Próbaút MINI Countryman Cooper SE: pozitív töltés
Tartalom
Az ikonikus brit márka történetében az első plug-in hibrid vezetése
A MINI már régóta nem a kis méret és a minimalizmus szimbóluma, de továbbra is az egyéni jellemre, az elsőkerék-hajtásra és a keresztirányú motorra támaszkodik.
A vállalat első plug-in hibridjét az első tengely előtt elhelyezkedő háromhengeres benzines turbómotor és a hátsó tengelyre szerelt 65 kilowattos elektromos motor kombinációja hajtja.
Utóbbi meglepő módon hátsókerék-hajtású autóvá alakítja a MINI Countrymant – igaz, csak olyan esetekben, amikor a hajtás csak elektromos. A rendszer teljes teljesítménye 224 LE. valami sokkal nagyobb ígéretnek hangzik, mint a környezetvédelmi mozgalom.
A technológiát a nagysikerű BMW 225xe Active Tourer-től kölcsönözték, amellyel a Countryman közös platformmal rendelkezik, a csomagtér padlója alatt pedig 7,6 kilowattórás akkumulátor található, ami 115 literrel csökkenti a kapacitását. A két motornak köszönhetően a Cooper SE új típusú kettős sebességváltóval rendelkezik, amely még lemerült akkumulátor esetén is működik (ilyen körülmények között a szükséges áramot az övindító generátor állítja elő).
A néma villanymotor, az erőteljesen dúdoló háromhengeres égésű motor és a hatfokozatú automata váltó kölcsönhatása meglepően harmonikus. Automatikus üzemmódban az elektronika kiváló munkát végez a különböző típusú meghajtók vezérlésében.
Gyors vagy költséghatékony? A te döntésed!
165 Nm elektromos motorjával a Cooper SE gyorsan gyorsul 50 km / h-ra, és csak villamos energiával képes elérni a 125 km / h-s sebességet. A jelenlegi futásteljesítmény valós körülmények között viszonylag közel van a hivatalos adatokhoz, és 41 kilométer. 224 lóerejével a modell álló helyzetből 231 kilométerre gyorsul majdnem olyan gyorsan, mint a sportos JCW (XNUMX LE), és az általános gyorsulási érzés lenyűgözően energikus.
A hibrid modell nemcsak erősebb, mint a normál Cooper, hanem sokkal nehezebb is. Az 1767 kg lenyűgöző adat, ami természetesen tovább fokozza a minden MINI gokartra jellemző vezetési élményt. Nem meglepő, hogy a benzin átlagos fogyasztása sem rekord alacsony.
Ez nem változtat azon a tényen, hogy a MINI-nek ismét sikerült olyan autót létrehoznia, amely elbűvölő, kirívó személyiségével és aranyos mutatványaival elnyeri a közönség szívét, és amelyet máshol nem talál. Azok számára, akiknek igényei közel állnak a plu-in hibrid sajátosságaihoz, ez nagyszerű alternatíva.
Következtetés
| méltóság | Korlátozások |
| Rengeteg hely az autóban | Nagy súly |
| Kellemes rugózási kényelem | A kezelés nem olyan mozgékony, mint a modell más verzióiban |
| Pontos vezérlés | Kevesebb csomagtér az akkumulátor miatt |
| Lenyűgöző gyorsulás | Magas ár |
| Egyedi tervezés | |
| Kielégítő jelenlegi futásteljesítmény |
Az első plug-in hibrid egy szokatlanul harmonikus hajtású és sajátos varázsú autó. A jármű nagy tömege azonban jelentősen csökkenti a márkára jellemző vezetési élményt, és negatívan befolyásolja a szilárd tüzelőanyag-megtakarítási potenciált.
