Semmi köze a Priushoz: 18 legérdekesebb hibrid autó
Tartalom
- BMW i8
- lamborghini sian
- Mclaren gyorsfarkú
- Ferrari SF90 Stradale
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Touring
- Jaguar S-H75
- Porsche 919 evo
- Cadillac ELR
- Porsche 918 Spyder
- Aston Martin Valkyrie
- Ferrari LaFerrari
- sarkcsillag 1
- Porsche 911 GT3-R hibrid
- Koenigsegg regera
- Honda Insight I. generáció
- Mercedes-AMG One
- mclaren p1
- Honda NSX II generáció
A hibrid autók már több mint egy évszázada léteznek – Ferdinand Porsche 1899-ben mutatta be projektjét. A Toyota és Priusa azonban csak az 1990-es években tudta ezeket a világpiacra vinni.
A Prius kétségtelenül bekerül a történelembe, mint az elmúlt negyedszázad egyik legfontosabb járműve. Ez egy figyelemre méltó mérnöki teljesítmény, amely megváltoztatta a hatékonyságról való gondolkodásmódunkat, különösen a városi vezetésben.
Valójában egy egész generáció számára ez a japán autó azt a benyomást keltette, hogy a "hibrid" valami diszkrét, technológiailag fejlett, de meglehetősen unalmas.
De vannak olyan hibridek is, amelyek sikeresen leküzdik ezt a sztereotípiát, és nemcsak kíváncsiságot, de adrenalin-rohanást is okoznak. Itt van 18 közülük.
BMW i8
Hibrid szuper autó volt, amelyet nem a szörnyűség, hanem a fenntarthatóság szempontjából építettek. Az i8 ultrakönnyű anyagokból épült, és 1,5 literes benzinmotorral, elektromos motorokkal párosítva.
Könnyen megbirkózott a városi forgalommal, csak elektromos vontatással. De ez az autó semmiképpen sem volt lassú: a gyorsulás 0 -ról 100 km / órára ugyanolyan volt, mint a Lamborghini Gallardoé. Dobjon be egy lenyűgöző futurisztikus dizájnt, és láthatja, miért ez az egyik legérdekesebb hibrid.
lamborghini sian
Amikor a Lambo elkezd hibridet gyártani, biztos lehet benne, hogy nem olyan lesz, mint a többi. A Sian 34 lóerős villanymotort és az Aventador SVJ természetes szívású V12-ét kombinálja.
Ebben az esetben nem triviális elemeket használnak, hanem szuperkondenzátorokat (erről a technológiáról bővebben lásd: link). A tervezett 63 példány elkelt a gyártás megkezdése előtt.
Mclaren gyorsfarkú
Az angol választék elsőszámú grandiózus központjában helyezkedik el a vezetőülés, akárcsak a legendás F1-es.
Az erőmű 1035 lóerőt fejleszt egy ikerturbós V8 és egy elektromos motor kombinációjából. Mindezt az erőt egy 7 fokozatú kettős kuplungos sebességváltó közvetíti a hátsó kerekekhez.
Ferrari SF90 Stradale
Az olaszok első sorozatgyártású plug-in hibridje akár 986 lóerőre képes fejleszteni ikerturbós V8-ának és három segédelektromos motorjának köszönhetően.
A Speedtail-től eltérően a nyomaték mind a négy kerékre megy. Ez elegendő ahhoz, hogy az autó mindössze 100 másodperc alatt 2,5 km / h-ra gyorsuljon.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Touring
Ennek a hibridnek 680 lóereje van, és gyorsabban gyorsul 0-ról 100 km / h-ra, mint amennyit hosszú, unalmas nevének kiejteni tud.
Jaguar S-H75
Sajnos a britek soha nem gyártották sorozatgyártásban ezt a modellt, hanem számos prototípust készítettek meglehetősen fejlett rendszerrel, négyhengeres motorral, elektromos motorokkal és akkumulátorokkal.
Porsche 919 evo
Ha még mindig kétségei vannak a hibrid technológia lehetőségeivel kapcsolatban, ennek a gépnek el kell oszlatnia őket.
A 919 Evo Hybrid rendelkezik a Nürburgring északi íve abszolút rekordjával, 5:19:54 alatt teljesítette: majdnem egy perccel (!) Gyorsabban, mint az előző leggyorsabb autó.
