Mercedes LO 2750, az eposz főszereplője
Jól mentek 86 éves 3. június 1934-a óta a nürburgringi ezüstnyilak Eifel-versenyén Mercedes autók voltak az akkori technika állása, semmi sem volt modernebb és technológiásabb; ők voltak a versenyautók legendák maradnak az autóiparban.
A 30-as években a versenyzés különleges varázsa volt, imádták a versenyzők Manfred von Braustich, Rudolph Caracciola és Hermann Lang, mint legyőzhetetlen lovagok az autókban mint például W25, W125, W154 vagy a legerősebb, W165 továbbra is a rajongók szívében marad.
De ezek közül az autók közül, akármilyen jól is vannak megtervezve, soha nem lesz sztár nélküle igaz alap versenykamionok, lakókocsik, „nyilak” versenypályákon való szállítására tervezett teherautók. egész Európában és légy önmagadért logisztika versenycsapat.
Egyenesen a múltból
Tíz évvel ezelőtt alkalmanként A debütálás 75. évfordulója Ezüst nyilakat talált a Mercedes-Benz Classic Center LO 2750, évek óta autószállító, mobil műhely, az Ezüstnyilak hű társa.
Gyakran ez a „versenykamion” elkísérte Freccét a nagy győzelmek utáni fontos ünnepségekre, és ponyvával vitte őket az ujjongó tömeg közé. Sajnos azok a teherautók, amelyek a német gyártót szolgálták a versenyvilágban, beleértve a sorozatot is LO 2000, 2500 e 2750, az évek során elvesztek.
Hat hónap alatt helyreállították
Így a Casa della Stella mindössze hat hónap alatt helyreállította ezt a gyöngyöt "a régimódi módon", alapul véve mégpedig az LO 2750-en, 1936-ban épült, 70 LE-s benzinmotorral és alig 5 liter alatti üzemi térfogattal, a semmiből újjáépítették.
Il az eredmény kivételes, az új LO tényleg úgy néz ki, mint valami a 30-as évekből, mintha lefagyott volna az időben. Az LO 2750 visszaállt eredeti "üzemébe", továbbra is az ezüst kezeket viseli, mint a másik legendás Mercedes autószállító. utóbbi években, Blue Portento, nagy nemzetközi találkozók vagy retro autóversenyek, beleértve Mille Miglia néhány évvel ezelőtt hazánkban.
