Sarokujj - Sportvezetési szószedet - Sportautók
Sarokujj - Sportvezetési szószedet - Sportautók
Il sarok - angolul "sarok és lábujj»- a sportmotorozás során használt technika a mászás fázisában. Ezt azért hívják, mert a manőver során egyszerre kell megnyomnia a gázpedált és fékeznie a jobb lábával, és ehhez használnia kell a hegyét és a sarkát.
Ez csak azokkal felszerelt járműveknél lehetséges Kézi váltó, és főként a lefelé váltás simábbá tételét és a jármű stabilitásának fenntartását szolgálja fékezéskor (különösen hátsókerék-meghajtású járművek esetén).
Menj és hatása
La lábujj-manőver tartják fékezés közben: Jobb lábbal fékezéskor bal lábbal megnyomja a tengelykapcsolót, és felkészül a visszakapcsolásra. Amikor a sebességváltó be van kapcsolva (és a tengelykapcsoló még mindig be van nyomva), folytatni kell a fékezést - a lábujjával - és koppints a pedállal a sarkaddal (vagy hátul), amely lehetővé teszi a motor fordulatszámának a kívánt sebességre emelését. Ha a fordulatszám emelkedik, a tengelykapcsoló gyorsan kioldódik, a jobb lábát mindig a féken tartva. Ha fékezés közben lekapcsolja a több fokozatot, a tengelykapcsoló minden kioldása megfelel a gázpedál jobb lábának sarkával történő lenyomásának.
hogy
Azt mondtuk, hogy a sarok hegye sok hasznos sportvezetéshez, különösen erős fékezéskor és különösen hátsókerék -meghajtású járműveknél. Valójában az éles emelkedők lábujjmozgás nélkül blokkolják a kerekeket, és ezáltal destabilizálják a járművet. Ennek oka az, hogy a motor fordulatszáma és a sebességváltó fordulatszáma nincs szinkronban.
Il sarok-lábujj lágyabb emelést biztosíthogy a jármű stabil maradjon és védje a szerelőket. Ennek a technikának az elsajátítása kis gyakorlatot igényel, és általában a sportkocsi pedálokat úgy helyezik el, hogy megkönnyítsék a mozgást.
