A legjobb téli gumik kompakt SUV modellekhez

A 215/55 R 17 H / V méretű téli gumik tizenegy modelljének vizsgálata

A kompakt SUV-tulajdonosok számára a vezetési élmény a téli hónapokban is megmarad. Ennek előfeltétele a lehető legmagasabb szintű biztonság – maximális tapadás a különböző, esővizes vagy hóval borított utakon. Melyek a legjobb téli gumik a VW T-Roc és a vállalat számára?

Az off-road modellek fejlődése megállíthatatlannak tűnik - de az eladások nagy része nem esik a köztük lévő hatalmas súlyemelőkre. A legnépszerűbbek az Opel Mokka, Seat Ateca vagy VW T-Roc fajták kompakt modelljei, melyeket ritkán vesznek dupla, de jóval gyakrabban elsőkerék-hajtással. Ezeknek a háziasított Golf SUV-knak a szokásos városi környezetükben ez kevés vagy semmilyen hátrányt nem okoz, kivéve a csúszós téli utcákat. Az ilyen helyzetekben, amikor lemondtunk a kettős hajtáslánc egész éves magas költségeiről, a téli gumik jönnek a segítségünkre. De mit?

Az autók tesztelésére ajánlott T-Roc 215/55 R 17 téli gumiabroncsok közül több mint gazdag a kínálat a piacon, melyek közül a legérdekesebb termékeket választottuk ki az Ön számára, és bevontuk tesztjeinkbe. A Continental TS 850 P, amely a tavalyi téli verseny győztesének bizonyult, most három debütáló modellel – a nemrég bemutatott Bridgestone Blizzak LM005-tel, a továbbfejlesztett Goodyear UltraGrip Performance Plusszal és a nemrég megjelent Nokian WR Snowproof-al – versenyez, amelyek állításuk szerint kifejezetten téli körülményekre optimalizálva.Közép- és Nyugat-Európában. A felső részből még tesztelés alatt áll az új Michelin Alpin 6, a középső részről pedig a Vredestein Wintrac Pro, a Pirelli Winter Sottozero 3, a 954-ban bemutatott Toyo Snowprox S2018 és a 2015 óta jóváhagyott Hankook i*cept evo² . Olcsó alternatívaként a Falken Eurowinter HS01-et és a Giti Winter W1-et is bevontuk a tesztbe.

Hidegben, nedves úton, határmódban

Észak-Finnország viharral és fagyos hőmérséklettel várja a tesztcsapatot. A hótól és a hidegtől mínusz 20 fokig terjedő fújások eleinte szinte lehetetlenné teszik a tesztelést. Az ilyen mínuszban elért eredmények nem megfelelőek a nyugat-európai körülményekre tervezett téli gumiabroncsokhoz. Régiójukban 0 és mínusz 15 fok között kell megmutatniuk jó hóminőségüket – ez a hőmérsékleti tartomány ideális esetben a tesztelés során.

Szerencsénk volt – az átlagos tavaszi napsütés első leheletnyi meleget hoz a sarkvidékre, a hőmérő emelkedik, és a teszt nagy sebességgel halad. Egy-két napon belül meglesz az első eredmény: havon az új Goodyear UltraGrip Performance Plus verhetetlen. Kiderül, megőrzik-e vezető szerepüket a nedves és száraz teszteken.

Négy héttel később ezt teszteljük, amikor egy észak-németországi teszthelyen egy megálló-, aquaplaning- és zajpróbákkal, valamint kezelési és sávváltási próbákkal foglalkozó bemutatóra kerül sor. Az öt hóágazat mellett minden gumiabroncs modellt tizenkét másik szempont alapján tesztelnek és bírálnak el. A Goodyear alig tudta fenntartani vezető szerepét. A Bridgestone nedves teljesítményével szinte felülmúlja őket. A Vredestein kevés hóhibával áll közel hozzájuk, a Continental is a legjobb XNUMX között van, száraz és nedves pályákon is jó teljesítményt nyújt. Michelin, Hankook, Falken és Toyo értékelése „jó”, a havas és száraz utakon jól teljesítő Pirelli, Giti és Nokian kielégítően teljesít. A túl hosszú féktávolságok (a büntető meredekség csökkentésének kritériuma) és a túl kevés nedves tapadás miatt elveszítik esélyeiket a „jó” létére.

