A jármű aktív biztonsági rendszerének leírása és funkciói
Biztonsági rendszerek

A jármű aktív biztonsági rendszerének leírása és funkciói

Sajnos a legpontosabb és legtapasztaltabb autós sem biztosított a balesetbe kerülés kockázatával szemben. Ennek tudatában az autógyártók mindent megtesznek annak érdekében, hogy javítsák a sofőr és utasai biztonságát az út során. A balesetek számának csökkentését célzó intézkedések egy modern aktív járműbiztonsági rendszer kifejlesztése, amely csökkenti a balesetek kockázatát.

Mi az aktív biztonság

Hosszú ideig csak a biztonsági övek voltak a vezető és az autós utasok védelmének eszközei. Az elektronika és az automatizálás aktív bevezetésével az autók tervezésében azonban a helyzet gyökeresen megváltozott. Most a járműveket sokféle eszközzel látják el, amelyek két fő csoportra oszthatók:

  • aktív (a vészhelyzet kockázatának kiküszöbölésére);
  • passzív (felelős a baleset következményeinek súlyosságának csökkentéséért).

Az aktív biztonsági rendszerek sajátossága, hogy képesek a helyzettől függően cselekedni, és a helyzet elemzése és a jármű mozgásának sajátos körülményei alapján döntéseket hozni.

A lehetséges aktív biztonsági funkciók köre a jármű gyártótól, felszereltségétől és műszaki jellemzőitől függ.

Az aktív biztonságért felelős rendszerek funkciói

Az aktív biztonsági eszközök komplexumába tartozó összes rendszer számos közös funkciót lát el:

  • csökkentse a közúti balesetek kockázatát;
  • megtartani a jármű irányítását nehéz vagy vészhelyzetekben;
  • biztonságot nyújtanak mind a sofőr, mind az utasok vezetése közben.

A jármű irányított stabilitásának szabályozásával az aktív biztonsági rendszerek komplexuma lehetővé teszi a mozgás fenntartását a szükséges pálya mentén, ellenállást biztosítva az olyan erőknek, amelyek megcsúszást vagy az autó felborulását okozhatják.

Fő rendszereszközök

A modern járművek az aktív biztonsági komplexumhoz kapcsolódó különféle mechanizmusokkal vannak felszerelve. Ezek az eszközök több típusra oszthatók:

  • a fékrendszerrel kölcsönhatásban lévő eszközök;
  • kormánymű kezelőszervek;
  • motorvezérlő mechanizmusok;
  • elektronikus eszközök.

Összesen több tucat funkció és mechanizmus létezik a sofőr és utasai biztonságának biztosítására. A legfontosabb és legkeresettebb rendszerek a következők:

  • blokkolásgátló;
  • csúszásgátló;
  • vészfékezés;
  • árfolyamstabilitás;
  • elektronikus differenciálzár;
  • a fékerő megoszlása;
  • gyalogos észlelés.

ABS

Az ABS a fékrendszer része, és ma már szinte minden autóban megtalálható. A készülék fő feladata a kerekek teljes blokkolásának kizárása fékezés közben. Ennek eredményeként az autó nem veszíti el a stabilitását és az irányíthatóságát.

Az ABS vezérlőegység érzékelők segítségével figyeli az egyes kerekek forgási sebességét. Ha egyikük gyorsabban kezd lassulni, mint a normalizált értékek, a rendszer oldja a nyomását a vezetékében, és megakadályozza az elzáródást.

Az ABS rendszer mindig automatikusan, a vezető beavatkozása nélkül működik.

ASR

Az ASR (más néven ASC, A-TRAC, TDS, DSA, ETC) felelős a hajtókerekek megcsúszásának megszüntetéséért és az autó csúszásának elkerüléséért. Kívánt esetben a vezető kikapcsolhatja. Az ABS alapján az ASR emellett vezérli az elektronikus differenciálzárat és a motor egyes paramétereit. Különböző hatásmechanizmusokkal rendelkezik nagy és alacsony sebességnél.

ESP

Az ESP (járműstabilitási program) felelős a jármű kiszámítható viselkedéséért és a mozgásvektor fenntartásáért vészhelyzetek esetén. A jelölések gyártótól függően eltérőek lehetnek:

  • ENG;
  • DSC;
  • KILÉPÉS;
  • VSA stb.

Az ESP olyan mechanizmusok egész sorozatát tartalmazza, amelyek képesek felmérni az autó viselkedését az úton, és reagálni a normaként beállított paraméterektől való feltűnő eltérésekre. A rendszer beállíthatja a sebességváltó, a motor, a fékek üzemmódját.

BAS

A vészfékező rendszer (rövidítve: BAS, EBA, BA, AFU) felelős a fékek hatékony működéséért veszélyes helyzet esetén. Működhet ABS-sel vagy anélkül. A fék éles megnyomása esetén a BAS aktiválja a nyomásfokozó rúd elektromágneses működtetőjét. Megnyomásával a rendszer maximális erőfeszítést és a leghatékonyabb fékezést biztosít.

EBD

A fékerőelosztás (EBD vagy EBV) nem különálló rendszer, hanem egy kiegészítő funkció, amely kibővíti az ABS képességeit. Az EBD megvédi a járművet a hátsó tengely esetleges kerékzárásától.

EDS

Az elektronikus differenciálzár az ABS-n alapul. A rendszer megakadályozza a csúszást és növeli a jármű terepjáró képességét azáltal, hogy újra elosztja a forgatónyomatékot a hajtókerekeken. A forgásuk sebességének szenzorok segítségével történő elemzésével az EDS aktiválja a fékberendezést, ha az egyik kerék gyorsabban forog, mint a többi.

PDS

A jármű előtti terület megfigyelésével a Gyalogos ütközésgátló rendszer (PDS) automatikusan fékezi a járművet. A forgalmi helyzetet kamerák és radarok segítségével értékelik. A legnagyobb hatékonyság érdekében a BAS mechanizmust alkalmazzák. Ezt a rendszert azonban még nem sajátította el minden autógyártó.

Segédeszközök

Az aktív biztonság alapvető funkciói mellett a modern járművek segédeszközökkel (asszisztensekkel) is rendelkezhetnek:

  • teljes körű láthatósági rendszer (lehetővé teszi a vezető számára a "holt" zónák ellenőrzését);
  • segítség leereszkedéskor vagy emelkedéskor (ellenőrzi a szükséges sebességet az út nehéz szakaszain);
  • éjszakai látás (segít észrevenni a gyalogosokat vagy az éjszakai úton lévő akadályokat);
  • a vezető fáradtságának ellenőrzése (jelzést ad a pihenés szükségességéről, az autós fáradtságának jeleinek észlelése);
  • a közúti táblák automatikus felismerése (bizonyos korlátozások hatására figyelmezteti az autósokat a cselekvési területre);
  • adaptív sebességtartó automatika (lehetővé teszi az autó számára, hogy a vezető segítsége nélkül fenntartsa az adott sebességet);
  • sávváltási segítség (tájékoztat a sávváltást akadályozó akadályok vagy akadályok előfordulásáról).

A modern járművek egyre biztonságosabbak a sofőrök és az utasok számára. A tervezők és mérnökök új fejlesztéseket javasolnak, amelyek fő feladata az autós segítése vészhelyzetben. Fontos azonban megjegyezni, hogy a közúti biztonság elsősorban nem az automatizálástól, hanem a vezető figyelmességétől és pontosságától függ. A biztonsági öv használata és a közlekedési szabályok betartása továbbra is kulcsfontosságú a biztonság szempontjából.

Hozzászólás