A Tesla új, 2020.16-os szoftvere: kiegészítők, apróságok, Európában, inkább forradalom nélkül az autopilot / FSD terén • ELEKTROMOS AUTÓK
A Tesla kiadta a legújabb, 2020.16-os szoftververziót. A változtatások csekélyek: lehetőség nyílik az USB-meghajtó formázására a kamera igénye szerint, átszervezték a játékdobozt, valamint a közeli töltőállomások teljesítményszűrését. Ha a közlekedési lámpák viselkedéséről van szó, nem szabad forradalomra számítani Európában.
Tesla firmware 2020.12.11.xi 2020.16
tartalomjegyzék
- Tesla firmware 2020.12.11.xi 2020.16
- Honnan származnak a szoftver verziószámok?
Április óta a Tesla-tulajdonosok új, 2020.12.x firmware-verziókat kaptak – most többnyire opciókat 2020.12.11.x: 2020.12.11.1 és 2020.12.11.5 (TeslaFi adatok), amelyek lehetővé tették az autók számára, hogy lassítsanak és megálljanak a közlekedési lámpáknál és a STOP tábláknál. A funkció neve Traffic and Brake Light Control (BÉTA).
Ez azonban igaz az Egyesült Államokra. Mint azt Olvasóink, akik Lengyelországban megkapták a fent említett frissítéseket, állítják, az autó látja a forgalmi kúpokat, helyesen értelmezi a közlekedési lámpákat, "Azt a benyomást kelti", hogy képes lesz kibírni a piros lámpás kereszteződésben történő megállást.de a mechanizmus nem működik. És bár ez nem fog működni Európában.
> Lehetett volna lazítani a szabályokon Európában? A Tesla Autopilot 2020.8.1-ben A szoftver azonnal sávot vált
Néhány napja viszont a következő szoftververzió villogott a radaron: 2020.16... Ez volt a lehetőség a közeli állomások szűrése maximális töltési teljesítménnyel (Legközelebbi töltőállomások) - ez a 3 villám szimbólumot használja. Meghatározatlan "kisebb fejlesztések" is megjelentek a Térképen.
A kameravezérlő rendszer most már rendelkezik funkcióval az USB-meghajtó formázása az autóban rögzített videókhoz, a megfelelő mappák automatikus létrehozásával. Újratervezték a Toyboxot, a kütyük és játékok számára kialakított teret is.
Tesla Toybox régebbi szoftververziókban (c) Tesla Driver / YouTube
A TeslaFi adatai szerint azonban a 2020.16-os firmware csak egy pillanatra jelent meg, most pedig – mint említettük – az új, 2020.12.11.x szoftververziók érkeznek az autókba.
Honnan származnak a szoftver verziószámok?
Mivel megkérdezték tőlünk, hogy tudjuk-e, mit jelentenek a szoftververziókban szereplő számok, próbáljunk meg válaszolni rájuk a 2020.12.11.5 firmware példáján keresztül. Ez inkább feltételezés, mint hivatalos információ, de azt várjuk, hogy nagyrészt igaz legyen, mivel a fejlesztők által más projektekben használt logikát követi:
- első szám, 2020. 12.11.5 - a munka befejezésének éve, gyakran egybeesik a firmware kiadásának évével, rángatáskor csúszással, például 2019/2020; ez lehet az az év, amikor az új verziót a verziókezelésben létrehozták,
- második szám, 2020.12. 11.5 - nagyszámú szoftververzió, ez az év egy hetét jelentheti; jelentős változásokat jelképez, bár ezek kívülről nem mindig láthatók; a számok általában néhány vagy egy tucat számmal ugranak, például 2020.12 -> 2020.16, legalábbis a közzétett verziókban; általában páros számokat használnak (2020.8 -> 2020.12 -> 2020.16)so odd standardként lefoglalható informális, hazai,
- harmadik szám, 2020.12.11.5 – a szoftver kisebb verziószáma, leggyakrabban az előző verzió (például 8-> 11), hibajavításokkal; páros és páratlan számok, néha egymást követő számok is használatosak, pl. 2019.32.11 -> 2019.32.12.
- negyedik szám, 2020.12.11.5 – a „11-es” verzió egy másik változata (ágazata vagy továbbfejlesztése), adott esetben az előző verzió kisebb hibáinak javításával egy adott járműparkon; Ahogy sejthető, minél több lehetőség van ennek a szoftvernek, annál fontosabb a gyártó számára, mivel több autóhoz igazodik.
Ez érdekelheti:
