A VAZ 2106 műszerfal hibái és javítása
Tartalom
Bármely autó felszerelésénél az egyik fontos csomópont a műszerfal. Olyan műszereket, jelzőlámpákat és mutatókat tartalmaz, amelyeken keresztül a fő járműrendszerek vezérlése biztosított. A VAZ 2106 tulajdonosai saját kezűleg módosíthatják a műszerfalat, megtalálhatják és kiküszöbölhetik a lehetséges meghibásodásokat.
A VAZ 2106 torpedójának leírása
Az elülső panel az autó elejére van felszerelve, és egy nem szétválasztható szerkezet, amely polimer habbal kezelt és befejező anyaggal nemesített fémvázból készül. A panelen található a műszerfal, a világításvezérlők, a fűtés, a légcsatornák, a rádió és a kesztyűtartó.
Milyen torpedót lehet tenni a rendes helyett
A hatodik modell "Lada" előlapja a modern termékekhez képest nem tűnik túl vonzónak mind a megjelenés, mind a műszerek tekintetében. Ezért a "klasszikusok" sok tulajdonosát zavarja a torpedó módosításának vagy cseréjének kérdése. Az előlapok legelőnyösebb lehetőségei a régi külföldi autókból származó termékek. A VAZ 2106-ra a következő autókból telepíthet alkatrészt:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- Ford Sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A.
A választott lehetőségtől függetlenül fontos megérteni, hogy a kiválasztott torpedó finomítása és beállítása elkerülhetetlen.
Hogyan távolítsuk el a panelt
A torpedó javítás, csere vagy módosítás céljából szétszerelhető. Az előkészítéshez szükséges eszközök közül:
- csavarhúzó lapos és Phillips;
- hajtókar;
- kiterjesztés;
- dugós fej 10-hez.
A szétszerelés a következő sorrendben történik:
- Kivesszük a hangszert.
- Távolítsa el a tűzhely testét.
- Lazítsa meg a csavarokat a panel alján.Alulról a torpedót több önmetsző csavarral rögzítik.
- A műszerfal fülkében csavarja ki az anyákat.Belülről a torpedót anyák tartják
- A kesztyűtartó üregében egy másik rögzítést csavarunk le.Csavarja ki a két anyát a kesztyűtartó felszerelési helyén.
- Kicsit oldalra vesszük a torpedót, és eltávolítjuk a központi légcsatornát.Kivesszük a központi légcsatornát, kissé megnyomva a torpedót
- Válassza le a fűtésvezérlő kábeleket.Eltávolítjuk a kábeleket a fűtés vezérlőkarjairól
- Szerelje szét a műszerfalat.A rögzítőelemek kicsavarása és a kábelek eltávolítása után távolítsa el a panelt az autóból
- A telepítés fordított sorrendben történik.
Videó: torpedó szétszerelése egy klasszikus Zhiguli-n
VAZ 2106 műszerfal
A rendszeres takarítás biztosítja a leolvasások ellenőrzését, és megjeleníti az autó főbb paramétereinek állapotát.
A termék a következő elemekből áll:
- 5 mutatóeszköz;
- 2 digitális kijelző;
- 9 jelzőlámpa.
A következő eszközök és indikátorok vannak beépítve a pajzsba:
- sebességmérő;
- fordulatszámmérő;
- akkumulátor töltésjelző;
- motor hőmérséklet-érzékelő;
- kilométerszámláló;
- visszaállítható kilométer-számláló;
- olajszint érzékelő;
- olajnyomásmérő;
- üzemanyag jelenlét érzékelő.
Milyen műszerfalat lehet telepíteni
Ha valamilyen oknál fogva a szabványos műszerfal nem felel meg Önnek, többféleképpen frissítheti:
- véglegesítse a pajzsot a háttérvilágítás javításával, modern műszermérlegek ragasztásával;
- rendezett felszerelést egy másik autóból;
- készítsen házi pajzsot a szükséges eszközök felszerelésével.
A választott lehetőségtől függően a költségek és az elvégzendő munkák listája egyaránt függ. Más autók műszerfalának kiválasztásakor figyelembe kell venni, hogy a VAZ 2106-on sok modell egyszerűen nem alkalmas nemcsak méretre, hanem kapcsolatra sem.
