Autó kerékfelni jelölés
Tartalom
Lemezjelölés A gépkerekek két típusra oszthatók - standard és kiegészítő. A szabvány információkat tartalmaz a felni szélességéről, élének típusáról, a felni felosztásáról, a szerelési átmérőről, a gyűrű alakú kiemelkedésekről, az eltolásról stb.
Ami a kiegészítő jelölést illeti, információkat tartalmaz a megengedett legnagyobb terhelésről, a gumiabroncs maximális megengedett nyomásáról, a tárcsa gyártási módszereiről, valamint egy adott tárcsa nemzetközi tanúsítványáról. Azonban nem minden gépfelni rendelkezik az összes fent felsorolt információval. A legtöbb termék csak a felsorolt információk egy részét mutatja.
Hol vannak a jelölések a lemezeken
Ami a könnyűfém keréktárcsákon található feliratok helyét illeti, a vonatkozó információkat általában nem acélként tüntetik fel a kerület mentén, hanem a küllőkön vagy a köztük lévő külső oldalon (a kerékre szerelhető furatok helyére). Minden egy adott lemez kialakításától függ. A feliratok jellemzően a kerék küllőinek belső oldalán találhatók. Az agyanya furatának kerülete mentén, a kerékcsavarok furatai között, néhány külön információ kerül alkalmazásra, amely a tárcsa méretére és műszaki információira vonatkozik.
A bélyegzett lemezeken a jelölést belülről vagy kívülről dombornyomják a felületre. Kétféle alkalmazás létezik. Az első az, amikor egyedi feliratokat helyeznek el a lemezek rögzítőnyílásai közötti közbenső térben. Egy másik változatban az információ egyszerűen a felni kerülete mentén, a külső széléhez közelebb van feltüntetve. Olcsó meghajtókon a második lehetőség gyakoribb.
A felnik tipikus jelölése
Jelölőtárcsák autókhoz
Az új keréktárcsák kiválasztásakor sok sofőr szembesül azzal a problémával, hogy nem ismeri a felnik dekódolását, és ennek megfelelően nem tudja, melyik alkalmas egy adott autóhoz, és melyik nem.
Az Orosz Föderáció területén az ENSZ-EGB szabályai érvényesek, nevezetesen Oroszország „A kerekes járművek biztonságáról” szóló műszaki előírásai (GOST R 52390-2005 „Keréktárcsák. Műszaki követelmények és vizsgálati módszerek”). Ennek megfelelően minden szükséges információ megtalálható a megadott hivatalos dokumentumban. A legtöbb hétköznapi autós számára azonban az ott közölt információk feleslegesek lesznek. Ehelyett a választás során ismernie kell az alapvető követelményeket és paramétereket, és ennek megfelelően azok dekódolását a lemezen.
Alufelni jelölés
Az alább felsorolt paraméterek többsége a könnyűfém keréktárcsákra vonatkozik. Különbségük azonban az acél társaikhoz képest, hogy az öntött korongok felületén egy röntgenvizsgálati jel is található, valamint azon szervezet jelölése, amely ezt a vizsgálatot elvégezte, vagy megfelelő engedéllyel rendelkezik. Gyakran további információkat is tartalmaznak a lemez minőségéről és annak tanúsításáról.
Bélyegzett lemezek jelölése
A lemezek címkézése típusuktól függetlenül szabványos. Vagyis maga az öntött és bélyegzett lemezen lévő információ ugyanaz lesz, és egyszerűen csak egy adott lemez műszaki adatait tükrözi. A bélyegzett lemezek általában műszaki információkat tartalmaznak, és gyakran a gyártót és az országot, ahol találhatók.
A lemez jelölésének dekódolása
Az autók keréktárcsáinak szabványos jelölését pontosan a felületére alkalmazzák. Annak érdekében, hogy megértsük, melyik információ miért felelős, adunk egy konkrét példát. Tegyük fel, hogy van egy 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1 jelölésű gépi lemezünk. Sorrendben felsoroljuk a dekódolását.
Felni szélessége
Felni szélesség az első számot jelzi a jelölésben, ebben az esetben 7,5. Ez az érték adja meg a perem belső élei közötti távolságot. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy erre a tárcsára szélességben illeszkedő gumiabroncsokat lehet felszerelni. A helyzet az, hogy egy bizonyos szélességi tartományba eső gumiabroncsok bármilyen felnire felszerelhetők. Vagyis az úgynevezett magas és alacsony profilú. Ennek megfelelően a gumik szélessége is eltérő lesz. Az autókeréktárcsák kiválasztásához a legjobb megoldás az a gumiabroncs szélessége, amely körülbelül a gumiabroncs értékének közepén van. Ez lehetővé teszi, hogy különböző szélességű és magasságú gumit helyezzen a lemezre.
Rim Edge Type
A gépi lemezek következő jelölése az élének típusa. Az európai és nemzetközi szabályoknak megfelelően az éltípust a következő latin betűk valamelyikével lehet jelölni - személygépkocsiknál JJ, JK, K, B, D, P, teherautó kerekeknél pedig E, F, G, H. A gyakorlatban ezeknek a típusoknak a leírása meglehetősen bonyolult. Minden esetben az a korong körvonalának alakjáról vagy átmérőjéről, és bizonyos esetekben peremszög. A megadott paraméter szervizinformáció, és nem hordoz semmilyen hasznos információt egy adott autós számára. Szükség lehet azonban a lemezen lévő jelölés erre a megjelölésére, ha megismeri az autógyártó követelményeit, és érdekli, hogy milyen típusú él legyen a lemezen az Ön autómárkájához.
Például a JJ jelölésű kerekeket SUV-okhoz tervezték. A P betűs tárcsa Volkswagen autókhoz, a K betűs tárcsa Jaguar autókhoz való. nevezetesen a kézikönyv egyértelműen jelzi, hogy mely kerekek alkalmasak egy adott autóhoz, és a meghatározott követelményeknek megfelelően válasszon.
Felni hasított
A felni következő paramétere a levehetőség. Ebben az esetben van egy megjelölés angol X betűvel. Ez a szimbólum azt jelzi, hogy maga a lemez kialakítása egy darabból áll, vagyis egyetlen termékről van szó. Ha az X betű helyett a „-” szimbólumot írjuk, akkor ez azt jelenti, hogy a felni levehető, azaz több részből áll.
A legtöbb személygépkocsi felni egyrészes. Ez lehetővé teszi, hogy felszerelje rájuk az úgynevezett "lágy" gumiabroncsokat, azaz rugalmas. Az osztott meghajtókat általában teherautókra vagy terepjárókra szerelik fel. Ez lehetővé teszi kemény gumiabroncsok felszerelését rájuk, amelyekhez valójában összecsukható kialakítás készült.
Szerelési átmérő
A jelölésben a tárcsa hasadására vonatkozó információ után a felni átmérőjét jelző szám található, ez jelen esetben 16. megfelel a gumi átmérőjének. A személygépkocsiknál a legnépszerűbb átmérők 13-17 hüvelyk. Nagy tárcsákat, és ennek megfelelően 17"-nél (20-22") szélesebb gumiabroncsokat helyeznek el az erős belső égésű motorral felszerelt autókon, beleértve a különféle terepjárókat, mikrobuszokat vagy teherautókat. Ebben az esetben a kiválasztásnál figyelembe kell venni, hogy a gumiabroncs átmérője pontosan megegyezzen a felni átmérőjével.
Gyűrűs kiemelkedések
Egy másik név a gyűrűs tekercsek vagy púpok. Ebben a példában a H2 jelölést viselik. Ezek a legelterjedtebb lemezek. Az információ azt jelenti, hogy a lemez kialakítása magában foglalja a kiemelkedések használatát a tömlő nélküli gumiabroncsok rögzítéséremindkét oldalon található. Ez biztonságosabb rögzítést biztosít a lemezhez.
Ha csak egy H szimbólum van a lemezen, ez azt jelenti, hogy a kiemelkedés csak a lemez egyik oldalán található. a párkányoknak is több hasonló elnevezése van. ugyanis:
- FH - lapos párkány (Flat Hump);
- AH - aszimmetrikus tackle (Asymmetric Hump);
- CH - kombinált púp (Combi Hump);
- SL - nincsenek kiemelkedések a tárcsán (ebben az esetben a gumiabroncs a felniperemeken fog tartani).
Két púp növeli a gumiabroncs rögzítésének megbízhatóságát a lemezen, és csökkenti a nyomáscsökkenés valószínűségét. A dupla púp hátránya viszont, hogy nehezebb fel- és levenni a gumit. De ha rendszeresen vesz igénybe gumiszerelő szolgáltatásokat, ez a probléma nem érdekelheti.
Szerelési paraméterek (PCD csavarminta)
A következő paraméter, nevezetesen a 4×98 azt jelenti, hogy ez a lemez rendelkezik négy bizonyos átmérőjű rögzítőlyuk vanamelyen keresztül az agyhoz csatlakozik. Az importált felnik esetében ezt a paramétert PCD-nek (Pitch Circle Diameter) nevezik. Oroszul a "csavarminta" definíciója is van.
A 4-es szám a rögzítési furatok számát jelenti. Angolul az LK jelölést viseli. Egyébként ebben a példában néha a szerelési paraméterek 4/98-nak tűnhetnek. A 98-as szám ebben az esetben annak a körnek az átmérőjét jelenti, amely mentén a jelzett lyukak találhatók.
A legtöbb modern személygépkocsi négy-hat rögzítési furattal rendelkezik. Ritkábban találhat három, nyolc vagy akár tíz lyukszámú lemezt. Általában a kör átmérője, amely mentén a rögzítő lyukak találhatók, 98-139,7 mm.
Érdekes módon a négy rögzítőcsavarral rendelkező tárcsák esetében a PCD távolság megegyezik az átmérősen elhelyezett csavarok vagy anyák középpontjai közötti távolsággal. Az öt rögzítőcsavarral felszerelt tárcsák esetében a PCD-érték megegyezik a szomszédos csavarok közötti távolság 1,051-es szorzatával.
Egyes gyártók univerzális felniket gyártanak, amelyek különféle kerékagyakra szerelhetők. Például 5x100/120. Ennek megfelelően az ilyen lemezek különféle gépekhez alkalmasak. A gyakorlatban azonban jobb, ha nem használunk ilyen lemezeket, mivel mechanikai jellemzőik kisebbek, mint a hagyományosaké.
Indulási jelzés a felniken
Egy konkrét példában az ET45 (Einpress Tief) lemezjelölésben szereplő szimbólumok az úgynevezett indulást jelentik (angolul megtalálható az OFFSET vagy DEPORT definíciója is). Ez egy nagyon fontos paraméter a választás során. ugyanis, lemez indulása et is függőleges sík közötti távolság, amely feltételesen a perem közepén halad át és a lemez és a gépagy érintkezési pontjának megfelelő sík. Háromféle kerékeltolódás létezik:
- Pozitív. Ebben az esetben a központi függőleges sík (szimmetriasík) távolabb helyezkedik el az autó karosszériájának középpontjától a tárcsa és a kerékagy érintkezési síkjához képest. Vagyis a tárcsa lóg ki a legkevésbé az autó karosszériájából. A 45-ös szám a két jelzett sík közötti távolságot jelenti milliméterben.
- Negatív. Ebben az esetben éppen ellenkezőleg, a lemez és az agy közötti érintkezési sík távolabb van a lemez középső szimmetriasíkjától. Ebben az esetben a lemezeltolás megjelölése negatív értékű lesz. Például ET-45.
- Nulla. Ebben az esetben a lemez és a kerékagy érintkezési síkja és a lemez szimmetriasíkja egybeesik egymással. Ebben az esetben a lemez az ET0 jelölést tartalmazza.
A lemez kiválasztásakor nagyon fontos tudni, hogy mely lemezek telepítését engedélyezi az autógyártó. Bizonyos esetekben megengedett a csak pozitív vagy nulla túlnyúlással rendelkező lemezek felszerelése. Ellenkező esetben a gép elveszti stabilitását, és vezetési problémák léphetnek fel, különösen sebességnél. A keréktárcsák eltérésének megengedett hibája ±2 milliméter.
Furat átmérője
A lemez kiválasztásakor tudnia kell, hogy a lemez címkéjén mit jelent a dia. Ahogy a név is sugallja, a megfelelő szám jelzi az agyon lévő rögzítőfurat átmérőjét milliméterben. Ebben az esetben a d54,1 jelölést viseli. Az ilyen lemezbehelyezési adatok a DIA jelölésben vannak kódolva.
A legtöbb személygépkocsi esetében a megfelelő érték általában 50 és 70 milliméter között van. Egy adott lemez kiválasztása előtt tisztázni kell, különben a lemez egyszerűen nem telepíthető a gépre.
Sok nagy átmérőjű könnyűfém keréktárcsán (vagyis nagy átmérőjű keréktárcsán) a gyártók biztosítják az adaptergyűrűk vagy alátétek (más néven "ívtartók") használatát az agy központosítására. Műanyagból és alumíniumból készülnek. A műanyag alátétek kevésbé tartósak, de az orosz valóság szempontjából óriási előnyük van. nevezetesen nem oxidálódnak, és nem engedik, hogy a lemez az agyhoz tapadjon, különösen erős fagyok esetén.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy nyomott (acél) kerekek esetén az agy furatának átmérőjének feltétlenül meg kell egyeznie a jármű gyártója által előírt ajánlott értékkel. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az acél tárcsák nem használnak adaptergyűrűket.
Ha öntött vagy kovácsolt kereket használnak az autón, akkor az agy furatának átmérőjét a műanyag persely mérete határozza meg. Ennek megfelelően egy adott autóhoz kiegészítőleg kell kiválasztani, nevezetesen az autóhoz egy adott lemez kiválasztása után. Általában az autógyártó nem szerel fel adaptergyűrűket az eredeti géplemezekre, mivel a lemezeket kezdetben a kívánt átmérőjű furattal készítik.
A lemezek további jelölése és jelöléseik dekódolása
A fent felsorolt paraméterek alapvetőek az autó lemezének kiválasztásakor. Néhányukon azonban további feliratok és jelölések találhatók. Például:
- MAX TERMÉK. Ez a rövidítés azt jelenti, hogy egy adott felninél mekkora megengedett legnagyobb terhelés megengedett. általában a számot fontban (LB) fejezik ki. ahhoz, hogy a fontban megadott értéket átváltsuk kilogrammban kifejezett értékre, elegendő 2,2-es szorzóval osztani. Például MAX. TERHELÉS = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 kilogramm. Vagyis a tárcsáknak, mint az abroncsoknak, van terhelési indexük.
- MAX PSI 50 HIDEG. Egy konkrét példában a felirat azt jelenti, hogy a tárcsára szerelt gumiabroncs maximális megengedett légnyomása nem haladhatja meg az 50 font/négyzethüvelyk (PSI) értéket. Referenciaként az egy kilogramm-erőnek megfelelő nyomás körülbelül 14 PSI. Használjon számológépet a nyomásérték átszámításához. Vagyis ebben a konkrét példában a gumiabroncsban a megengedett legnagyobb nyomás nem haladhatja meg a 3,5 atmoszférát a metrikus koordinátarendszerben. A COLD felirat pedig azt jelenti, hogy a nyomást hideg abroncsban kell mérni (mielőtt az autó elindul, ideértve a tűző nap alatt sem).
- ELFELEJT. Ez a felirat azt jelenti, hogy az adott lemezt kovácsolással (vagyis kovácsolással) készítik.
- GYÖNGYZÁR. Azt jelenti, hogy a tárcsa úgynevezett gumiabroncs-záró rendszerrel van felszerelve. Jelenleg az ilyen lemezeket biztonsági okokból nem szabad használni, így már nem is kaphatók.
- GYÖNGYZÁR SZIMULÁTOR. Hasonló felirat azt jelzi, hogy a lemez a gumiabroncs rögzítési rendszerének szimulátorát tartalmazza. Ebben az esetben az ilyen lemezek mindenhol használhatók. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy ezek a lemezek nem különböznek a hagyományos lemezektől.
- SAE/ISO/TUV. Ezek a rövidítések azokra a szabványokra és szabályozó testületekre utalnak, amelyek alapján a lemezeket gyártották. A hazai gumiabroncsokon néha megtalálhatja a GOST értékét vagy a gyártó specifikációit.
- A gyártás időpontja. A gyártó a megfelelő gyártási dátumot titkosított formában jelzi. Általában négy számjegyből áll. Az első kettő az év elejétől kezdődően egy egymást követő hetet jelent, a második kettő pedig pontosan a gyártás évét. Például az 1217-es megjelölés azt jelzi, hogy a lemez 12. 2017. hetében készült.
- A gyártó ország. Egyes lemezeken megtalálható annak az országnak a neve, ahol a terméket gyártották. Néha a gyártók csak a logójukat hagyják a lemezen, vagy egyszerűen ráírják a nevet.
