Обзор Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black 2015
Tesztvezetés

Обзор Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black 2015

A fekete az új fekete a nagy teljesítményű autók piacán, különösen a hatalom felső szintjén. A legújabb modell, a Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black szenzációs nagy turné volt számunkra az elmúlt hétvégén.

A Bentley gazdag autóversenyzési múlttal rendelkezik az 1920-as és 30-as években. A 24-as Le Mans-i 2003 órás versenyen aratott visszatérő győzelme ízelítőt adott a brit mérnököknek a győzelemből, és a Bentley bizonyított a jelenlegi GT3-as versenyeken, beleértve a legújabb Bathurst 12 órás versenyt is. 

Így a szabványos Bentley Continental V8 S motorja és teljesítménye megfelelőnek bizonyult (hogy ezt a szép régi kifejezést használjuk), és a Concours Black sorozat célja, hogy stílust adjon az amúgy is erőteljes mechanikai csomaghoz.

Tervezés

Ahogy néha megesik, a „fekete” kiadás nem mindig feketére van festve. Szerencsére tesztautónkat erre a baljós Beluga Black jelvényre festették, így a legtöbbet hozta ki a sötétre színezett első és hátsó lámpákból, a hatalmas, 21 colos, Pirelli P-Zero abroncsokkal szerelt Mulliner keréktárcsák fekete borításából és az igazi karbonból. a belső térben használt szál.

A Concours Series jelöléseket az első védőburkolatokon, az ajtóküszöbökön és a fejtámlákon használják. 

Motor / Sebességváltó

A Bentley Continental GT V8 S-t a legmodernebb, 4.0 literes V388-as duplaturbós, 8 kW-os motor hajtja. A 680 Nm-es csúcsnyomaték mindössze 1700 ford./percnél kezdődik, ami azt jelenti, hogy a jobb lába alatt szinte mindig zörgés hallatszik. Nyolcfokozatú automata sebességváltót használ. A megdöbbentő nyomaték azt jelenti, hogy a Bentley-t összkerékhajtásra tervezték, lehetővé téve a nagy teljesítmény kihasználását, bármilyen csúszós is a felület.

A Bentley V8 S pontosan úgy hangzik, mint egy V8-as motornak.

Biztonság

Az összkerékhajtási rendszer erőteljes fékekkel és a legújabb elektronikus menetstabilizáló rendszerekkel kombinálva biztosítja, hogy a Bentley mindent megtesz, hogy elkerülje a bajt, és lehetőségeihez mérten megvédi az utasokat, ha valami baj történne.

Vezetés

A jó hír az, hogy a Bentley V8 S pontosan úgy hangzik, mint egy V8-as motornak. Bár szupersimává és szinte hangtalanná lehetett volna tenni, a motortervezők pontosan tudták, mit akarnak a V8-as vásárlók. 

Az ikerturbós egység alapjáraton torokhangú dorombolást ad, és a legkielégítőbb üvöltést adja, amikor a jobb pedál megközelíti az alatta lévő drága szőnyeget. Ez az az autó, amely garantáltan mosolyt csal mindenkire, aki szereti a nagy teljesítményű V8-as motorokat.

A 100 km/h-ra való gyorsulás mindössze 4.5 másodperc. 

Ugyanilyen fontos, hogy a nyolcfokozatú automatát úgy hangolták, hogy minimálisra csökkentsék a váltási időket, majdnem olyan mértékben, hogy jobban hasonlít egy duplakuplungos versenyautóra, mint egy tipikus nyomatékváltós autóra. Az azonnali változtatások izgalmasabbá teszik a V8-as akciókat.

A 100 km/h-ra való gyorsulás mindössze 4.5 másodperc – a sofőr súlyát tekintve nem rossz egy 2.5 tonnás autónál.

A Bentley Continental GT V8 S végsebessége, a körülmények megengedik, 309 km/h. Kockáztattuk a jogosítványainkat azzal, hogy néhányszor elütöttük a 120 km/h-t (na jó, talán kicsit többet is...) és nagyon élveztük az élményt. Ez azonban nem csak a sebességről szól, ez a Bentley minimális erőfeszítéssel hatalmas távolságokat képes megtenni.

Az első ülések kereszteződése a versenyautóknak és az egyedi limuzinoknak, bár a hangsúly az utóbbin van. A mi autónkban puha, mélyfekete bőrrel díszítették, gyémánt redővel és piros varrással. A támogatás jó, bár inkább a már említett nagy túravezetés kényelmét szolgálja, mint a teljes versenypályás versenyzést. Ez azt jelenti, hogy az utasok többet csúszhatnak, mint szeretnének, ha a sofőr lelkes. 

Nagy autó, de hátul nem nagyon fér el, négy felnőttet is el lehet vinni, bár kettő plusz pár gyerek már értelmesebb. A csomagtartó hatalmas és elég könnyen berakható.

A Bentley Continental GT V8 S Concours Black az autógyártás lenyűgöző darabja. Amikor 491,423 XNUMX dollárért teszteltem (plusz útviszonyok), ez nem tartozik az árkategóriámba. De akik megengedhetik maguknak, élvezni fogják a különleges Bentley-t.

Hozzászólás