Az autó éjszakai látórendszerének leírása és működési elve
Biztonsági rendszerek,  Jármű eszköz

Az autó éjszakai látórendszerének leírása és működési elve

Az éjszakai vezetés sokkal nagyobb koncentrációt és fokozott figyelmet igényel a vezetőtől. Az éjszakai út néha teljesen kiszámíthatatlan lehet, ezért nem meglepő, hogy a rossz látási viszonyok között végzett hosszú utak sokkal jobban kimerítik az autótulajdonosokat. A sötétedés utáni utazás megkönnyítése érdekében a mérnökök kifejlesztettek egy speciális éjjellátó rendszert, amelyet főként a prémium kategóriás autókba telepítenek.

Mi az NVA Night Vision System

A nappali és az éjszakai vezetési körülmények jelentősen eltérnek. A veszélyes helyzetek sötétben való előfordulásának kizárása érdekében a sofőrnek folyamatosan meg kell erőltetnie a szemét, és jobban be kell néznie a távolba. Figyelembe véve, hogy az Orosz Föderáció területén a pályák nagy része megvilágítatlan marad, a hosszú utazások rossz látási viszonyok között igazi stresszt jelenthetnek, különösen a kezdő sofőrök számára.

Az autósok életének megkönnyítése és a többi közlekedő éjszakai védelme érdekében kifejlesztették az NVA (Night Vision Assist) éjszakai látórendszert az autók számára. Eleinte ezt a technológiát katonai célokra használták, azonban viszonylag nemrégiben beköltözött a mindennapi életbe, beleértve az autóipart is. A fejlesztés segít messziről látni a gyalogosokat, állatokat vagy más tárgyakat, amelyek hirtelen megjelenhetnek a pályán.

Az éjjellátó rendszernek köszönhetően a vezető képes lesz időben reagálni az akadály hirtelen megjelenésére és megállítani a járművet, kiküszöbölve az ütközés lehetőségét.

Így az NVA segít az autósnak:

  • kerülje az ütközést megvilágítatlan akadályokkal;
  • vegye észre a potenciális veszélyt jelentő többi közlekedőt, még akkor is, ha bejutnak a fényszórókba;
  • magabiztosabban irányíthatja a mozgás pályáját, tisztán figyelve a váll határait és a szembejövő forgalom sávjait elválasztó útjelzési vonalat.

Először 2000-ben telepítették a passzív éjszakai látást az amerikai Cadillac DeVille-re.

Szerkezeti elemek

Az éjjellátó rendszer négy fő elemből áll, amelyek kölcsönhatása biztosítja a biztonságot az úton:

  • infravörös és hőjeleket olvasó érzékelők (általában fényszórókba telepítve);
  • a szélvédő mögött videokamera, amely rögzíti a forgalmi helyzetet;
  • elektronikus vezérlőegység, amely feldolgozza a bejövő információkat;
  • a kijelző a műszerfalon, amely egyesíti az érzékelők és a videokamera képeit.

Így az érzékelők által kapott összes információt a tárgy képévé alakítják, és a monitorra vetítik a videokamera keretein keresztül.

A szokásos monitor alternatívájaként használhatja a kép vetítését a szélvédő kis részére is. Az ilyen berendezések költsége már sokkal magasabb. A vezető előtti üvegkeretek cseréje azonban elvonhatja a figyelmét a vezetéstől, ezért ezt a lehetőséget ritkán használják.

Hogyan működik a rendszer

Ma az éjjellátó rendszerek két fő típusa létezik:

  • aktív;
  • passzív.

Aktív típusú rendszerek munkájuk során további infravörös forrásokat használjon, amelyeket külön telepítenek a járműre. Jellemzően az aktív rendszerek az objektumtól legfeljebb 250 méterre olvashatnak információkat. Tiszta, jó minőségű kép jelenik meg a képernyőn.

Passzív rendszerek úgy működik, mint egy hőkamera, infravörös spektrumok használata nélkül. A tárgyakból származó hősugárzást érzékelve az érzékelők reprodukálják a képet arról, mi történik az úton. Ezért a képek ebben az esetben kontrasztosabbak, de kevésbé tiszták, szürke tónusban jelennek meg. De a rendszer hatótávolsága körülbelül 300 méterre nő, és néha többre is.

Az aktív típusú rendszereket például olyan nagy autógyártók használják, mint a Mercedes és a Toyota. A passzív NVA-kat az Audi, a BMW és a Honda szereli be.