Cadillac ELR
A 2014 -es ELR a Cadillac első teljes hibridje volt, és lényegében a Chevrolet Volt továbbfejlesztett változata volt. De mivel 35 ezer dollárral többe került, ez egy újabb piaci kudarc volt a márka számára ebben a szegmensben.
Ez teszi ma vonzóvá: érdekes megjelenés, fényűző teljesítmény, rendkívül ritka az utcán és jó áron az utángyártott piacon.
Porsche 918 Spyder
A Porsche hiperautó egy speciálisan kifejlesztett 4,6 literes V8-as motort használ 600 lóerővel, míg egy elöl elhelyezkedő elektromos motorpár további 282 lóerős.
Az eredmény egy fantasztikusan gyors autó volt, amely megdöntötte a Nürburgring rekordot 2013-ban.
Aston Martin Valkyrie
Az Aston hiperautót egy Cosworth Formula 1 V12-es motor hajtja, amely 1014 lóerőt ad neki. Ehhez járul még a horvát Mate Rimac által kifejlesztett hibrid rendszer, amely további 162 lovat ad hozzá.
Ennek eredményeként az autó teljesítménye 1,12 lóerő ... kilogrammonként.
Ferrari LaFerrari
Az olaszok első „polgári” modellje, amely átlépte a 900 lóerős határt. Ez a figyelemre méltó V12 motornak és a vezető mögött lévő akkumulátornak köszönhető.
Összevont erejük lehetővé teszi a 0-100 km / h-s szakasz két és fél másodperc alatt történő megtételét. Ma a másodlagos piacon az ár 2,5 és 3,5 millió dollár között ingadozik.
sarkcsillag 1
A Volvo új leányvállalatát eredetileg kizárólag elektromos járművek fejlesztésével és gyártásával foglalkozó részlegként mutatták be. Ezért meglepődtek sokan azon, hogy első modellje valójában egy hibrid.
De az út viselkedése és a lenyűgöző kialakítás gyorsan eloszlatta a kételyeket. Az R&T szerint ez a történelem egyik legjobb nagy turnéja.
Porsche 911 GT3-R hibrid
2011-ben, amikor ez az autó csodákat tett a pályákon, a Tesla Model S nem is létezett. A megszerzett know-how lehetővé tette számára a csodálatos Porsche Taycan megalkotását.
Koenigsegg regera
A Regera egy csodálatos autó, még akkor is, ha nem rendelkezik a klasszikus értelemben vett full hibrid beállítással. Elektromos energiát használ a mozgás elindításához, majd összekapcsolja a benzinmotort a kerekek meghajtásához.
Honda Insight I. generáció
A hiperautók és a nürburgringi rekorderek között ez az autó egy kicsit furcsa – miniatűr háromhengeres motorral és fedett hátsó kerekekkel rendelkezett a jobb aerodinamika érdekében. De az azonos korszak Priusához képest az Insight összehasonlíthatatlanul érdekesebb volt.
Mercedes-AMG One
Az AMG One elektromos motorral hajtja az első kerekeket, a hátsó kerekekhez pedig egy V6-os hibrid turbómotort. A 275 tervezett egységet a 2,72 millió dolláros árcím ellenére előre eladták.
A Mercedes bejelentette, hogy háromszor annyi megrendelésük van, de az exkluzivitás fenntartása érdekében úgy döntöttek, hogy feladják őket.
mclaren p1
Ez a hiperautó öt évvel ezelőtt leállította a gyártást, de továbbra is a hibrid autók mércéje. Gyorsabb hibrideket hoztak már létre ennél, de a P1 minőségének, megbízhatóságának és teljesítményének kombinációja szinte összehasonlíthatatlan.
Honda NSX II generáció
Vannak, akik kifogásolják ezt az autót, mert teljesen másként kezel, mint az első NSX, amelyet Ayrton Senna segítségével terveztek. De miután megszokta a különbséget, azt fogja tapasztalni, hogy az új hibrid is meglepően képes. Nem véletlen, hogy 2017-ben megkapta az Év K + F sportkocsi díját.
Egy megjegyzés
DexterApoma
Próbáljunk ésszerűek lenni.
----