A legjobb Drift autó-sorozat - Sportautók
Sportautók

A legjobb Drift autó-sorozat - Sportautók

Nincs mit tenni, oldalra kell hajtani az autót hátulsó a dohányzás az egyik legjobb érzés. Természetesen ezt a pályán, vagy legalábbis üres úton kell megtenni, de az igazság az, hogy minden kanyar kísértéssé válik, aminek nehéz ellenállni.

Azonban nem minden autó hátsó hajtás úgy tervezték, hogy oldalra menjenek, vagy nem nagyon hajlamosak rá. Vessünk Mercedes AMG GTSPéldául: a túlkormányzhatóság képessége tagadhatatlan, de a fogása és a megfélemlítő jellege miatt nem hajlandó ilyen bütykölni, és egyértelműen megköveteli, hogy óvatosan vezessen.

Szerencsére sok olyan autó szerepel a listán, amelyek szeretik, ha félreállnak, és nem kérdezik meg kétszer. Itt található a kedvenc autóink listája, amelyeket fekete vonalakkal rajzolhat minden sarkon.

SUBARU BRZ

Ez nem újdonság subaru brz (vagy a Toyota GT6) egy olyan autó, amely oldalra adja magát, sőt, erre lett kitalálva. Kezdetnek a hátsókerék-hajtás és a Torsen korlátozott csúszású differenciálmű a nyerő kombináció. Szerény gumiabroncsok (205 mm) és szívó 2.0 motor 200 LE-vel. simává és kiszámíthatóvá tegye a túlkormányzottságra való átállást. Kis erőfeszítésbe telik, hogy beindítsa (nyomni kell a gázpedált, és a kormányt is oda kell adni, hogy provokálja a hátsó részt), de ha a traver fel van emelve, akkor a világ legegyszerűbb dolga lesz lenyomva tartani. , valamint a szórakoztató része.

Mercedes AMG GTS

Miért a Mercedes C63AMG de nem BMW M4? Igaz, mindkettő hasonló hatékonysággal rendelkezik, de a DNS -jük nagyon eltérő. Az M4 alkalmas erre a dologra is, de inkább a tiszta vezetést részesíti előnyben. A legújabb C-osztály elhagyja a 6.3 hüvelykes szívó motort, de az új 4.0 literes duplaturbós motor gyorsan búcsút mond. A 650 Nm nyomaték szó szerint eltöri a hátsó kerekeket minden lábmozdulattal, és az autót olyan könnyen lehet oldalt vezetni, mint az élelmiszerboltban. Kérhetne többet egy praktikus szedántól?

JAGUA F-TYPE

La Jaguar F-Type ez sokkal több, mint egy autó sodródás. Az S V6 változat igazi gyöngyszem: gyorsan megy, lenyűgöző hangzású, és késsel a fogai között vezethet. Másrészt az R V8 egy másik történet. A nagyobb tömeg elöl kicsit kényelmetlenebbé teszi, de a kompresszoros V8 5.0 az igazi düh. Attól függően, hogy hogyan ébredsz reggel, a Jag vagy egy nagyszerű nagy túrázó, vagy egy szörnyű füstölgő vadállat lehet. Csak a túlkormányzottság sebességére figyeljetek, ez történhetett negyedik fokozatban is...

FORD MUSTANG

Kétségkívül, Ford Mustang ez nem a szokásos amerikai, vagy legalábbis csak részben. Nagy V8-as motorja van (most már kis négyhengeres is), egyenesben jól halad és - meglepetés - jól kanyarog. De mindenekelőtt nagyon jól tud oldalfordulni. A jobb oldali pedál 421 lóerőt tesz lehetővé. és 530 Nm, ami több mint elég erő ahhoz, hogy szinte végtelenül kanyarodjon. A "Mustang" zaklató karakter nem bátorít tiszta vezetésre, bár megengedi, ha akarod; de ha szereti a túlkormányzottságot, ez az autó neked való.

Hozzászólás