Próbaút a Kia Sportage-n Bajkálon

Sámánok, totemoszlopok, rozsdás bárkák és cirkuszi sátor - a bajkáli valóság a bélben éri el a digitális felhőkben lebegő évezredet. Nehéz elkapni a lélegzetét, lehetetlen elfelejteni, amit látott

Olkhon a Bajkál-tó legnagyobb és egyetlen lakott szigete. Irkutszkból a légi úton lehet leggyorsabban eljutni. Csak egy órát vesz igénybe a repülés. De nem lehet crossovert rakni egy kicsi An-28-ba, így utunk komppal halad át. Körülbelül 130 kilométer van Bayandaiig, és körülbelül ugyanez Sakhyurtáig.

Az út elég tisztességes minőségű, elsőre nem tűnik festői színűnek. A pusztai kiterjedés és a szokatlan burjati helynevek mellett a sofőrt csak elhúzódó csúszdák szórakoztatják. A felülvizsgált Kia Sportage 2 literes benzinmotorja azonban nem örül a mászásoknak. Felső sebességfokozatban az autó nem tartja meg a beállított sebességtartó automatát 90 km / óra sebességgel.

Az erő hiánya akkor is érezhető, ha egyenes vonalakon előznek. Felesleges a padlóba nyomni a gázt, magabiztosan csak a harmadikra ​​kapcsolva gyorsíthat. Szerencsére a maximális fordulatszámra megpördült motor nem gyötrődik zajjal. De a 2,4 literes motorral végzett módosítás észrevehetően élénkebb, és még az automata sebességváltó enyhe lassúsága sem rontja el egy erősebb autó kellemes kellemes benyomását.

Tavaly nyáron kezdődött a frissített koreai crossover értékesítése Oroszországban. Az autó tovább javította a zajszigetelést, véglegesítette a felfüggesztést, és egy 2,4 literes, 184 lóerős kapacitású egységet egészítettek ki a motorok sorával. Most, a 2020-as modellév módosításai még néhány változtatást kaptak.

Először is, az alacsony kereslet miatt a dízel változatot törölték az árlistáról. Másodsorban a Comfort, a Luxe, a Prestige és a GT Line felszereltségi szinteken sebességkorlátozóval ellátott tempomatot, a Premium csomagban pedig közlekedési táblák felismerő rendszert is felvettek. Van egy új Luxe + dekoráció teljes LED-es fényszórókkal és kulcs nélküli beléptető rendszerrel.

Ez a felállás legfőbb újdonsága, amely sok szempontból optimálisnak tekinthető. A szövet kárpitja rendben van, az infotainment rendszerben található Apple Carplay és Android Auto szolgáltatások lehetővé teszik, hogy teljes mértékben használhassa saját okostelefonjának navigátorát. Az érintőképernyős 7 hüvelykes képernyő nagyon kényelmes a térképekkel és a médialejátszóval való munkavégzéshez. És a "metál" -ért, beleértve a népszerű Fusion Orange-t sem, nem kell külön fizetnie.

Nem az Orange Sportage az egyetlen kiemelés ezeken a területeken. A tóhoz közelebb a szürke-barna színeket zöldek és az őszi tajga világos sárgája váltja fel. Az utolsó kilométereken pedig két sáv kanyarog a sziklás dombok és a Primorsky-hegygerinc még mindig buja zöld rétjei között. A kövér és hihetetlenül tiszta tehenek állományának "alpesi" idilli képének kitöltése. Az autópálya végül egy újonnan épült aszfalt rakodóhoz ér, de egy sorompó elzárja az átjárót.

A kompra váró autók egymás mellett állnak egy piszokfolton, mintha azt próbálnák, amivel egy autós-utazónak kell megküzdenie Olkhonon. A szigeten nincsenek aszfaltozott utak, és nem valószínű, hogy hamarosan megjelennek. A természetvédelmi terület státusza betiltja az építkezéseket, még a magánszálloda egészségügyi létesítményeinek építését is.

Nyáron, a szezon csúcspontján az átkelés várakozása akár három órát is igénybe vehet. De szeptember közepén ugrunk az edényre menet közben. A szállítás ingyenes. 20 perc múlva az autók leereszkednek az Olkhon partvidékre, és a turistacsoportok monoton szürke utas-UAZ-okba vannak csomagolva. A helyieknek gyakorlatilag nincs más autójuk. A szigetlakók számára "Kenyér" egyszerre pótolhatatlan asszisztens a háztartásban és pénzkereseti eszköz.

A több mint 100 km-re húzódó Olkhon természete változatos. Északkeleten masszív tajga van. A kereszteződéshez közeli délnyugati perem kopasz, mint a mongol pusztán. A bajkáli szél felborzolja a ruhákat és megégeti az arcát, de az év ezen időszakában még nem nyeri el teljes erejét. A színpaletta nem a leggazdagabb, de legalább megtelik levegővel és térrel. Annyi víz van, ahány ég. Kétség peremtől szélig.

