Mercedes EQA - Áttekintés arról, hogy melyik autó. Nagyszerű belső tér, átlagos futás, ár-érték arány harcok [videó]

Milyen autó tesztelte a Mercedes EQA 250-et. Az autó nagyon pozitív értékeléseket kapott a belső tér minőségéről, de teljesítményét átlagosnak értékelték. Az autónak kis csomagtartója van, még a kompaktokhoz (nem crossoverekhez) képest is rosszul gyorsul elektromosan, és még mindig nem olcsó.

Mercedes EQA 250 - teszt és érthető modell

A What Car által tesztelt autó Mercedes EQA 250, azaz z modell аккумулятор erő 66,5 kWh, motorteljesítménnyel 140 kW (190 LE) és 375 Nm nyomaték első kerekek... Az autó meglehetősen lassan gyorsul, 100 másodperc alatt gyorsul 8,9 km/h-ra, ami 0,4 másodperccel hosszabb, mint a VW ID.4 Pro 77 kWh-ja.

Belül hely belül

A Mercedes EQA, bár a GLA belső égésű motorra épül, vizuálisan az EQC modellre, a német gyártó nagyobb villanyszerelőjére hasonlít. A belső térben minimálisak a különbségek a GLA-hoz képest. Melyik autó A GLA / EQA fülke az egyik legjobb a piacon.mind a kialakítás, mind a felhasznált anyagok tekintetében. Az egyetlen hátránya a szellőzőnyílások és környezetük. Az Audi e-tron kivitele minden villanyszerelő számára etalonnak (ideálisnak) számított.

Az EQA alapfelszereltségéhez tartozik két 10 hüvelykes képernyő, amelyek csak a GLA magasabb burkolatainál érhetők el. A multimédiás rendszert MBUX vezérli, melyet érintőképernyők vagy a központi alagútban elhelyezett érintőpanel segítségével vezérelünk. A számlálóképernyőn látható elemeket az érintőpad és a kormányon lévő gombok segítségével változtatjuk.

Erős pozíció a C-SUV modellek szegmensében elég sok térdhely hátulhanem az akkumulátor miatt a padló egészen magasra vezetett... Ennek eredményeként az a benyomásunk támad, mintha egy alacsony padon ülnénk (a megfigyelő magassága körülbelül 180 cm). A fej felett sok hely van. A hátsó ülések háttámlái külön lehajthatók (40-20-40), ami meglehetősen szokatlan az ilyen osztályú autóknál.

mellkas viszonylag kicsi egy kompakt modellhez - valahol el kellett helyezni az akkumulátort, és helyet kellett adni az utasoknak. Ha a GLA 435 litert termel, akkor UGRÁS csak nekünk van 340 liter szabad hely... Ez kevesebb, mint a Volkswagen ID.3, amely 385 literes csomagteret kínál. A kocsi másik oldala is Waga: Mercedes EQA 250 mérlegel 2,04 tonimíg egy benzines 220d 7 sebességes automata váltóval csak 1,54 tonna.

Vezetési benyomások, bejelentett futásteljesítmény

A bíráló hangsúlyozta A Mercedes elektromos készülékei nem olyan kényelmesek vezetés közben, mint a versenyen [prémium]. A sofőr a nagy tömeg mellett a futómű működésére is figyelni fog a domborulatokon és az autó meglehetősen nyugtalan viselkedésére bármilyen sebességnél. 19 colos felniktől és adaptív felfüggesztéstől függetlenül. Másrészt: a felvételen az látszik, hogy normál menet közben jól csillapított a belső tér, a mikrofont érő zaj elenyésző volt (8:40 körüli ellenőrzés).

A gyártó nyilatkozata szerint Hatótávolság: WLTP Mercedes EQA 250 maximum 423 egység (vegyes üzemmódban valós értékben akár 360 km), ami nagyjából megfelel az akkumulátor kapacitásának. Kia e-Niro 64 ктч, Volkswagen ID.4 Pro 77 kWh vagy Audi Q4 40 e-tron 77 kWh többet fognak kínálni nekünk Volvo XC40 P8 Recharge ugyanígy kiesik (de sokkal dinamikusabb lesz), a kisebb akkumulátorral szerelt Lexus UX 300e pedig kevesebbet ad nekünk.

Az EQA 250 maximális töltési teljesítménye 100 kW-ig (ID.4 77 kWh = 125 kW) egyenáramú töltővel és 11 kW-ig váltakozó árammal (3-f).

Összegzés

Általában azt hitték Mercedes EQA előny Kidolgozás van, de egyébként az autó a versenytársakhoz képest elég középszerű. Az autó elsősorban ár/teljesítmény arányban tud versenyezni a piac többi részével, mert az Audi Q4 e-tron és a Volvo XC40 P8 Recharge drágább (de nagyobb akkumulátorkínálattal gyorsabb is).

Lengyelországban Mercedes EQA 250 Kevesebb mint 200 240 PLN-ről indulnak. Egy megfelelően felszerelt autó már körülbelül 4 PLN-be kerül, tehát a jól felszerelt és nagy VW ID.77 Pro XNUMX kWh régiókban.

Teljes bejegyzés:

Ez érdekelheti: