban, hacsak nem emír, tehetős vállalkozó vagy focista vagy, nem valószínű, hogy a két hihetetlen szuperautó egyike felkerül a bevásárló listára. Mi, halandók nem tehetünk mást, csak álmodozhatunk és fantáziálhatunk.

Mivel azonban volt szerencsém mindkettőt lovagolni, íme néhány vásárlási tipp. Egy sejknek vagy bárkinek, akinek végtelen sok pénze van, mindkettőt javaslom. Mert mindenkinek megvan a maga lelke, és mert erős, de különböző érzelmeket szállít vezetés közben. Gazdag vállalkozónak tanácsolnám hurrikán... Könyv ára (relatív Aventador) valószínűleg a valaha volt legjobb Lamborghini -ként hirdeti. Ráadásul teljesítmény tekintetében nagyon hasonlítanak az autókhoz, ezért tisztán gazdasági szempontból nem érdemes csaknem 50% -kal többet költeni két extra hengerre. Végül egy ívni vágyó játékosnak mindenképpen ajánlom Aventador Roadster... Legalábbis amíg ki nem jön hurrikán Roadster (erről még beszélünk ...).

Az érzelmek elkerülhetetlenek ...

Ah, majdnem elfelejtettem a legfontosabb számszerű kategóriát: az egyszerű embert. Mindannyian, akik nem tudjuk megvenni, ahogy már írtam, csak álmodozhatunk és gyökerezhetünk erről vagy arról. És valljuk be, minden tisztelettel annak, aki csak a hideg számok alapján ítél meg egy szuperautót: senki sem választ egy adott Lamborghinit csak teljesítmény miatt. Először is szívvel kell választani ...

Én személy szerint üdvözlöm Aventador... Bár a belső terek kevésbé fejlettek a technológiailag, és a teljesítmény ellenére sem kerülnek ennyibe többe hurrikán, Őrülten beleszerettem. Vezetés közben olyan érzés, mintha kedvenc dala szólna a rádióban, és arra vár, hogy végre kiszálljon az autóból. Ez igaz. Az érzelmekből (és egyből Aventador) soha nem akarsz leszállni ...