Japán kerékjelölések
Néhány Japánban gyártott lemezen megtalálható az ún JWL jelölés. Angolról lefordítva a rövidítés japán könnyűfém keréktárcsákat jelent. Ez a jelölés csak azokra a lemezekre vonatkozik, amelyeket Japánban értékesítenek. Más gyártók tetszés szerint alkalmazhatják a megfelelő rövidítést. Ha azonban a lemezen van, az azt jelenti, hogy a lemez megfelel a Japán Föld-, Infrastruktúra-, Közlekedési és Turisztikai Minisztérium követelményeinek. Egyébként a teherautók és buszok esetében egy hasonló rövidítés kissé eltér - JWL-T.
Van egy nem szabványos jelölés is - VIA. Csak akkor alkalmazható a lemezre, ha a terméket sikeresen tesztelték a Japán Szállítási Felügyelet laboratóriumában. A VIA rövidítés bejegyzett védjegy. Ezért annak alkalmazása olyan lemezekre, amelyek nem feleltek meg a megfelelő teszteken, büntetendő. Ezért azok a lemezek, amelyeken a jelzett rövidítést alkalmazzák, kezdetben nagyon jó minőségűek és tartósak lesznek.
Hogyan válasszunk felnit
Egy adott lemez kiválasztásakor az autótulajdonosok gyakran problémába ütköznek - hogyan válasszák ki a megfelelő lemezt a rendelkezésre álló guminak megfelelően. Vegyünk egy konkrét példát a 185/60 R14 jelzésű gumiabroncsokra. A felni szélességének a követelményeknek megfelelően 25%-kal kisebbnek kell lennie, mint az abroncsprofil szélessége. Ennek megfelelően a 185-ös értékből le kell vonni egy negyedet, és az így kapott értéket át kell váltani hüvelykre. Az eredmény öt és fél hüvelyk.
Tehát a fenti számítások után vitatható, hogy egy 185/60 R14-es gumiabroncshoz egy 14 hüvelyk átmérőjű és 5,5 ... 6,0 hüvelyk szélességű tárcsa megfelelő. A fent felsorolt többi paramétert meg kell adni az autó műszaki dokumentációjában.
Az alábbiakban egy táblázat található, amely összefoglalja a gyártó által elfogadott szabványos (gyárilag) telepített lemezekről szóló információkat. Ennek megfelelően az autókhoz megfelelő paraméterekkel rendelkező kerekeket kell kiválasztani.
| Gépkocsi modell | Méretek és gyári felni adatok |
|---|---|
| 2010-es Toyota Corolla kiadás | 6Jx15 5/114,3 ET39 d60,1 |
| Ford Focus 2 | 5JR16 5 × 108 ET52,5 DIA 63,3 |
| Lada Granta | 13 / 5.0 J PCD 4 × 98 ET 40 CH 58.5 vagy 14 / 5.5 J PCD 4 × 98 ET 37 CH 58.5 |
| Lada Vesta 2019-es megjelenés | 6Jx15 4/100 ET50 d60.1 |
| Hyundai Solaris 2019-es kiadás | 6Jx15 4/100 ET46 d54.1 |
| Kia Sportage 2015 kiadás | 6.5Jx16 5/114.3 ET31.5 d67.1 |
| Kia Rio | PCD 4×100 átmérő 13-15, szélesség 5J-6J, eltolás 34-48 |
| Niva | Razboltovka - 5 × 139.7, indulás - ET 40, szélesség - 6.5 J, központosító furat - CO 98.6 |
| Renault Duster 2011 | Méret - 16x6,5, ET45, csavarozás - 5x114,3 |
| Renault Logan 2019 | 6Jx15 4/100 ET40 d60.1 |
| VAZ 2109 2006 | 5Jx13 4/98 ET35 d58.6 |
Teljesítmény
A felni kiválasztását az autógyártó által az autó kézikönyvében megadott műszaki információk alapján kell megválasztani. nevezetesen a beépítésre engedélyezett tárcsák méretei, típusai, a túlnyúlások értékei, a furatok átmérői stb. A legtöbb járműre különböző átmérőjű tárcsák szerelhetők fel. A legfontosabb paramétereiknek azonban szükségszerűen meg kell felelniük a műszaki dokumentációnak.
