Mitsubishi Outlander PHEV tesztvezetés: Mindkét világ legjobbjai?
Tesztvezetés

Mitsubishi Outlander PHEV tesztvezetés: Mindkét világ legjobbjai?

Az Outlander PHEV ötvözi a különféle motortechnológiák előnyeit

A Mitsubishi Outlander PHEV valójában az első sorozatgyártású plug-in hibrid a SUV modellek között. Úgy döntöttünk, hogy megnézzük, mire képes valójában.

Már maga az a tény, hogy az Outlander PHEV az Európában a legkeresettebb Mitsubishi modell lett, koncepciójának sikeréről tanúskodik. Az a tény, hogy jelenleg a tisztán elektromos mobilitás sok nehézséggel szembesül fejlesztése során.

Mitsubishi Outlander PHEV tesztvezetés: Mindkét világ legjobbjai?

Az akkumulátorok ára és kapacitása, a töltőpontok száma, a töltési idő mind olyan tényezők, amelyekkel az iparnak még meg kell küzdenie annak érdekében, hogy az elektromos járműveket a teljes mindennapi személyi mobilitás 100 százalékos alternatívájává tegye. Másrészt a plug-in hibrid technológia lehetővé teszi, hogy egyszerre használjuk ki az elektromos hajtás és a hagyományos belső égésű motor előnyeit.

Mivel a dugaszolható hibridek nagyobb akkumulátor-kapacitással bírnak, mint a hagyományos hibridek, meglehetősen nagy teljes elektromos hatótávolsággal rendelkeznek, és gyakran és hosszabb ideig csak elektromos energiát használva tudják leállítani a motorjukat.

45 kilométer tényleges futás

Az Outlander PHEV esetében tapasztalataink azt mutatják, hogy egy személy városi körülmények között csak villamos energiával könnyedén képes 45 kilométert vezetni anélkül, hogy túlzottan óvatos vagy természetellenesen flegma lenne. Egy másik érdekes tény: két villanymotor segítségével (tengelyenként egy, elöl 82 LE, hátul 95 LE) az autó villamos energiával mozoghat 135 km / h sebességig.

A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy tapadás nélkül haladva, ideértve az autópályákat is, különösen lefelé haladva az autó gyakran kikapcsolja a motort, és ezáltal nemcsak csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, hanem visszanyeri az akkumulátorban tárolt energiát is.

Mitsubishi Outlander PHEV tesztvezetés: Mindkét világ legjobbjai?

A sebességváltó párosul egy szívó négyhengeres 2,4 literes, 135 lóerős benzinmotorral is, amely megbízható főhajtást biztosít. Az energiahatékonyság javítása érdekében a motor az Atkinson-ciklusnak megfelelően bizonyos üzemmódokban működik. Az összkerék-meghajtást hátsó elektromos motor hajtja.

Az akkumulátort kétféleképpen töltheti fel - nyilvános állomáson egyenárammal körülbelül fél óráig (ez az akkumulátor 80 százalékát tölti fel), és öt órába telik, amíg teljesen feltöltődik egy normál konnektorból.

A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy ha egy személy képes naponta feltölteni autóját, és csak valamivel több mint 40 kilométert tesz meg naponta, akkor képes lesz kihasználni az Outlander PHEV teljes potenciálját, és aligha lesz szüksége belső égésű motorra.

Érdekes részlet, hogy a 80 cellából álló lítium-ion akkumulátor, amelynek teljes kapacitása 13,4 kWh, a külső fogyasztók áramellátására is használható.

Váratlanul jó eredmények hosszú úton

Hangsúlyozni kell, hogy bár a modell sokáig pusztán technikai okokból nem volt gazdaságilag bajnok, ésszerű vezetési stílus mellett, száz kilométerenként átlagosan körülbelül nyolc és fél litert fogyaszt, ami nagyon ésszerű érték a versenytársak többségéhez képest. különböző típusú hibrid technológiákkal.

Mitsubishi Outlander PHEV tesztvezetés: Mindkét világ legjobbjai?

A településeken történő vezetés főként vagy teljes egészében villamos energián alapszik, és a két típusú egység közötti kölcsönhatás meglepően harmonikus. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a dinamika, beleértve az előzéseket sem rossz mindkét motor páros működése miatt.

Az akusztikai kényelem autópályán is meglepően kellemes - teljesen hiányzik néhány más, hasonló erőforrással rendelkező modell jellemzője, amely felpörgeti a motort és folyamatosan magas sebességet tart, ami kellemetlen zümmögéshez vezet.

A kényelem és a funkcionalitás az első

Egyébként a PHEV nem sokban különbözik a szokásos Outlandertől, és ez nagyon jó hír. Mivel az Outlander inkább az ilyen típusú koncepcióautó valódi előnyeire, nevezetesen a kényelemre és a belső térre támaszkodik.

Mitsubishi Outlander PHEV tesztvezetés: Mindkét világ legjobbjai?

Az ülések szélesek és nagyon kényelmesek hosszú utazásokhoz, a belső tér lenyűgöző, és a csomagtér, bár a hagyományos modellhez képest meglehetősen sekély a padló alatti akkumulátor miatt, elegendő a családi használatra.

A funkcionalitás és az ergonómia is jó. Az alvázat és a kormányt elsősorban a biztonság és a kényelem érdekében tervezték és hangolták, tökéletesen illeszkedve a jármű jellegéhez.

Hozzászólás