A használt Daihatsu Terios áttekintése: 1997-2005
A Daihatsu apró Teriói soha nem voltak túl népszerűek Ausztráliában, talán azért, mert túl kicsinek tartották a piac „keményfiús” szegmenséhez, de az 1997-es bemutatástól a 2005-ös visszahívásig komoly üzletet végzett.
A Daihatsu a világ egyik vezető szubkompakt autótervezője, és régóta hírnevet szerzett a robusztus és valódi összkerékhajtású járművek gyártásáról. Ezek a kis lények vidám formájúak, és azok számára tetszenek, akik szeretnek kitűnni a tömegből.
Bár a Daihatsu Terios nem egy „igazi” 4WD a szó legigazibb értelmében, jó a tapadása, éles be- és kiszállási szögei, rövid tengelytávja pedig azt jelenti, hogy remek rámpákkal rendelkezik. Minden bizonnyal olyan helyekre is elvisz, ahová egy négykerék-meghajtású autó nem ér el. Nagyon szórakoztató a strandokon, és a csúszós földutakat is felfedezheti.
A Terios nagyon keskeny, leginkább azért, hogy a hazai japán piacon az alacsonyabb adókategóriába kerüljön, így a vállsúrlódás még az első üléseken is bosszantó lehet, ha a széles oldalon ülnek az utasok. Ismétlem, ha a kedvesed melletted van, ez nagyon kellemes élmény lehet.
A keskeny karosszéria és a viszonylag magas súlypont azt jelenti, hogy a Terios a meggondolatlan oldalra kerülhet, ha erősen kanyarodik. Ésszerű vezetéssel nem baj, de ne erőltesse a szerencsét.
Annak ellenére, hogy a maga korában megfelel a szükséges biztonsági előírásoknak, a Daihatsu Terios azoknak az autóknak az élén áll, amelyekkel nem szeretnénk balesetet szenvedni.
A teljesítmény jobb, mint egy négyhengeres 1.3 literes motortól elvárható, a kis tömeg pedig megfelelő gyorsulást ad a Teriosnak. A felfelé mászás kis terheléssel a fedélzeten gondot okozhat, ezért ha ilyen körülmények között akar eltölteni időt, mindenképpen találjon megfelelő utakat a kezdeti útpróbához.
A Daihatsu Terios 2000 októberében jelentős frissítésen esett át. A motor lökettérfogata változatlan maradt - 1.3 liter, de az új motor modernebb volt, mint az eredeti modellekben. Most egy dupla bütykös hengerfejjel 120 kW-ot adott le, szemben az eredeti 105 kW-tal. A teljesítmény még mindig alulmarad. A motor országúti sebességnél eléggé megterhelt, még a későbbi modelleknél is, mivel igazából csak városi közlekedésre tervezték.
A Toyota világszerte és egy időben Ausztráliában irányítja a Daihatsut. A 2005-ös alacsony eladások miatt döntés született a Daihatsu gyártásának leállításáról ebben az országban. Előfordulhat, hogy egyes Toyota-kereskedőknél vannak bitek raktáron. Az alkatrészek a Terios öregedésével kezdenek problémát okozni. A vásárlási döntés meghozatala előtt bölcs dolog megkérdezni a környékbeli utángyártott alkatrész-beszállítókat.
Egyszerű kis autók velük dolgozni, jó sok hely van a motorháztető alatt, így egy jó amatőr szerelő viszonylag könnyen eljut a legtöbb területre. A biztosítási költségek általában a skála alján vannak.
MIT KELL KERESNI
A motor habozás nélkül induljon, hideg időben is jól húzzon, és mindig ésszerű, ha nem kiváló teljesítményű legyen. A durva alapjárat, különösen forró napon, a probléma másik jele.
Ellenőrizze a sebességváltó megfelelő működését, a tengelykapcsoló megcsúszását, valamint a hajtótengelyek és kardáncsuklók holtjátékát. Ez utóbbiakat legjobb terepen vezetni.
Legyen óvatos Teriosszal, aki úgy tűnik, beleesett a bokor zord körülményei közé. Keresse az alváz sérüléseit, elgörbült lökhárító sarkait és a festék karcolását.
A városi vezetés, amelyben Terios tölti az idejük nagy részét, szintén megviseli az autó karosszériáját, mivel a fülükön keresztül parkolni tudó sofőrök ledöntik a lábukról. Gondosan vizsgálja meg a karosszériát, majd ha a legkisebb kétség is felmerül a karosszéria egészségével kapcsolatban, a baleset után hívjon javító szakembert, hogy végleges véleményt kapjon.
Próbavezetés közben, lehetőleg sárban vagy legalább durva bitumenben, hallgassa meg, nem nyikkan-e hátul. Ez arra utalhat, hogy időről időre komoly stressznek volt kitéve, valószínűleg azért, mert erősen hajtott egyenetlen terepen.
Vizsgálja meg a belső tér állapotát, különös tekintettel a homokhasználat nyomaira és a kárpiton lévő szennyeződésekre, amelyek arra utalnak, hogy a Terios komolyan terepes volt.
AUTÓVÁSÁRLÁSI TANÁCSOK
Ritkán fordulnak elő olyan terepjárók, amelyek valóban terepen közlekednek. Valószínűleg jobban jársz, ha egy használtat keresel, amelyet soha nem értek súlyosan a tengerparton vagy a bokorban.
