A lengyel katonai autópiac újdonságai 2016-ban
Katonai felszerelés

A lengyel katonai autópiac újdonságai 2016-ban

A Tatra és partnerei többek között egy komplett AM-50EKS műszaki támogatási rendszert népszerűsítenek Lengyelországban, műholdas híd elemeivel.

Közepes és nagy teherbírású tehergépjárműveknek a Lengyel Köztársaság fegyveres erői részére történő szállítása esetén, pl. hat tonnát meghaladó megengedett legnagyobb tömeggel több szállító is évek óta kalkulál.

A gördülőállomány típusa, a megkötött szerződések nagysága és gyakorisága szerint négy fő csoportba sorolhatók. Az első olyan partnerekből áll, akik évente nagy mennyiségű felszerelést szállítanak. Tartalmazza, amely a Polska Grupa Zbrojeniowa SA része, a Jelcz Sp. z oo és Iveco és Iveco DV (védelmi járművek). A második olyan cégeket foglal magában, amelyek kevesebb autót adnak el, és nem rendszeresen. Tartalmazza: MAN és MAN/RMMV, Scania és Tatra. A harmadikba azok a személyek tartoznak, akik régóta érdeklődnek a velünk való szerződéskötés iránt, de eddig egyedi autókat tudnak eladni. Jelenleg ez főként a Volvo Group Government Sales (VGGS) és leányvállalatai, a Renault Trucks Defense és a Volvo Defense vállalatot érinti. Ehhez járul a Starów 266 modernizálása az Autobox Sp. z. z oo és PPHU StarSanDuo, valamint alkatrész- és burkolatszállítók. Utóbbiak közül a következő cégeket érdemes megemlíteni: Tezana Sp. z oo, amely többek között Iveco – CNH motorokat biztosít Ipari és automata sebességváltók Allison és Szczęśniak Pojazdy SpecjSp. z oo, Zamet Głowno Sp. J., Cargotec Poland Sp. z oo és Aebi Schmidt Polska Sp. z oo Tavaly a fenti cégek közül néhány érdekes, olykor premier terméket mutatott be. Ebben a cikkben ezek közül mutatunk be néhányat.

Schensniak PS és Tatra

A Bielsko-Bialából származó, elsősorban tűzoltóság számára készült speciális és speciális karosszéria-gyártó cég több éve sikeresen együttműködik a Cseh-Tátrával különböző projektekben, így a nemzetközi piacon is. Többek között alvállalkozóként a Cseh Fegyveres Erők megbízásából öt ilyen járműre kötött, 3-ben kötött szerződés keretében egy KWZT-2015 típusú nehézkerekes evakuációs és műszaki járművet gyártott.

A Tatra viszont már önállóan népszerűsítette Lengyelországban, különösen a Tatra AM-50 EX modellt, i.e. alváz T815 - 7T3R41 8 × 8.1R a Force hibrid családból, társhíd elemeivel. Ez a készlet a Tatry és a szlovák ZTS VVÚ KOŠICE együttműködésének eredményeként jött létre, mivel A használt hordozó egy 4 tengelyes változat, hosszú páncélozatlan katonai típusú fülkével, csak egy gumiabroncs 16.00R20 és ún. A hajtásrendszer cseh finomítása. Így a következőkkel: T8C-3-928 Euro 90 V-3 hengeres léghűtéses motor 300 kW/408 LE maximális teljesítménnyel. 1800 ford./percnél és 2100 Nm maximális nyomaték 1000 ford./percnél; egytárcsás száraz tengelykapcsoló MFZ 430; 14 sebességes automata váltó 14 TS 210L és 2 sebességes váltómű 2.30 TRS 0.8/1.9. A hajtás önállóan felfüggesztett oszcilláló tengelyekkel van felszerelve. A felfüggesztés légzsákokból és teleszkópos lengéscsillapítókból áll, amelyeket hátul stabilizátorok egészítenek ki. A teherautó műszakilag megengedett össztömege 38 000 kg.

Komplett mérnöki rendszerként azonban a Tatra AM-50 EX egy kerekes jármű, amelynek karosszériája egy kísérő híd egy szakaszát lebontja, és egy ilyen híd egy szakasza van. A híd egyetlen szakasza 10-12,5 m szélességű és 2-5,65 m mélységű akadályokon keresztül telepíthető, 4,4 m keresztezési szélességben Szélesség 12,5 ÷ 108 m A Tatra AM- 50EX további fő paraméterei a következők: hosszúság 12 500 mm, szélesség 3350 3530-30 000 mm, magasság 85 25 mm (szállítási méretek), bruttó tömeg 750-15 kg, maximális sebesség 18 km/h, statikus dőlésszög 10°, gázolási mélység 5 mm, túlnyúló első tengely (jármű) talapzattól) 13°, hátsó tengely túlnyúlás 500°, maximális dőlésszög a tengelyszerkezethez 4400°, megengedett keresztlejtés - keresztlejtés 50°, tengelyszakasz hossza 000 XNUMX mm, kihajtott szélesség XNUMX mm, maximális terhelés szakaszonként XNUMX XNUMX kg . A járművek száma egy hídkészletben négy.

Hozzászólás