Az autórugók merevségével történő megjelölése

Az autó felfüggesztésének két fontos eleme van: egy lengéscsillapító és egy rugó. A lengéscsillapítókat és azok különféle módosításait ismertetjük külön... Egyelőre koncentráljunk a rugókra: mik a jelölésük és osztályozásuk, valamint hogy miként válasszuk ki a megfelelő gyártót. Ezen információk ismerete segít abban, hogy az autós ne tévedjen, amikor új készletet kell vásárolnia autójához.

Főbb fajták

Mielőtt elkezdenénk mérlegelni az autók rugóinak típusait, emlékeztessünk röviden arra, miért van szükség rájuk. Dudorok áthajtásakor az autónak puhának kell maradnia. Ellenkező esetben az utazás nem különbözik a szekér mozgásától. A kényelem biztosítása érdekében az autógyártók felfüggesztéssel szerelik fel a járműveket.

Valójában a hám használatának kényelme további bónusz. Az autók rugóinak elsődleges célja a közlekedés biztonsága. Amikor a kerék akadályba ütközik, például egy ütközésnél, a lengéscsillapító lágyítja az ütést. Azonban, hogy megakadályozza az autó tapadásának elvesztését, a kereket gyorsan vissza kell állítani kemény felületre.

További részletek arról, hogy miért van szüksége az autónak rugókra, ebben a videóban található:

Mire szolgálnak az automatikus rugók?

Ehhez rugókra van szükség. De ha csak ezeket használják a járművekben, még egy kis ütközés is gyors sebességgel megingatja az autót, ami a tapadás elvesztéséhez is vezet. Ezért a rugókat a modern járművek lengéscsillapítóival együtt használják.

Az összes gépi rugó osztályozása a következő:

1. Alapértelmezett. Ilyen autóipari elemet a gyártó telepít, amikor a modellt a szállítószalagra szerelik. Ez a változat megfelel a gép műszaki dokumentációjában feltüntetett műszaki jellemzőknek.
2. Megerősített változat. Ezek a rugók merevebbek, mint a gyári társa. Ez a típus tökéletes a vidéken közlekedő járművekhez, mivel a rugók ebben az esetben nagyobb stresszt fognak tapasztalni. Az ilyen módosítások olyan gépekkel vannak felszerelve, amelyek gyakran árut szállítanak és pótkocsit vontatnak.
3. Fokozza a tavaszt. A megnövekedett hasmagasság mellett az ilyen rugók növelik a jármű teherbírását.
4. Leengedő rugók. Általában ezt a típust használják a sportvezetés rajongói. Leengedett járművön a súlypont közelebb van az úthoz, ami növeli az aerodinamikát.

Annak ellenére, hogy minden módosításnak megvan a maga különbsége, mindegyiket speciális technológiával gyártják.

Gyártási jellemzők

A legtöbb gépalkatrészt egy meghatározott technológiával gyártják, hogy megfeleljenek a szabványoknak. A tavaszi gyártás esetében azonban van egy kis finomság. Az alkatrész gyártási folyamata olyan műveletekkel járhat, amelyeket gyakran nehéz ellenőrizni.

Emiatt az automatikus rugós vállalatok nem tudnak azonos alkatrészeket létrehozni. A szállítószalag elhagyása után ebbe a kategóriába tartozó alkatrészek merevségét tesztelik. Miután összehasonlították a szabványt, a szakemberek speciális jelöléseket tettek a termékekre. A címkézés lehetővé teszi az egyes termékek csoportokba sorolását, amelyek egy kicsit fentebb vannak említve.

Miért van szükség színkódolásra?

A terméken elhelyezett címke segít az autósnak kiválasztani az igényeinek megfelelő módosítást. Ha különböző merevségű rugókat szerelnek fel az autóra, a karosszéria nem lesz párhuzamos az úttal. Az esztétikus megjelenés mellett ez instabilitással jár vezetés közben - az autó egyik része a közlekedés másik oldalától eltérő módban fog felszívódni.

Ugyanez vonatkozik a termékek magasságára is. Ebben az esetben természetesen gyakran összehasonlítják az alkatrészek méretét. A termékek válogatásának felgyorsítása érdekében a gyártók minden termékre színjelet adnak, amely megfelel a meghatározott műszaki jellemzőknek.