Goodyear UltraGrip Performance Plus
(a nyertesek tesztje)

• Rendkívül megbízható és könnyen kezelhető fojtószelep reakció, kiszámítható viselkedés havas és nedves úton
• Biztonságos száraz leállítás
• Rendkívül kiegyensúlyozott interakció az elektronikus dinamikus vezérléssel (ESP).
• Nem elegendő a tapadás, ha gyorsan kanyarodik a száraz aszfalton

Következtetés: A legjobb téli gumiabroncs jobb hó tapadással és biztonságosabb kanyarodással nedves úton (8,9 pont, nagyon jó).

Bridgestone Blizzak LM005

• Nagyon pontos havas és nedves utakon
• Könnyen kiszámítható gázkiürítési reakciókkal, de stabil és nagyon biztonságos
• Rövid féktávolságok
• Kisebb hibák nagy kanyarsebességnél és száraz aszfalton való megálláskor

Következtetés: Rendkívül biztonságos új termék, rövid féktávolságokkal nedves úton és havon (8,8 pont, nagyon jó).

Vredestein Wintrac Pro

• Közvetlen, sportos kormányreakció, nagy tapadással, különösen nedves és száraz kanyarban, biztonságos fékezés.
• Kivéve a felfüggesztést, a biztonságos kezelhetőséget és a jó tapadást a havon.
• a hagyományos téli termékekhez képest kissé hosszabb féktávolság havon
• Fokozott gördülési ellenállás.

Következtetés: nedves és száraz utakon jó tapadással, havon gyenge, sík területekre ajánlott (8,3 pont, nagyon jó).

Continental TS 850 P

• Főleg stabil és mindenekelőtt rendkívül kiegyensúlyozott dinamika, könnyen kiszámítható oldalirányú tapadással a hóban
• Könnyen kezelhető erős nedves tapadási tartalékkal
• Biztonságos alulkormányzás
• Különösen ha havon és száraz aszfalton áll meg, új fejlesztések állnak előttünk

Következtetés: bár öt éve gyártanak, mégis nagyon jó univerzális tulajdonságokkal rendelkeznek (8,1 pont, nagyon jó).

Michelin Alpin 6

• Jelentősen kiegyensúlyozott hó és száraz útminőség
• Meglehetősen biztonságos nedves kanyarodás
• Jó interakció az útdinamika vezérlőrendszereivel
• kisebb hibák, ha leáll a hó és a nedvesség
• Nem megfelelő tapadás, ha száraz kanyarokban halad gyorsan

Következtetés: elit termék, száraz, de korlátozott téli időben legtöbbször jó tulajdonságokkal (7,9 pont, jó).

Hankook I * CEPT EVO²

• Nagyon jó tapadás és kiegyensúlyozott útdinamika, valamint nagy biztonsági tartalék havas kanyarokban
• Sportos - egyenes és erős a sarkokban száraz aszfalton
• Rendkívül csendes gumi
• Hosszú féktávolságok száraz aszfalton
• Nedvesen nem kielégítően kiegyensúlyozott egy keskeny határzónával
• Nagy gördülési ellenállás

Következtetés: profi téli gumik, jó hóminőséggel, de nedves utakon kisebb hibákkal (7,6 pont, jó).

Falken Eurovinters HS01

• Kiváló oldalfogás
• Kissé hajlamos a csúszásra gyorsuláskor és jó hómegállással
• Nagyon jó aquaplaning megelőzés
• A lineáris és az oldalsó hófogás viszonyához hozzászokik
• Elégtelen nedves tapadás és korlátozott fordulat száraz aszfalton

Következtetés: a középosztály téli gumiabroncsai, jó hójellemzőkkel, de a nedves úton hiányosságokkal (7,4 pont, jó).

