A TCS kipörgésgátló rendszer leírása és működési elve
A kipörgésgátló rendszer az autó mechanizmusainak és elektronikus alkatrészeinek gyűjteménye, amelyek célja, hogy megakadályozzák a meghajtó kerekek csúszását. A TCS (kipörgésgátló rendszer) a Honda járművekre szerelt kipörgésgátló rendszer kereskedelmi neve. Hasonló rendszereket telepítenek más márkájú autókra is, de különböző kereskedelmi nevekkel rendelkeznek: TRC (Toyota) tapadásgátló, ASR (Audi, Mercedes, Volkswagen), ETC rendszer (Range Rover) és mások.
Az aktivált TCS megakadályozza a jármű meghajtott kerekeinek megcsúszását induláskor, gyorsuláskor, kanyarban, rossz útviszonyok és gyors sávváltás esetén. Vizsgáljuk meg a TCS működésének elvét, annak elemeit és általános felépítését, valamint működésének előnyeit és hátrányait.
Hogyan működik a TCS
A kipörgésgátló rendszer általános működési elve meglehetősen egyszerű: a rendszerbe beépített érzékelők regisztrálják a kerekek helyzetét, szögsebességét és a csúszás mértékét. Amint az egyik kerék csúszni kezd, a TCS azonnal eltávolítja a tapadásveszteséget.
A kipörgésgátló rendszer a csúszással a következő módszerekkel foglalkozik:
- Csúszókerekek fékezése. A fékrendszer alacsony sebességen - 80 km / h-ig - aktiválódik.
- Az autó motorjának nyomatékának csökkentése. 80 km / h felett a motorkezelő rendszer aktiválódik, és megváltoztatja a nyomaték mennyiségét.
- Az első két módszer kombinálása.
Vegye figyelembe, hogy a kipörgésgátló rendszert blokkolásgátlós fékrendszerrel (ABS - blokkolásgátló fékrendszer) szerelték fel. Mindkét rendszer munkájában ugyanazok az érzékelők leolvasását használja, mindkét rendszer arra törekszik, hogy a kerekeket a talajon maximálisan tapadja. A fő különbség az, hogy az ABS korlátozza a kerékfékezést, míg a TCS éppen ellenkezőleg, lassítja a gyorsan forgó kereket.
Eszköz és fő alkatrészek
A kipörgésgátló rendszer a blokkolásgátló fékrendszer elemein alapszik. A csúszásgátló rendszer elektronikus differenciálzárat, valamint motor nyomatékkezelő rendszert használ. A TCS kipörgésgátló rendszer funkcióinak megvalósításához szükséges fő elemek:
- Fékfolyadék szivattyú. Ez az alkatrész nyomást kelt a jármű fékrendszerében.
- Átkapcsoló mágnesszelep és nagynyomású mágnesszelep. Minden hajtókerék fel van szerelve ilyen szelepekkel. Ezek az alkatrészek egy előre meghatározott hurokban szabályozzák a fékezést. Mindkét szelep az ABS hidraulikus egység része.
- ABS / TCS vezérlőegység. A kipörgésgátló rendszert a beépített szoftver segítségével kezeli.
- A motor vezérlőegysége. Kölcsönhatásban van az ABS / TCS vezérlőegységgel. A kipörgésgátló rendszer akkor köti össze a munkát, ha az autó sebessége meghaladja a 80 km / h-t. A motorkezelő rendszer adatokat fogad az érzékelőktől és vezérlőjeleket küld a működtetőknek.
- Keréksebesség érzékelők. A gép minden kereke fel van szerelve ezzel az érzékelővel. Az érzékelők regisztrálják a forgási sebességet, majd továbbítják a jeleket az ABS / TCS vezérlőegységnek.
Ne feledje, hogy a vezető letilthatja a kipörgésgátló rendszert. Az irányítópulton általában van egy TCS gomb, amely engedélyezi / letiltja a rendszert. A TCS deaktiválását a műszerfalon lévő "TCS Off" jelző világítása kíséri. Ha nincs ilyen gomb, akkor a kipörgésgátló rendszert a megfelelő biztosíték kihúzásával lehet kikapcsolni. Ez azonban nem ajánlott.
Előnyök és hátrányok
A kipörgésgátló rendszer fő előnyei:
- az autó magabiztos indulása bármely útfelületről;
- jármű stabilitása kanyarban;
- közlekedésbiztonság különböző időjárási körülmények között (jég, nedves vászon, hó);
- csökkentett abroncskopás.
Ne feledje, hogy egyes vezetési módokban a kipörgésgátló rendszer csökkenti a motor teljesítményét, és nem teszi lehetővé a jármű közúti viselkedésének teljes ellenőrzését sem.
Alkalmazás
A TCS kipörgésgátló rendszert a japán "Honda" márkájú autókra telepítették. Hasonló rendszereket telepítenek más autógyártók autóira is, és a márkanevek közötti különbség azzal magyarázható, hogy minden autógyártó a többitől függetlenül csúszásgátló rendszert fejlesztett ki saját igényeinek megfelelően.
Ennek a rendszernek az elterjedt használata lehetővé tette, hogy jelentősen növelje a jármű biztonságának szintjét a vezetés során az útfelület folyamatos tapadásának ellenőrzése és a gyorsabb vezetés javítása révén.