Egy másik VAZ modellből
A "hat" műszerfal sajátos kialakítása miatt meglehetősen nehéz kiválasztani a megfelelő cserét. Egyes autósok a VAZ 2115-ből bevezetik a tidyt, amelyhez a standard előlapot "hétre" cserélik, és új műszerfalat építenek bele. Az ilyen fejlesztésekhez további alkatrészek (sebességérzékelő, vezetékek, csatlakozók) vásárlása, valamint a szabványos vezetékek megfelelő csatlakoztatása szükséges az új műszerfalhoz.
A "Gazelle"-ből
Ha vannak gondolatok a Gazelle rendjének a VAZ 2106-ba történő bevezetéséről, akkor figyelembe kell venni, hogy a termékek különböző csatlakozási sémákkal, méretekkel rendelkeznek, és általában nagyon különböznek egymástól. Ezért először át kell gondolnia az ilyen fejlesztések megvalósíthatóságát.
Külföldi autóból
A külföldi autók műszerfala, még egy régi autóból is, szebbé és szokatlanabbá teszi az előlapot. Arra azonban fel kell készülni, hogy a rendezettséggel együtt a teljes előlap cseréje is szükségessé válhat. Leggyakrabban a BMW e30 és más külföldi gyártású autók műszerfalait a „klasszikusra” szerelik fel.
A műszerfal hibás működése
A VAZ "hat" műszerfala kis számú eszközből áll, amelyek idővel megszűnhetnek. A meghibásodások okai eltérőek lehetnek, de bármelyikük megköveteli a pajzs szétszerelését és részleges szétszerelését. Ha valamelyik készülék meghibásodik, vagy egyáltalán meghibásodik, akkor a vezetés kényelmetlenné válik, mert egyik vagy másik járműrendszert nem lehet vezérelni. Ezért ellenőrizni kell a mutatók használhatóságát, és azonnal meg kell szüntetni a felmerült problémákat.
A műszerfal eltávolítása
A műszerfal szétszereléséhez egy pár laposfejű csavarhúzóra és fogóra lesz szüksége. Az eljárást a következő sorrendben hajtják végre:
- Csavarjuk le a tartót és eltávolítjuk a kormánytengely fedelét.
- A pajzsot először az egyik, majd a másik oldalon feszítjük ki.Csavarhúzó csavarja rendbe a jobb és a bal oldalon
- Magunk felé húzzuk a rendet és lecsavarjuk a sebességmérő kábel rögzítését.Lazítsa meg a sebességmérő kábelét
- Tegye félre a műszerfalat.
- Jelölővel megjelöljük a párnákat és szétválasztjuk őket.A kábelkötegek eltávolítása
- A műszerfalat leszereljük.
- Javítás után mindent a helyére tettünk.
Összeszereléskor először szerelje fel a panel tetejét, majd nyomja meg az alját, hogy a konzolok a helyükre pattanjanak.
Izzók cseréje
Ha azt észlelték, hogy a tidy egyik jelzőfénye nem világít a méretek bekapcsolásakor, akkor a legvalószínűbb oka az izzó meghibásodása. A cseréhez egy pár hornyos csavarhúzóra lesz szüksége, és maga az eljárás a következő lépésekből áll:
- A műszerfal eltávolításához megismételjük az 1-2.
- Megkeressük azt a készüléket, amelyen a villanykörte kiégett, és egy egyszerű kézmozdulattal eltávolítjuk a patront a mutatóból.Kivesszük a készülékből a foglalatot a hibás izzóval.
- Az izzót az óramutató járásával ellentétes irányba fordítjuk, és eltávolítjuk a patronból, majd új alkatrészt szerelünk be.A hibás lámpát az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva cseréljük
- A tidyt fordított sorrendben szereljük fel.
A műszerfal világításkapcsolójának ellenőrzése és cseréje
Néha olyan helyzet adódik, amikor a műszerfal világításkapcsolója leáll. Ebben az esetben a panel egyszerűen nem világít, és problémássá válik az éjszakai autóvezetés. A megszakító meghibásodását a legtöbb esetben a belső mechanizmus károsodása okozza. Az alkatrész eltávolításához és ellenőrzéséhez lapos csavarhúzóra és multiméterre lesz szüksége. A folyamat a következőképpen történik:
- A kulcs meghúzásával eltávolítjuk a kapcsolót a rendből.Húzza ki a kapcsolót a műszerfalból
- Ha az elemet nem lehet eltávolítani, csavarhúzóval feszítse meg.Ha a kapcsoló nem jön ki, csavarja ki egy csavarhúzóval
- A blokkot vezetékekkel eltávolítjuk.Távolítsa el a vezetékblokkot a kapcsolóról
- Nyomja össze a reteszeket, és távolítsa el a kapcsolót.A kapcsoló eltávolítása a keretről
- A keretet az pajzsba szereljük, miután előzőleg becsavartuk a vezetékeket.A vezetékeket a keretbe vezetjük, és a helyére szereljük
- A multiméteren válassza ki a tárcsázási módot, és érintse meg a kapcsoló érintkezőit a szondákkal. Az egyik helyzetben lévő munkagombnak nulla ellenállással kell rendelkeznie, a másikban pedig végtelen. Ellenkező esetben módosítsa a gombot egy ismert jóra.
- Az összeszerelés fordított sorrendben történik.
Egyedi eszközök ellenőrzése, cseréje
A VAZ 2106 jelzők bármelyikének meghibásodása kellemetlenséget okoz. A problémák mind az autó korából, mind a tulajdonos hozzáállásából adódnak. Ezért érdemes megfontolni az eszközök lehetséges hibáit és azok kiküszöbölésének módjait.
Üzemanyagmérő
A hatodik Zhiguli modell üzemanyagszintjének leolvasásáért két elem felelős: a műszerfalba szerelt mutató és maga az érzékelő, amely a benzintartályban található. Ez utóbbi segítségével a visszajelzőben lévő lámpa is aktiválódik, ami alacsony üzemanyagszintet jelez. A szóban forgó készülék fő problémái az érzékelő problémákra vezethetők vissza, amelyeknél a nyíl folyamatosan teli vagy üres tartályt mutat. A mechanizmust a következőképpen ellenőrizzük:
- Folyamatosan tele tanknál válassza le a rózsaszín vezetéket az érzékelőről a gyújtás ráfordításával. Ha a nyíl elmozdult a skála elejére, az érzékelő üzemképesnek minősül. Ha nem ez a helyzet, akkor a probléma vagy a mutatóban, vagy a vezetékek testzárlatában van.
- A mutató ellenőrzéséhez szétszereljük a rendet, és piros csíkkal leválasztjuk a szürke vezetéket, majd bekapcsoljuk a gyújtást. Amikor a nyíl visszatér a bal szélső pozícióba, a mutató működőképesnek minősül, és a vezeték sérült.Folyamatosan teli tartály esetén problémák merülhetnek fel magában a készülékben és a vezetékekben is.
- Ha a nyíl folyamatosan üres tartályt mutat, távolítsa el a „T” vezetéket az érzékelőről, és zárja le a földhöz. Ha a nyíl eltér, az érzékelő hibásnak minősül. Ha nincs eltérés, akkor távolítsa el a rendet, és zárja le a szürke és piros vezetéket a földeléshez. Ha a nyíl eltért, a készülék üzemképesnek minősül, és a sérülés az érzékelő és a nyíljelző közötti vezetékben van.Az üres tartály folyamatos leolvasása az érzékelő hibás működését vagy a mutató és a mutató közötti vezeték sérülését jelzi
Ha az üzemanyag-érzékelő meghibásodik, egy 7-es villáskulcsra és egy Phillips csavarhúzóra lesz szüksége a cseréhez. Az eljárás lényege, hogy távolítsa el a kapocspárt és csavarja le a rögzítőket. Cserélje ki a hibás alkatrészt egy újra.