Toyo Snowprox S954

• Sportos - egyenes és stabil, rengeteg tapadással a száraz kanyarokban.
• Hosszabb féktávolság minden körülmények között
• gyenge visszajelzés a hóról és a nedves utakról
• Enyhe túlkormányzási hajlam, amikor nedves kanyarokban eltávolítjuk a fojtószelepet

Következtetés: A hó és nedves utak gyenge pontjainak esetében a sportosabb téli gumiabroncs száraz utakon (7,3 pont, jó).

Pirelli Sottozero 3

• Nagyon kiegyensúlyozott lehetőségek és a sport-közvetlen viselkedés irányában száraz aszfalton
• Főleg havas és nedves utakon kielégítő.
• hosszabb féktávolság havon
• A tapadás jobb lehet
• Gyengeségek nedves állapotban
• Gyenge aquaplane megelőzés.

Következtetés: A kiegyensúlyozott, sportos Pirelli az enyhe nedves hibák miatt a száraz teleket kedveli (7,0 pont, kielégítő).

Giti Winter W1

• Nagyon rövid féktávolság és jó tapadás száraz aszfalton.
• Legfeljebb kielégítő dinamikus teljesítmény hosszú féktávolságokkal, alacsony tapadással és keskeny hóhatárokkal
• A nedves feldolgozás során rosszul kiegyensúlyozott
• súlyos szárazság
• guruláskor enyhe fülsiketítő zaj

 Következtetés: olcsó termékek alacsonyabb szintű képességekkel, de nincsenek jelentős hátrányai (6,9 pont, kielégítő).

Nokian WR Hóálló

• Biztonságos és egyszerű hókezelés
• A nedves felületek kivételével rövid féktávolságokon
• Általában biztonságos viselkedés
• Hosszú féktávolság és viszonylag gyenge nedves tapadás
• Érzékeny a tapadás változásaira.

Következtetés: nagyon jó szárazon és jó hóban. Túl gyenge tapadás nedves utakon – itt nem meggyőzőek! (6,2 pont, kielégítő).

Így csináltuk a tesztet

A legpontosabb és legmegbízhatóbb eredmények biztosítása érdekében ebben a tesztben minden kísérletet meg kell ismételni, ha a körülmények megengedik. Progresszív pontozási sémát alkalmaznak, amely egyformán figyelembe veszi az objektív pontozást mérőeszközökkel és a tapasztalt tesztpilóták szubjektív pontozását. A hó kezelésének, valamint a nedves és száraz felületek tesztjeinek során a kiegyensúlyozott, biztonságos és teljesítő célcsoport várható úttartása optimális becsléshez vezet. Az aquaplaning tesztek, hosszirányban és oldalirányban, információkat nyújtanak a gumiabroncsok reakciójáról, például amikor az aszfalton mélyen futnak. Az úttal való érintkezés elvesztésének kritikus sebességének előre haladáskor, vagy az elért árterületen való áthaladáskor az elért oldalirányú gyorsulásnak a VDA kritériumainak megfelelően jeleznie kell az adott gumiabroncsok biztonsági tartalékát. Gördülési ellenállásukat, ha lehetséges, a dobállványok különböző vizsgálati laboratóriumaiban mérik. Az eredményeket a becslések átlagként tartalmazzák. Az értékelés alapja a gumiabroncsok címkéin történő besorolásra érvényes európai jogszabály. A vizsgálati eredmények megbízhatóságának biztosítása érdekében a következő vizsgálatok során összehasonlítjuk a tesztelt termékek egy részét a legközelebbi kereskedőtől később vásárolt gumikkal. Összpontosítunk a teszt három legfontosabb modelljére, valamint azokra a termékekre, amelyek szokatlanul jó tulajdonságokat vagy szokatlan kopásjeleket mutattak. A talált eltérések vagy egyéb jellemzők egy ranglista lemorzsolódást eredményeznek egy nagy tesztben, a megfelelő üzenet kíséretében.