Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbó 4WD, тест – Közúti teszt
Tartalom
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbó 4WD, тест – Közúti teszt
Kipróbáltuk a Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD -t: tágas (inkább utasoknak, mint poggyásznak) A japán benzines SUV élénkebb lehet
Pagella
|
|
A Mitsubishi Eclipse Cross egy sportosabb formatervezésű, mint teljesítményű SUV. Tágas crossover az utasok számára (kevesebb poggyász), egyelőre csak benzinnel.
La Mitsubishi Eclipse Cross a SUV kompakt, ugyanarra a padlóra épült ASX и Egy külföldi.
A miénkben út próba verziót kell futtatnunk 4WD a Négy kerék meghajtás felszerelt valamivel motor 1.5 turbós benzin 163 LE (jelenleg az egyetlen elérhető: a dízel az év végén érkezik) InStyleTaláljuk ki együtt erősségeit и hibák Japán sportfelszerelés.
város
In város a kerék mögött Mitsubishi Eclipse Cross foglalkoznia kell hátsó ablak (két részre osztva), ami nem nyújt jó láthatóságot manőverezéskor: szerencsére alapfelszerelés engem is magában foglal parktronic elöl és hátul és TV kamera Ezenkívül a ház alsó részét számos nyers műanyagból készült elem védi.
Il motor rugalmasabb (a nagy tapadás már 2.000 ford / perc alatt van), mint a homok (9,8 másodperc a gyorsulás 0 -ról 100 km / h -ra), és felfüggesztések puha, a legkeményebb lyukakat is gond nélkül elnyeli.
A városon kívül
La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 motoros 4WD főszereplőnk út próba a nyugodt járást részesíti előnyben az agresszív vezetéssel szemben: az egyik jellemzi kormányzás turisztikai környezetben és kanyarokban megnyugtató viselkedéssel a lineáris szállításra és a jóra összpontosít Automata sebességváltó variátor.
Átvitel a folyamatos változás (8 szimulált jelentéssel) SUV A japánok simán válaszolnak: majdnem olyanok, mint egy nyomatékváltóval rendelkező autó.
országút
In autópálya la Mitsubishi Eclipse Cross megerősített: a völgyekben található puha lengéscsillapítóknak köszönhetően motor csendes és jól hangszigetelt kabin.
Stabil nagy sebességgel és fékek Az egyetlen tisztességes, hogy megteszi (a Felkelő Nap Háza szerint) 857 km -t egy teli benzines tartállyal. Valójában több mint 700 embert csak mérsékelt vezetési stílussal lehet elérni.
Élet a fedélzeten
Ne tévesszen meg kupészerű sportruházat: a belső tér Mitsubishi Eclipse Cross – jellemzik dekoráció kiváló - elegendő helyet biztosít a hátul ülőknek. Nem feledkezve meg a nagyon hasznosról sem csúszó hátsó ülések (csak kettőnek kényelmes, azt kell mondanom).
Kevésbé meggyőző a csomagtartó (355 liter, amely a hátsó ülések összehajtásakor 1.112 -re változik), ami csak a hátsó utasok kényelmének és távollétének rovására válik tágasá navigátor: az útvonal megtalálásához feltétlenül csatlakoztassa a okostelefon és használni Android-Auto o Apple CarPlay.
Ár és költségek
La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 4WD Instyle tárgyunk út próba Meg ár egyenlő a versenytársakkal (35.250 €) eggyel kombinálva alapfelszerelés amely többek között magában foglalja: a motorhoz való hozzáférést és kulcs nélküli indítását, könnyűfém keréktárcsák 18"-től kétzónás automata klímaberendezés, Adaptív sebességtartó automatika, LED fényszórók, ködlámpa, head-up kijelző, prémium audiorendszer Rockford con 9 altoparlanti, Rádió Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, összecsukható tükrök elektromosan, fényérzékelő, Esőérzékelő, parktronic elöl és hátul TV kamera mögött, panoráma napfénytető és sötétített hátsó ablakok.
La az érték megőrzése nem sok jót ígér (még mindig egyről beszélünk SUV 4 × 4 a benzin с Variátor váltás, nem ízléses a területünkön), és Szavatosság ez nagyszerű: öt év vagy 100.000 XNUMX km. Az i szegmens átlaga fogyasztás: A japán gyártó állítása szerint 14,3 km / l, és csendes vezetési stílus mellett 10 felett is maradhat.
biztonság
La biztonsági felszerelés A Mitsubishi Eclipse Cross főszereplőnk út próba gazdag: légzsák elülső, oldalsó, függöny és a vezető térde, asszisztens a dombon való induláskor, tartozékok Isofix, figyelmeztetés a sávelhagyásra, stabilitás és tapadásgátló, automatikus fékezés gyalogos érzékeléssel, vakfolt -megfigyeléssel, nyomásfigyeléssel busz e Hátsó kereszt riasztó (amely jelzi a sofőrnek a szembejövő járművek jelenlétét a hátrameneti manőverek során).
Kanyarokban mindig bátorító, nem ragyog a hangokban "láthatóság"(főleg a hátsó) és"fékek(Az implantátum lehetne erősebb.)
leírás
Technika
| motor | turbó benzin |
| Elfogultság | 1.499 cm |
| Maximális teljesítmény / fordulat / perc | 120 kW (163 LE) 5.500 súlynál |
| Maximális nyomaték / fordulatszám | 250 Nm - 1.800 bemenet |
| jóváhagyás | 6. Евро |
| Csere | fokozatmentes automata variátor |
Hatalom
| törzs | 355 / 1.112 liter |
| tank | 60 liter |
Teljesítmény és fogyasztás
| maximális sebesség | 200 km / h sebességgel |
| Acc. 0-100 km / h | 9,8 |
| Városi / kiegészítő / átlagos fogyasztás | 12,2 / 16,1 / 14,3 km / l |
| Szabadság | 857 km |
| CO2-kibocsátás | 159 g / km |
Használati költségek
| ár | 35.250 евро |
| Bollo | 335,40 евро |
аксессуары
| Sávváltási figyelmeztetés | sorozatszám |
| Adaptív sebességtartó automatika | sorozatszám |
| LED fényszórók | sorozatszám |
| Automatikus fékezés | sorozatszám |
| Bőr belső rész | nem segített. |
| Műholdas navigátor | nem segített. |
| Automatikus parkolás | nem segített. |
| Közlekedési táblák felismerése | nem segített. |
| Panoráma napfénytető | sorozatszám |
| Fém festék | 750 евро |