Tudjon meg többet a gyújtászár hibáiról: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Táblázat: üzemanyag-érzékelő ellenőrzése
Az üzemanyag mennyisége a tartályban | Érzékelő ellenállás, Ohm |
Üres tartály | 315-345 |
Fél tank | 100-135 |
Tele tank | 7 és kevesebb |
Videó: digitális üzemanyagszint-mérő felszerelése
Nézze meg ezt a videót a YouTube-on
Fordulatszámmérő
A műszerfal fordulatszámmérője a motor fordulatszámát mutatja. A TX-2106 eszköz a VAZ 193-ra van telepítve. A következő problémák merülhetnek fel a mechanizmussal kapcsolatban:
- bizonyítékok hiánya;
- a nyíl rángatózása a tápegység bármely üzemmódjában;
- túl- vagy alulbecslés.
Az első hibát a vezetékezési problémák és a rossz érintkezés okozza. Ezért ellenőriznie kell az összes csatlakozóelem és csatlakozó állapotát, kezdve a barna vezetékkel a gyújtótekercs kivezetésével: nem lehet rajta oxid vagy más sérülés. Ellenkező esetben finom csiszolópapírral megtisztítjuk az érintkezőt, és meghúzzuk az anyát. Ezenkívül ellenőriznie kell a fordulatszámmérő tömeghez való csatlakoztatásának megbízhatóságát, és szükség esetén helyre kell állítania. Ezenkívül bekapcsolt gyújtás mellett multiméterrel ellenőrizze, hogy a készülék áramellátásban van-e. Feszültség hiányában ellenőrizze az F9 biztosíték épségét. Ezenkívül egy digitális eszköz ellenőrzi a fordulatszámmérő kábelkötegében lévő érintkezők megbízhatóságát.
Ha a nyíl megrándul, akkor a probléma a rossz huzalozási érintkezésben vagy az elosztóban van (a tengelycsapágy kopása, a csúszka vagy a burkolat érintkezői). Az ilyen meghibásodást az érintkezés helyreállításával vagy a meghibásodott alkatrészek cseréjével lehet kiküszöbölni. Ha a fordulatszámmérő nem megfelelő, akkor szét kell szerelni az elosztót, meg kell tisztítani az érintkezőket, és be kell állítani a megfelelő rést közöttük. Ha ez nem segít, előfordulhat, hogy a fordulatszámmérő tábla egyik eleme meghibásodott. Ebben az esetben a készüléket szétszedik, szétszedik, és megjavítják a táblát. A szétszerelés azonban csak akkor megfelelő, ha érti az elektrotechnikát.
A készülék cseréjéhez fogóra és csavarhúzóra lesz szüksége. A műveletek sorrendje a következő:
- Leszedjük a rendet és félretesszük.
- Válassza le a megfelelő betéteket a fordulatszámmérőről.Távolítsa el a fordulatszámmérő csatlakozóit
- Csavarjuk le az eszköz rögzítését a pajzshoz, és vegyük ki a mechanizmust.Fogó segítségével csavarja le a fordulatszámmérő rögzítését
- Új vagy javított fordulatszámmérőt szerelünk a helyére, és csatlakoztatjuk a csatlakozókat.Javítás vagy csere után a fordulatszámmérőt a rendbe kell szerelni
Olvasson a VAZ-2106 elektromos rendszerről: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
Hőmérséklet-érzékelő
A motor hűtőfolyadékának hőmérsékletét a blokk fejében elhelyezett érzékelő és a műszerfalon lévő mutató segítségével mérik.
Az érzékelő nagy megbízhatósága ellenére néha meghibásodások fordulhatnak elő vele, amelyeket nem szabványos leolvasások jeleznek, például a nyíl eltéréseinek hiánya. Az érzékelő ellenőrzéséhez el kell távolítania a motorból, vízbe kell engednie és fokozatosan fel kell melegítenie, és multiméterrel mérnie kell az ellenállást.
Táblázat: VAZ 2106 érzékelő ellenállási értékei a hőmérséklettől függően
Hőmérséklet, ° C | Ellenállás, Ohm |
+5 | 7280 |
+10 | 5670 |
+15 | 4450 |
+20 | 3520 |
+25 | 2796 |
+30 | 2238 |
+40 | 1459 |
+45 | 1188 |
+50 | 973 |
+60 | 667 |
+70 | 467 |
+80 | 332 |
+90 | 241 |
+100 | 177 |
Cserélje ki az érzékelőt a következő sorrendben:
- Válassza le a negatív pólust az akkumulátorról.
- Engedje le a fagyállót a hűtőrendszerből.
- Az érzékelőről eltávolítjuk a védőelemet, majd a vezetéket.Csak egy terminál csatlakozik az érzékelőhöz, távolítsa el
- Az elem rögzítését egy hosszúkás fejjel lecsavarjuk és eltávolítjuk a blokk fejéről.Mély fejjel lecsavarjuk a hűtőfolyadék-érzékelőt
- Az új érzékelőt fordított sorrendben szereljük fel.
Olajnyomás-érzékelő
Az olajnyomást a "hat" kenési rendszerben két eszköz határozza meg: egy mérőóra és egy izzó. Mindkét eszköz jeleit a motorblokkba szerelt érzékelők szolgáltatják.
Ha a nyomás nem elegendő, miközben a motor jár, a lámpa kigyullad.
A mutató vagy a jelzőlámpa időnként szakaszosan működhet. Ezért tudnia kell, hogyan ellenőrizheti, hogy meghibásodott-e. Az eljárás a következő:
- Leválasztjuk a szabványos érzékelők vezetékeit, lecsavarjuk őket a motorblokkról, és beszerelünk egy mechanikus nyomásmérőt, amelynek skálája legfeljebb 10 bar lehet.A mechanikus nyomásmérő ellenőrzi a nyomást a kenőrendszerben
- Beindítjuk a motort (előmelegíteni kell), és kiértékeljük a nyomásmérő leolvasását. Alapjáraton a nyomásnak körülbelül 1-2 barnak kell lennie. Ha a leolvasások jelentősen alacsonyabbak vagy teljesen hiányoznak, akkor ez a kenőrendszer meghibásodását és a motor javításának szükségességét jelzi.
- Ha a normál mutatóeszköz normál nyomást mutat, de a lámpa világít, akkor ez a lámpa nyomásérzékelőjével kapcsolatos problémákat jelez. Ha nincs izzás, akkor talán kiégett a villanykörte, megszakadt a vezeték, vagy maga az érzékelő tört el.Ha a lámpa világít, és a mutató normál nyomást mutat, akkor előfordulhat, hogy a lámpa érzékelője nem működik.
- Az érzékelő izzójának ellenőrzéséhez távolítsa el róla a vezetéket, és a gyújtás bekapcsolásával zárja le a testtel. Ha a jelzőlámpa kigyullad, ez azt jelzi, hogy ki kell cserélni a vizsgált eszközt.Az izzóérzékelőt a vezeték testzárlatával ellenőrizzük.
Mindkét olajérzékelő nem javítható, csak cserélni kell.
Sebességmérő
Részletek a VAZ-2106 sebességmérő készülékéről: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
A sebességmérő felelős a sebesség kijelzéséért a VAZ 2106-on. Mint minden más mechanizmusnak, ennek is megvannak a maga jellegzetes hibái:
- mechanikai kopás, amely csak a készülék cseréjét igényli;
- rugalmas tengely sérülése;
- a sebességmérő kábelanyáinak meglazítása.
Mivel a fő problémák a kábel meghibásodásából fakadnak, megfontoljuk ennek az elemnek a cseréjét. A javítási munkákat a következő szerszámkészlettel végzik:
- lapos csavarhúzó;
- fogó;
- villáskulcsok;
- huzal vagy vezeték legfeljebb 2 méter hosszú;
- új meghajtó kábel.
A műveletek sorrendje a következő:
- Távolítsa el a kivezetést az akkumulátor negatívról.
- A műszert leszereljük.
- Csavarja ki a kábelt a sebességmérőhöz rögzítő anyát.
- Az anyára zsinórt vagy drótot kötünk.A sebességmérő kábelének füléhez kötünk egy darab drótot
- Lazítsa meg a kábelt a sebességmérő meghajtóhoz rögzítő anyát.Alulról a kábel a sebességmérő meghajtóhoz van rögzítve
- A kábelt magunk felé húzva leszereljük.Az autó alatt lévén kihúzunk egy kábelt
- Az új rugalmas tengely anyájára rákötjük a drótot és behúzzuk a kabinba.