A könnyű alváz számára az Olkhon alapozók jelentenek újabb kihívást. A Kia Sportage hézaga az esetek többségében elegendő, meredek lejtőkön az elektronika sokat segít, de megvédheti magát a rövid ütemű felfüggesztés meghibásodásaitól a dudorokon és az erős karosszéria-lengéstől hosszú hullámon, csak sebességgel haladva legfeljebb 30 km / óra sebességgel. De egy sík murvás úton a Kia kényelmesen gördül, még ha száz alatt is gyorsul.

A sziget fő falujának - Khuzhirának - csodálatos története van. A Shamanka-szikla közelében lévő területet az ókortól kezdve szentnek és tiltottnak tartják a burjataiak számára. Azok a sámánok, akik rituálékat hajtottak végre a Burkhan-fokon, még a lovak patája köré is tekerték, hogy ne zavarják a helyi szellemek nyugalmát. De az újonnan született szovjet rendszer számára az ilyen rituálék idegenek és ellenségesek voltak. Halüzem és telepesek kaszárnyája épült a szent hely közelében a múlt század 30-as éveiben.

Eleinte önkéntesek horgásztak az artellákban, és valamivel később - száműzték a litvánokat. Ez utóbbiaknak a Sarai-öböl fenyővel borított dűnéi segíthették a túlélést, annyira hasonlóak a bennszülött balti dűnékhez. Akárhogy is legyen, a népek vezetőjének halála után a litvánok visszatértek otthonaikba, és a 90-es években a Szovjetunió összeomlásával egyidejűleg magát az üzemet is bezárták. Szó szerint ezen a télen a volt vállalkozás épületei leégtek. A róla tartott anyagi emlékekből csak egy rozsdás uszály maradt félig a mólónál, és több hajó húzódott a partra, és graffitikkel festették.

A növény eltűnt, a sámánok rituáléikkal visszatértek a Burkhan-fokra, de Khuzhirból nem történt tömeges elvándorlás. Valaki magán kezdte elkapni és eladni az omult. Mások vendégházakat kezdtek építeni, felvették a fülkéket. Tavaly egy üzletember még úgy döntött, hogy cirkuszi sátrat nyit a faluban. Az üzlet szerintük nem ment jól, de a színes sátor áll. Mindezt a turisták kedvéért, akiknek száma az utóbbi időben csak növekszik.

Burkhan szent hely a sámánisták és a buddhisták számára. Az olkhoni hatalmi hely a világ minden tájáról vonzza a zarándokokat, a kínaiak és a koreaiak számára szinte kötelező látnivaló. A Sportage-nk, bár kalinyingrádi közgyűlés, szintén koreai, ezért maga Buddha elrendelte, hogy a Sámanka-szikla közelében legyen.

Az Olkhonsky kerület nemcsak sziget. A szárazföldön található négy tucat település közül nem mindegyik érdekes, de érdemes megnézni a Buguldeikát. A falu, amely a 1983. század elején jelent meg az azonos nevű folyó torkolatánál, a dombok között fekszik, és egyenesen a Bajkál-tó partjára vezet. Ez a hihetetlenül szép hely a tó legerősebb széléről ismert. XNUMX. augusztus elején a Krasznyij-fok fokánál vihar borította fel az "Akademik Shokalsky" motorhajót. A parttól nem messze, a tanúk előtt, a hajó elsüllyedt. Sem a hajót, sem a legénység hét tagját még nem találták meg.

Egy másik egyedülálló tárgy a Buguldeika fölötti hágón található. A legtisztább kalcitmárvány két orosz lelőhelyének egyikét a szovjet geológusok fedezték fel a múlt század 70-es éveiben, és ez még mindig a régió teljes lakosságát képes táplálni. De néhány évvel ezelőtt a fejlesztés véget ért.

A bányászok hibái miatt mikrorepedések képződtek az ásvány rétegében, így alkalmatlanok ipari felhasználásra. Most a kőbánya természetvédelem alatt áll, de bárki sétálhat a hatalmas fehér cukorcsomók között. Az autó képei itt duplán látványosak, bár nem mindenki merné felfelé hajtani az egyik hófehér szikla szélét.

Type	Utazás	Utazás	Utazás
Méretek (hosszúság, szélesség, magasság), mm	4485/1855/1645	4485/1855/1645	4485/1855/1645
Tengelytáv, mm	2670	2670	2670
Földmagasság, mm	182	182	182
Csomagtérfogat, l	491	491	491
Súly, kg	1572	1596	1620
motor típusa	Benzin, R4	Benzin, R4	Benzin, R4
Munkaerő, köbméter cm	1999	1999	2359
Max. erő, l. val vel. (fordulat / percnél)	150 / 6200	150 / 6200	184 / 6000
Max. menő. pillanat, Nm (fordulat / perc)	192 / 4000	192 / 4000	237 / 4000
Meghajtás típusa, sebességváltó	Teljes, 6. sz. AKP	Teljes, 6. sz. AKP	Teljes, 6. sz. AKP
Gyorsulás 0 és 100 km / h között, s	11,1	11,6	9,6
Max. sebesség, km / h	184	180	185
üzemanyag fogyasztás (vegyes ciklus), l / 100 km	8,2	8,3	8,7
Ár, $.	20 564	22 202	24 298