A rugók közötti különbségek jelölésüktől függően

Ha a festék megnevezése jelzi az alkatrész merevségét, és ez a paraméter attól függően változhat, hogy a gyártó milyen alapanyagot használ, akkor a fordulatok átmérőjének pontosan meg kell felelnie az autógyártó követelményeinek. Minden más a vállalat döntése szerint teljesíti a termékek előállítására vonatkozó megrendelést.

A gyárak:

• Különböző átmérőjű blankokat használjon. Az autógyártók számára megengedett, hogy az átmérőjű rugókat elfogadható határok között hozzák létre. Például a kezdeti fordulatok vékonyabbak lehetnek, mint a főek.
• Változtassa meg a rugók magasságát, valamint hozzon létre azonos méretű, de eltérő merevségű paraméterekkel rendelkező részeket.
• Változtassa meg a fordulatok számát és a köztük lévő távolságot, figyelembe véve az autógyártó által megkövetelt külső átmérőt. Függetlenül a kanyarodási távolságtól, az elem lehet puha vagy kemény.

Egy egyszerű eljárás segít meghatározni a késztermék gyártónak való megfelelőségét. A rugót egy meghatározott erővel összenyomják, és a magasságot ebben az állapotban mérik meg. Ha a termék nem illeszkedik az autó gyártója által meghatározott keretekbe, akkor az alkatrész hibásnak tekinthető.

Az ilyen ellenőrzés alapján az alkalmas termékeket is két osztályba sorolják - A és B. Az első osztályba tartoznak azok a termékek, amelyek hossza egy bizonyos erővel összenyomva maximális (a gyártóknak az egyes autókra vonatkozó adatainak keretein belül). A második osztály ugyanazon paraméter alsó határának felel meg.

Minden termék, amely egy adott osztályba tartozik, megkapja a megjelölését. Ehhez festéket használnak. A VAZ család modelljei esetében az A osztályú színjelző sárga, narancssárga, fehér és barna színben jelenik meg.

Ugyanazok a klasszikusok azonban felszerelhetők a második kategóriába tartozó rugókkal is. Ebben az esetben zöld, fekete, kék és kék színekkel különböztetik meg őket.

A rugózási rugók szín szerinti osztályozása

Az autójának megfelelő rugó kiválasztása érdekében az autósnak nemcsak a tekercsek külső oldalára felvitt színes csíkok formájában történő jelölésre kell figyelnie. Maga a rugó színe is fontos tényező.

Vannak, akik úgy gondolják, hogy ezeknek a részeknek a színe csak védő funkciót tölt be (a festéket valójában a fémkorrózió kialakulásának megakadályozása érdekében alkalmazzák). Valójában ez elsősorban azért történik, hogy sem az autós, sem az autóalkatrész-eladó ne hibázzon az alkatrész kiválasztásakor.

Tehát a rugótest színe jelzi a gép modelljét, valamint a telepítés helyét - a hátsó vagy az első elemet. Általában a VAZ család autóinak első rugója feketére festett, és a megfelelő jelöléseket használják a fordulatokon, amelyek jelzik a merevség fokát.

Vannak kék módosítások is, amelyek változó fordulási távolsággal rendelkeznek. A klasszikuson az ilyen alkatrészeket fel lehet tenni a felfüggesztés elejére.

Itt van egy kis táblázat arról, hogy egy adott rugó milyen színnel lesz feltüntetve egyes VAZ modelleknél. A táblázatban szereplő A osztály kemény, a B osztály puha. Az első rész az első elemek merevségét jelöli:

Gépkocsi modell:	Tavaszi testszínek	"A" osztályú jelölés:	B. osztályú jelölés:
2101	fekete	zöld	sárga
2101 változó hangmagasság	Kék, metál árnyalattal	zöld	sárga
2108	fekete	zöld	sárga
2110	fekete	zöld	sárga
2108 változó hangmagasság	Kék, metál árnyalattal	zöld	sárga
2121	fekete	nincs megjelölve	fehér
1111	fekete	zöld	fehér
2112	fekete	nincs megjelölve	fehér
2123	fekete	nincs megjelölve	fehér

A második rész a hátsó rugók merevségi jelölését mutatja:

Gépkocsi modell:	Rugós tekercsek:	Jelölők "A" osztály:	"B" jelzők:
2101	fehér	zöld	sárga
2101 változó hangmagasság	Kék, metál árnyalattal	zöld	sárga
2102	fehér	kék	piros
2102 változó hangmagasság	Kék, metál árnyalattal	zöld	sárga
2108	fehér	zöld	sárga
2108 változó hangmagasság	Kék, metál árnyalattal	zöld	sárga
21099	fehér	kék	piros
2121	fehér	черные	nincs megjelölve
2121 változó hangmagasság	Kék, metál árnyalattal	zöld	sárga
2110	fehér	черные	nincs megjelölve
2110 változó hangmagasság	Kék, metál árnyalattal	zöld	sárga
2123	fehér	черные	nincs megjelölve
2111	fehér	kék	narancs
1111	fehér	zöld	nincs megjelölve

Hogyan kell használni a rugókat osztályuk szerint

Az autó felfüggesztését azonos merevségi osztályba tartozó rugókkal kell felszerelni. Számos részt sárga vagy zöld jelölővel jelölnek. Az első esetben puha elem lesz, a másodikban pedig egy normál vagy merevebb a nehéz működési körülményekhez.

Az autós teljesen szabadon választhat puha és kemény rugókat is. A lényeg az, hogy ne szereljenek fel különböző osztályú rugókat az autó bal és jobb oldalára. Ez kanyarban befolyásolja a jármű gördülését, ami balesethez vezethet, vagy csökkentheti a jármű kezelhetőségét és stabilitását.

Ideális esetben jobb, ha az első és a hátsó rugók nem különböznek osztályonként. Kivételként megengedett a lágyabbak felszerelése az autó hátuljára, merevebbek az elülső részre. Éppen ellenkezőleg, tilos, mivel a gép motortérje nehéz, és a jármű eleje nem lendülhet meg. Ez különösen tele van az első kerék meghajtású modellek esetében.

Ha az autós különböző rugókat telepít az oldalakra, a már említett kezelési jellemzők mellett a jármű súlya sem oszlik el egyenletesen minden oldalon. Ebben az esetben a futómű és az alváz további stresszt fog tapasztalni. Ez felgyorsítja egyes részek kopását.

"A" és "B" osztály - jelentős különbségek

Sok autós számára a keménység szín szerinti dekódolása megegyezik az osztály szerinti osztályozással. Röviden: az A-osztály keményebb változat, függetlenül a rugótekercsek színétől, és a B-osztály ugyanolyan színű. A tekercsek színe segít abban, hogy ne keverjék össze a főcsoport rugóit. Mindig azonos színűeknek kell lenniük. De a kis színű csíkok egy alcsoportot vagy A vagy B keménységi osztályt jelölnek egy adott csoportban.

Az új rugók kiválasztásakor ügyeljen az alkalmazott jelölésre. Az osztályok között nincs szignifikáns különbség. A lényeg az, hogy egy A típusú rugó tömörítéséhez egy bizonyos magasságig 25 kilogrammal több kell, mint a B típusú analóg. Ha nincs jelölő a rugón, akkor jobb, ha nem vásárol ilyen alkatrészt. Kivételt képeznek azok a részek, amelyek nincsenek megjelölve (a táblázatban vannak feltüntetve).

A biztonság mellett a minőségi rugókkal felszerelt autó kényelmesebbé válik. Egy ilyen jármű lágyabban vezethető, ami pozitív hatással van a vezető jólétére hosszú utak során.

Felfüggesztési rugó tulajdonságai

Az autórugók esetében létezik fáradtság, és megereszkednek. Ez azt jelenti, hogy a kanyarok közötti távolság idővel kisebb lesz. Emiatt az autó egy része süllyedni kezd. Ilyen esetekben az alkatrészt ki kell cserélni.

Ha a rugókat nem cserélik ki, ennek a következő következményei lehetnek:

• Amikor a hátsó rész megereszkedik, csökken a szállítás teherbírása, és nagy dudoroknál a puha felfüggesztés nem véd az ütközés ellen, például a talajon lévő hangtompítóval;
• Ugyanezen a dudorokon a kerekek a kerékívvédelemhez dörzsölődnek;
• A lengéscsillapító gyorsabban kopik, és erős süllyedés esetén az alkatrész áttörhet, mivel a dugattyú gyakran olajjal ütközik a bélés aljával;
• A lengéscsillapító meghibásodása szintén hátrányosan befolyásolja a karosszéria elemeit - leggyakrabban ebben az esetben a tartó szenved;
• Régi rugókban a tekercs elszakadhat, aminek következtében az autó elveszíti az irányítását.

Az autó működési körülményeitől függően a rugók öt-tíz évet vesznek igénybe, de a dudorok állandó áthajtása esetén ezeket az alkatrészeket még korábban meg lehet igényelni. Van, amikor ilyen elemeket még három éve sem gondoznak.

A természetes nyomóterhelések mellett kavicsok is kirepülhetnek a kerék alól, miközben úton haladnak. A tavaszt eltalálva festéket apríthatnak. A nyitott fém oxidatív reakciónak lesz kitéve, ami szintén csökkenti az alkatrész élettartamát.

Korábban a torziós rudakat csappantyúként használták az autókon. A rugók használatának köszönhetően a járművek kényelmesebbé váltak és javult a kezelésük.

Az autóhoz megfelelő rugók kiválasztásához a következő tényezőkre kell figyelnie:

1. Minél vastagabb a rúd, amelyből a rugó készül, annál merevebb lesz a termék;
2. A merevség paraméter a fordulatok számától is függ - minél több van, annál puhább a felfüggesztés;
3. Nem minden rugóforma alkalmas egy adott járműre. A járműgyártó által megadott paraméterek be nem tartása kényelmetlenséget okozhat (például vezetés közben egy nagy rugó a kerékív bélését dörzsöli), és néha még a kezelhetőséget is rontja.

Ne vásárolja meg a legmerevebb rugókat. Javítják a kormányzási reakciót, de csökkentik a tapadást. Másrészt a lágyabb társaik sok kellemetlenséget okoznak az országutak számára. Ezen okokból kifolyólag először azt kell megépítenie, hogy az utakon mely utakon közlekedik gyakrabban.

A rugók jelölésének megfelelése a modellnek          

Gondolja át, mely rugókat kell használni a VAZ autógyártó egyes modelljeiben:

• A 2101 rugók csak "kopeck" -re szolgálnak;
• A keményebb módosítást 21012 jelzéssel látták el. Vastagabb rudakból készülnek, ami erősebbé teszi a termékeket, mint az előző analóg. A klasszikusokra vannak telepítve, amelyeknek energiaigényesebb felfüggesztésre van szükségük;
• A 2102 szimbólumokkal ellátott rugókat a 2102 és 21014 modell kombi számára szánják, a korábbi módosításokhoz képest ezek az alkatrészek két centiméterrel hosszabbak. Szedánra felrakhatók, de csak akkor, ha az autót vidéki területeken üzemeltetik. Az ilyen rugók kissé növelik a jármű hasmagasságát. Ezeket azonban nem szabad úgy felszerelni, hogy a jármű a gyártó által tervezettnél nagyobb terheket tudjon szállítani. Ellenkező esetben a karosszériát nagyon hamar meg kell javítani.
• A 2108 jelölést olyan alkatrészek kapják, amelyeket első kerekes hajtású VAZ autókhoz szánnak. A kivétel az "Oka" és a 16 szelepes motorral rendelkező modellek. Érdemes megfontolni, hogy ugyanazokat a rugókat a 21099-re szánják. Ehhez a modellhez nincsenek külön rugók, ezért az eladó ajánlata "eredeti" vásárlására a 99-esért nem más, mint a szabványos alkatrészek magasabb áron történő értékesítésének kísérlete.
• Az európai gyártók 2110 jelzéssel ellátott elemei a 21102 és 21104 közötti modellekhez, valamint a VAZ-2112 és 2114 típusokhoz készültek. Az európai változat 2 centiméterrel alacsonyabbá teszi az autót, de nagy sebességgel könnyebben kezelhetővé teszi. Ne használjon ilyen alkatrészeket olyan járműveken, amelyek gyakran földúton és durva terepen mozognak.
• A 2111 módosítást az azonos jelöléssel ellátott hátsó felfüggesztésű modellekhez, valamint a VAZ-2113-hoz tervezték.
• A 2112 kategóriába tartozó rugókat a következő modellek első felfüggesztésére tervezték: 21113, 21103 és 2112.
• A VAZ család összkerék-meghajtású autói 2121 rugóval vannak felszerelve.

Kiválasztás a gyártótól függően

Amikor új rugókat választanak az erőforrásuk kidolgozása helyett, sok autós gyakran eredeti pótalkatrészeket választ. Hasonló termékek azonban megtalálhatók más gyártók választékában, amelyek jó visszajelzéseket kapnak azoktól, akik már használtak hasonló terméket.

Íme egy kis lista a minőségi rugók leghíresebb gyártói közül:

• A Sirius egy belföldi vállalat, amelynek termékkínálata széles, különféle autómodellekhez. Minden eladott áru megfelel az ügyfél által megadott rajzoknak.
• A Phobos egy másik jól ismert gyártó, amely nemcsak a szabványos rugók, hanem a visszahatás-komplexumok széles választékát kínálja, amelyek lehetővé teszik a jármű hasmagasságának megváltoztatását az igényektől függően. Igaz, sok felhasználó véleménye nem kedvez a gyártónak. Ennek oka a termékek kicsi erőforrása, függetlenül a rugók merevségétől.
• "Tekhnoressor" - a cég költségvetési termékeket kínál. Idővel ezek a rugók elveszítik merevségüket, de nem ereszkednek meg. Alapvetően a márka szabványos felfüggesztési elemeket gyárt.
• A Koni megnyitja az európai gyártók listáját. A holland gyártó kiváló minőségű rugózási elemeket gyárt minden jármű számára, függetlenül attól, hogy japán vagy hazai autóról van-e szó. E termékek sajátossága, hogy sok alkatrész kézi merevség-állítással rendelkezik. A vezető maga állíthatja be a szükséges hasmagasságot úgy, hogy a bárányt a rack megfelelő helyzetébe mozgatja.
• Egy másik európai gyártó a német Eibach vállalat, amelynek termékkínálata sokféle, mindenféle alkatrészt tartalmaz a felfüggesztésekhez és az alvázhoz. Érdemes megfontolni, hogy ennek a cégnek a termékei nagyon drágák, de a termékek minősége kompenzálja a hulladékot. A rugók ritkán törnek ki, sokáig nem veszítik el a merevséget, és nem is ereszkednek meg.
• Az SS20 céget 1993-ban alapították, és ma nagy választékot kínál a felfüggesztés alkatrészeiből bármilyen belföldi szállításhoz, valamint számos külföldi autóhoz. A gyártó szerint minden rugó merevségét egy speciális állványon ellenőrzik, amely alapján kiválasztanak egy párot a termékhez. Ennek köszönhetően a megvásárolt készlet ugyanazokból a rugókból fog állni. Az autótulajdonos egy adott osztályú modell mellett kiválaszthatja a gyártástechnológiában különbözõ terméket.
• A Kilen kiválóan helyettesíti a szokásos VAZ rugókat. A gyártó szerint az eredeti pótalkatrészt kétszer kevesebbet adják el, mint az általuk kínált termékek.
• Az "Asomi" vállalat rugói kiválóan ellenállnak a nehéz terheléseknek. Ehhez speciális fémötvözeteket használnak, amelyek bizonyos feldolgozás után nem repednek fel, és az évek során sem süllyednek el. A termékek élettartamának meghosszabbítása érdekében a gyártó a rugókat speciális anyaggal borítja, amely epoxigyantát tartalmaz.

A fentiek mellett egy rövid videót kínálunk arról, hogyan lehet meghatározni, hogy a rugókat ki kell-e cserélni:

Mikor kell cserélni a rugókat.

Kérdések és válaszok:

Honnan tudhatod az autórugó merevségét? Ez a jelölés típusától függ. Pontok, bemélyedések, foltok vagy csíkok vannak felhelyezve a rugó tekercseire. Számuk a termék merevségét jelzi.

Mit jelentenek a rugókon lévő színes jelölések? Ez ugyanaz a jelölés a tavaszi árfolyamra. A színkódolás megbízhatóbb, egyszerűbb és informatívabb, mint más típusú kódolás.

Milyen rugókat érdemes választani? A merevség befolyásolja az autó kényelmét és a teherhordó képességet. A hossz befolyásolja a jármű hasmagasságát. Praktikusabb eredeti rugókat vásárolni - ezeket egy adott modellhez tervezték.