Opel Rocks-e vagy Citroen Ami más tömítéssel. Kerékpár vagy robogó helyett esőre, hóra, hmm?
Nemrég került a gyártó németországi oldalára az Opel Rocks-e, egy könnyű elektromos quad. Az autónak még nincs ára, de a PSA/Stellantis Group jelenlegi árstratégiája alapján valamivel drágábban kínálják, mint a Citroen Ami prototípusát. Lehetséges, hogy a jövőben Lengyelországba is bekerül.
Opel Rocks-e Vel Citroen Ami
Körülbelül egy hete számoltunk be arról, hogy a Citroen váratlanul megváltoztatta az Ami német piacra vitelével kapcsolatos terveit. Mostanra tisztázni látszik a helyzet: előbb az Opel Rocks-e-nek kellett volna megérkeznie. Az autó egy könnyű quad, és az Amihez képest a legnagyobb különbségnek a lökhárítón és a jelvényen látható markánsabb dombornyomás tűnik, ami, tessék figyelembe venni, nem matrica, hanem egy műanyagdarab. Mindez körülbelül 0,17 eurót tesz ki az autó gyártási költségéhez.
Az Opel más agysapkákkal is büszkélkedhet, de a valóságban ez csak a Citroen Ami más megnevezéssel. Mi az autója két helyen, vezetői engedély szükséges Lengyelországban legalább AM kategória (14 éves kortól), van 6 kW (8 LE) teljesítmény, akkumulátor erő 5,5 kWh és akár kb. 70-75 kilométeres hatótáv egy töltéssel. Tehát inkább a kerékpár vagy segédmotoros kerékpár analógjának kell tekintenie, vagy rossz időben a robogó cseréjének, nem pedig teljes értékű autónak.
Opel Rocks-e a legalapvetőbb változatban Rocks-e (c) Opel
Az Ami legnagyobb előnye azokban az országokban, ahol kínálják, az ATV alacsony üzemeltetési költségei. Ha 14 PLN-nél kisebb összeget fizet, akkor az egyenérték kifizetésével használhatja fel 91 PLN havonta. Az első összeg szánalmas mosolyt válthat ki („Ennyi pénzért tudok golfot venni 150 91 kilométerrel, templomba járni”), de a havi 150 PLN körülbelül egy havijegy költsége. Az energia hozzáadása után sem szabad meghaladni a 180-20 PLN-t és mozgásszabadságot és akár 30-XNUMX kilométer megtételét is kapjuk egy irányba.
Az Opel Rocks németországi árait még nem közölték.
Ez érdekelheti:
