Teszteljen egy Honda Civicet lenyűgöző biztonsággal
A Honda rendszerérzékelők már a modell alapfelszereltségébe tartoznak.
Az új Civicet azért hozták létre, hogy vezető szerepet töltsön be a biztonság területén. A Honda fejlesztőcsapata megalkotta a kompakt osztály vitathatatlanul legmegbízhatóbb kupéját, a Honda Sensing aktív biztonsági rendszerek széles választékával párosulva. Az Euro NCAP modell várhatóan az ütközési tesztek után vezeti majd a biztonsági besorolást.
A rendkívül robusztus platform az ACE szerkezet (Advanced Compatibility Engineering) következő generációjához tartozik, amely olyan szerkezeti elemeket tartalmaz, amelyek az ütközéskor még egyenletesebben osztják el az energiát. Így az utastér maximálisan védett lesz, mivel elülső, első, oldalsó és hátsó ütésállósága megkülönbözteti.
Az új generációban ez a kialakítás magában foglalja az ütközéses ütközési technológiát is, amelyben az első hűtőrácsot úgy tervezték, hogy ütközés közben le és hátra tolja a motort. Ez hatékonyan hozzáad további 80 milliméteres csillapítási zónát, amely elnyeli az autó elején lévő hullámot, és így csökkenti annak behatolását az utastérbe.
Hat légzsák védi az utasokat, köztük intelligens oldallégzsákok, valamint az i-SRS.
A Civic tizedik generációjának passzív biztonságát kiegészíti a Honda Sensing által integrált aktív rendszerek teljes arzenálja, amely először minden szinten alapfelszereltségnek számít. A teljes rendszer a radar, a kamera és a csúcstechnika-érzékelők kombinált információit felhasználva figyelmezteti és segíti a vezetőt potenciálisan veszélyes helyzetekben.
A Honda SENSING a következő technológiákat tartalmazza:
Ütközéselkerülő rendszer: megállítja a járművet, ha a rendszer megállapítja, hogy közeledő járművel ütközés várható. Először csipog, majd szükség esetén automatikus fékerőt alkalmaz.
Előrejelzés: végigpásztázza az előttünk álló utat, és figyelmezteti a sofőrt egy esetleges ütközésre. Hang- és vizuális riasztások, amelyek figyelmeztetik a vezetőt a lehetséges ütközési veszélyre.
Pálya kijárat jelzése: észleli, hogy az autó irányjelző nélkül tér-e el a jelenlegi sávtól, és jelzi a vezetőnek, hogy helyesbítse viselkedését.
Az útról lehajtás következményeinek enyhítése: A szélvédőbe épített kamera adatait használja annak megállapítására, hogy a jármű letér-e az útról. Az elektromos szervokormány segítségével apró változtatásokat hajt végre a pályán, hogy az autó a megfelelő helyzetbe kerüljön, és bizonyos helyzetekben a rendszer fékerőt is alkalmaz. Ha a sofőr átveszi az irányítást a helyzet felett, a rendszer automatikusan kikapcsol.
Sávtartó asszisztens: segíti az autót abban, hogy a sáv közepén helyezkedjen el, amelyen halad, mivel a többfunkciós kamera "leolvassa" az útjelzéseket, és a rendszer korrigálja az autó mozgását.
Adaptív sebességtartó automatika: neki köszönhetően a sofőrnek lehetősége van az elektronikát a kívánt sebességhez és az előtte haladó jármű távolságához igazítani.
Forgalmi jel felismerés (TSR): észleli és automatikusan felismeri az útjelző táblákat az információs kijelzőn való megjelenítéssel.
Intelligens sebességsegéd: ötvözi a vezető által beállított automatikus sebességkorlátozót a TSR-ből származó információkkal, annak automatikus beállításával, összhangban a közúti táblák követelményeivel.
Intelligens, adaptív autopilóta (i-ACC): vezető technológia debütált a 2015-ös Honda CR-V-vel. Szó szerint "megjósolja" és automatikusan reagál a többi jármű mozgásának változásaira egy többsávos autópályán. Kamera és radar segítségével megjósolja és automatikusan reagál más járművek viselkedésére a forgalomban. Az európai utak és vezetési képességek átfogó tesztelése és tanulmányozása után fejlesztették ki. Mindez segíti az új Civic-et abban, hogy automatikusan beállítsa a sebességet, még mielőtt más úthasználók hirtelen megváltoztatnák a sebességüket.
Egyéb biztonsági technológiák az új Civic-ben:
Holtpontra vonatkozó információk: egy speciális radar érzékeli az autó jelenlétét a vakfoltban a Civic vezető számára, és figyelmeztető lámpákkal jelzi a két oldalsó tükröt.
Keresztirányú forgalomra vonatkozó figyelmeztetés: Tolatáskor a Civic oldalsó érzékelői felismerik a merőlegesen közeledő járműveket, és a rendszer sípol.
A nagy látószögű tolatókamera kiváló hátralátást biztosít – hagyományos 130 fokos, 180 fokos, valamint felülről lefelé néző szögben.
Egyéb szabványos rendszerek közé tartozik a gumiabroncsok nyomásának ellenőrzése és a tapadásszabályozás.
