A 2006-os Proton Savvy ferdehátú áttekintése
A Proton legkelendőbb modellje sokáig egy elavult kéttónusú modell volt, amelyet egy bárányról, a Jumbuckról neveztek el. Idén azonban a malajziai gyártó finomította a formát és a dizájnt, hogy versenyképes legyen, két új modellel, amelyek inkább hasonlítanak egy Lotusra, mint egy vidám Jumbuckra.
Az elmúlt néhány évben a Proton ugrásszerűen haladt előre, leváltotta a Lotust, és megszüntette a gömbölyű, konzervatív dizájniskolát, amely még mindig sújt néhány ázsiai márkát.
A Savvy az egyik ilyen modell, amely bizonyítja a maga álláspontját. Az év elején kiadott modell a piac legolcsóbb ötajtós ferdehátúja címet viseli – ez nem kis teljesítmény a kompaktság és a gazdaságosság iránti jelenlegi törekvések fényében. De Hozzáértés itt mutatja meg utcai okosságát.
A Savvy a világ anorexiás oldalán található, saját tömege mindössze 965 kg. Ez lehetővé teszi, hogy a tejesüveg motorja meghajtsa az autót – az 1149 köbcentis négyhengeres motor minden, ami a motorháztető alatt ver.
Mindössze 55 kW-ot ad le 5500-as fordulatszámon és 105 Nm-en. Közlekedési lámpánál senkit nem repít el, terhelés alatt is kell a fordulatszám, de a motor kifejezetten jól teljesít a városban, a lakonikus nyitócsavaros ötfokozatú kézi váltóval párosítva.
A kuplung eleinte kicsit érzékeny, a pedálok pedig túl magasak ennek a motorosnak, de egyébként az ergonómia kényelmes.
A Proton elkelt automatáiból, az 1000 dolláros tengelykapcsoló nélküli kézi váltó pedig rendkívül népszerű.
Természetesen Savvy nyer a tankolásban. Az állítólagos 5.7 liter prémium ólommentes üzemanyaggal 100 km-enként kézi és automata üzemmódban (és csak 0.2 literrel több a teszten) a tényleges vezetésben sem marad el a hibrid Toyota Prius mögött.
A motor hangos, a gumik dübörögnek a sebességben, de a Hozzáértés a kanyarokban kárpótol. Ez sorra megtörténik, ahogy a Lotus kis unokatestvérével is meg kell történnie.
A kormányrúd a vártnál gyorsabb, a kerék és a gumik közötti kapcsolat pedig kiváló a 15 colos könnyűfém keréktárcsáknak és a jól hangolt felfüggesztésnek köszönhetően.
Valójában a legrosszabb az autóban valószínűleg a gumik, amelyek szárazon elég közepesek, nedvesen pedig borzalmasak, csúszós úton (az egyliteres motortól!) csúszást és komoly alulkormányzottságot okoznak.
Helytakarékos alkatrész is van benne. De a gumik cserélhetők, és a Savvy alapfelszereltsége ABS/EBD, ami több, mint néhány versenytárs hasonlóan rossz cipőnyílással.
A Savvy még négy teli ajtóval és öt üléssel is kicsi – mindössze 3.7 m hosszú –, de 1.65 méter széles, tágas belső teret biztosít az első utasok számára.
Szinte garantált, hogy a legkisebb helyekre is benyomódhat, hiszen a Savvy alapfelszereltsége a hátrameneti parkoló érzékelők.
Lemarad az elektromosan állítható oldalsó tükrökről, de az utastér olyan kompakt, hogy az utasoldali fényvisszaverő beállítása nem probléma.
Valóságos hiány a hátsó utasoknál: az ülés túl kompakt három személy számára, a lapos, nem támasztó habszivacs párnázás és a csak térdre szorított középső biztonsági öv pedig szinte használhatatlanná teszi a keskeny középső pozíciót.
Bár nincs külső csomagtartó kioldó, a raktér jelentős. Elöl pedig, ahol a legtöbb esemény zajlik, a sofőrre és az utasra jól vigyáznak.
Néhány olcsóbb műanyagot az utastérben ellensúlyoz egy kis luxus, mint a normál klímaszabályozású klíma, a láthatóság pedig kiváló, főleg a kivágott ajtókialakításnak köszönhetően.
Egy 13,990 5000 dolláros autóért a Hozzáértés több mint elképesztő volt. Vegyen fel egy új gumiabroncsot, és máris egy praktikus ötajtós ferdehátú, jó teljesítménnyel és több alapfelszereltséggel rendelkezik, mint néhány XNUMX dollárral drágább autó.
A márka hitelessége, a megkérdőjelezhető belső műanyagok és a viszonteladási érték a belátható jövőben továbbra is teher lesz a Proton számára, de néhány koreai márkához hasonlóan a versenyképesség jegyében halad előre.
A Satria, az a névtábla, amely a Protont híressé tette, visszatér, és az év végére csatlakoznia kell a Hozzáértéshez ebben a frissített Lotus-hatású családban.
Az átalakulás nemcsak szép arcokat eredményez.