- Eltávolítjuk a vezetéket és elvégezzük az összeszerelést.
Előfordulhat, hogy a sebességmérő nem működik a hajtás meghibásodása miatt. Ebben az esetben el kell távolítania a kopott részt, és újat kell beszerelnie, ügyelve a fogaskerekek fogainak számára.
Videó: miért rándul meg a sebességmérő tűje
Nézze meg ezt a videót a YouTube-on
Часы
A „hatos” órával néha meghibásodások is előfordulnak, amelyek közül a legfontosabbak:
- a belső mechanizmus károsodása;
- háttérvilágítás hibás működése;
- elektromos vezetékek problémák.
Az óra cseréjéhez vagy javításához kövesse az alábbi lépéseket:
- Távolítsa el a negatív csatlakozót az áramforrásról.
- Csavarhúzóval kifeszítjük a készüléket és eltávolítjuk a panelről.Csavarhúzóval megfeszítjük az órát, és levesszük a panelről
- Az izzó cseréjéhez akasztjuk a patront, és eltávolítjuk az óráról, majd magát a lámpát cseréljük.Kivesszük a patront és kicseréljük a hibás lámpát
- Leválasztjuk a vezetékeket a készülékről, és leszereljük az autóból.A VAZ 2106 órák néha meghibásodnak, és cserét igényelnek
- Javítás vagy csere után fordított sorrendben szereljük fel az órát, igazítva a műanyag gyűrű kiemelkedését a műszerfalon lévő nyíláshoz.
Ha az óra független javítását kívánja elvégezni, akkor a mechanizmust szét kell szerelni, ki kell fújni a porból, és meg kell hajlítani a lábakat az ingára (a meghibásodás természetétől függően).
Öngyújtó
Ma a szivargyújtó egy többfunkciós eszköz, amelyen keresztül nem csak cigarettát lehet gyújtani, hanem kompresszort is csatlakoztathat a kerekek pumpálásához, töltőt telefonhoz, laptophoz stb.
Ezért ennek az elemnek a meghibásodása kellemetlenséget okozhat. A szivargyújtó főbb hibái a következők:
- a spirál rossz rögzítése a foglalatban. Ebben az esetben a tekercs felmelegítéséhez addig kell tartani, amíg fel nem melegszik, ami kényelmetlen és nem biztonságos vezetés közben. A probléma oka a speciális antennák elhasználódása. A probléma az utóbbi hajlításával megszűnik;
- spiráltörés. A meghibásodást a szivargyújtó fej cseréje vagy a készülék cseréje oldja meg;
- biztosíték meghibásodása. Ha kiolvad a biztosíték (F1-16 A), egyszerűen nem jön a szivargyújtó áramellátása. A védőelemet csak a szükséges megnevezéssel szerelik fel;
- vezetékezési problémák. A vezetékek diagnosztizálásához az áramkört egy multiméterrel hívják meg szakadt áramkör esetén. A sérült terület meghatározása után helyreállítják és gondosan elkülönítik.
Ha ki kell cserélni a szivargyújtót, hajtsa végre a következő műveletsort:
- Egy lapos csavarhúzóval vágja le a betétet az egyik és a másik oldalon, majd szerelje le.Mindkét oldalon csavarhúzóval akasztjuk a betétet és eltávolítjuk a panelről
- Válassza le a szivargyújtó vezetékeit.Távolítsa el a szivargyújtó tápcsatlakozóit
- A háttérvilágítás cseréjéhez összenyomjuk a ház falait, és a lámpával együtt leválasztjuk a testről. Ezután kivesszük a patront, a lámpát, és működőképesre cseréljük.A szivargyújtó lámpája is néha kiég, és ki kell cserélni.
- Lazítsa meg a rögzítő anyát.A szivargyújtó szétszereléséhez csavarja le az anyát
- A szivargyújtó szerelvényt leszereljük és a helyére szerelünk egy szervizelhető elemet, majd fordított sorrendben szerelünk össze mindent.
VAZ 2106 kormányoszlop kapcsoló
A klasszikus Zhiguli esetében a kormányoszlop kapcsolója a kormányoszlopon található, és három karból áll. Az oszlop bal oldalán találhatók az "A" irányjelzők és a "B" fejoptika kapcsolói.
Az "A" kapcsolókar a következő helyzetek egyikében lehet:
- 0 - az irányjelzők ki vannak kapcsolva;
- I — a jobbra kanyar jelzőit tartalmazza;
- II - a bal oldali irányjelzők világítanak.
A "B" kart a kültéri világítás gombjának megnyomásával lehet aktiválni:
- 0 - a kültéri világítás és a tompított fényszóró be van kapcsolva;
- I - a kültéri világítás és a távolsági fényszóró be van kapcsolva;
- II - a távolsági fényszóró be van kapcsolva (nem rögzített helyzet).
A kormányoszlop jobb oldalán található a "C" ablaktörlő és -mosó kapcsoló.
A "C" kapcsoló a következő helyzetekben működhet:
- 0 - ablaktörlő kikapcsolva;
- I - az ablaktörlő szakaszos üzemmódban működik;
- II - az ablaktörlő folyamatosan működik;
- III - a szélvédőmosó be van kapcsolva.
Hogyan kell szétszerelni
A kormányoszlop kapcsolója nem szétválasztható mechanizmus, és probléma esetén ki kell cserélni. Ha azonban kívánja, megpróbálhatja saját maga is megjavítani. Az eljárás lényege a szegecsek szétszerelése, a készülék gondos szétszerelése, a sérült rugók cseréje, az érintkezők javítása. A javított egység teljesítménye közvetlenül függ a helyes összeszereléstől. Ha meg akarja menteni magát ettől az eljárástól, egyszerűen vásároljon egy új eszközt, és telepítse az autójába. Az ilyen termékek ára 700 rubel között mozog.
Hogyan cserélje ki
Ilyen esetekben szükséges lehet a „hatos” kormányoszlop kapcsolójának cseréje:
- az egyik kar érintkezőinek sérülése;
- a hangjelzés érintkezésének meghibásodása;
- az egyik kapcsoló meghibásodása.
Ezen problémák bármelyike megköveteli a kapcsoló eltávolítását a kormánytengelyről. A szerszámokból Phillips és hornyos csavarhúzóra lesz szüksége, és maga az eljárás a következőképpen történik:
- Távolítsa el a kivezetést az akkumulátor negatívról.
- A kormánykereket leszereljük a rögzítő anya kicsavarásával.
- Egy Phillips csavarhúzóval csavarja le a műanyag burkolat rögzítőelemeit.Csavarjuk le a kormánytengely díszburkolatának rögzítését
- Távolítsa el a fedelet a tengelyről.Csavarja le a tartót, távolítsa el a díszítő burkolatot
- A kényelem kedvéért leszereljük a műszerfalat.
- A takaros alatt leválasztjuk a kormányoszlop kapcsoló párnáit, amely két, hat és nyolc érintkezőből áll.Távolítsuk el a párnákat vezetékekkel a kapcsolóról
- A panel aljáról kivesszük a csatlakozókat.A panel alatt kivesszük a vezetékeket csatlakozókkal
- Lazítsa meg a kapcsolóbilincset.A bilincs rögzítőit meghagyjuk a kapcsolók tartójában
- Eltávolítjuk a mechanizmust a kormányoszlopról a vezetékekkel együtt.A vezetékek leválasztása és a tartó lecsavarása után távolítsa el a kapcsolót a kormánytengelyről
- Az új készüléket fordított sorrendben telepítjük.
A kormányoszlop kapcsolójának visszaszerelésekor ne felejtse el felhelyezni a gumitömítést a gyújtáskapcsolóra.
Videó: a kormányoszlop kapcsolójának cseréje a "klasszikuson"
Nézze meg ezt a videót a YouTube-on
A VAZ "hat" műszerfalának vagy alkatrészeinek javítása minimális szerszámlistával történik, lépésről lépésre. Egy-két csavarhúzó, fogó és egy digitális multiméter elegendő az alapvető problémák megoldásához autószerviz felkeresése nélkül.