Annak ellenére, hogy a passzív rendszerek hatótávolsága nagyobb, a szakemberek a legtöbb esetben az aktív NVA eszközöket részesítik előnyben.

Éjjellátó rendszerek, amelyeket nagyvállalatok fejlesztettek ki

Minden autógyártó mindig próbál újat hozni a korábban létrehozott funkciókba és rendszerekbe. Ezért néhány nagy autóipari konszern kifejlesztette az éjjellátó eszközök saját változatát. Itt vannak a leghíresebb példák.

Night View Assist Plus, szerző: Mercedes-Benz

Az NVA aktív rendszer markáns példája a Mercedes - Night View Assist Plus - konszern fejlesztése. Egyedülálló tulajdonsága, hogy a rendszer képes lesz tájékoztatni a sofőrt még a kis lyukakról és az egyenetlen útfelületekről is, valamint figyelmezteti a gyalogosokat az esetleges veszélyekre.

Az Night View Assist Plus a következőképpen működik:

  • nagy pontosságú infravörös érzékelők észlelik a legkisebb akadályokat az úton;
  • a videokamera meghatározza, hogy a nap melyik szakaszában zajlik az utazás, és reprodukálja a forgalmi helyzet minden részletét;
  • az elektronikus vezérlőegység elemzi a beérkező információkat és megjeleníti a monitor képernyőn.

Ha a Night View Assist Plus gyalogost észlel az úton, az autó automatikusan figyelmezteti a lehetséges veszélyre néhány rövid villanással a fényszórókból. Egy ilyen figyelmeztetés azonban csak akkor működik, ha az autópályán nincs szembejövő forgalom, amelynek vezetőit a fényszórók elvakíthatják.

A Mercedes leghatékonyabb rendszere olyan körülmények között működik, amikor az autó sebessége meghaladja a 45 km / h-t, és a járműtől az akadályig vagy a gyalogosig terjedő távolság nem haladja meg a 80 métert.

Dynamic Light Spot szerző: BMW

Egy másik jelentős fejlesztés a Dynamic Light Spot rendszer, amelyet a német német cég mérnökei készítettek. Intelligens éjjellátó eszközt használ, amely a gyalogosok biztonsága szempontjából még fejlettebb. Egyedülálló pulzusérzékelő, amely akár 100 méteres távolságból is képes észlelni egy személyt vagy más élőlényt, lehetővé teszi az emberek veszélyes közelségének rögzítését az úthoz.

A rendszer egyéb elemeivel együtt további LED-ek vannak felszerelve az autó optikájába, amelyek azonnal felkeltik a gyalogosok figyelmét, és figyelmeztetik őket az autó közeledésére.

A diódás fényszórók 180 fokkal el tudnak forogni, ami lehetővé teszi azok figyelmének felkeltését is, akik éppen az úttest felé közelednek.

Night Vision szerző: Audi

2010-ben az Audi konszern bemutatta újdonságát. Az A8 hőkamerás kamera, amely kényelmesen az autóban található az autógyártó emblémája közelében, akár 300 méteres távolságból is képes "látni". A rendszer sárga színnel emeli ki az embereket, hogy biztosítsa a vezető figyelmét. Ezenkívül az Audi fedélzeti számítógép képes kiszámolni a gyalogos lehetséges pályáját. Ha az automatika észleli, hogy az autó és a személy útja keresztezi egymást, akkor a gyalogos pirossal lesz megjelölve a kijelzőn. Ezenkívül a rendszer hangjelzést ad, amely figyelmeztet a veszélyre.

Lehetséges-e szabadúszó berendezéseket vásárolni

Az éjjellátó rendszer ritkán van jelen a jármű konfigurációjában. Alapvetően az NVA gyári funkciónak tekinthető a drága prémium szegmensű autókban. Ugyanakkor az autósoknak jogos kérdésük van: lehet-e saját maga telepíteni a Night Vision-t az autójába? Ez a lehetőség valóban lehetséges. A piacon széles választék áll rendelkezésre az orosz és a külföldi gyártóktól egyaránt.

Igaz, azonnal meg kell jegyezni, hogy a vásárlás nem lesz olcsó: átlagosan a piacon lévő berendezések ára 50 és 100 ezer rubel között mozog. További költségek merülnek fel a berendezés telepítésével és konfigurálásával, mivel nem lesz olyan egyszerű az összes eszköz saját maga telepítése.

Előnyök és hátrányok

Bármennyire is tökéletesnek tűnik az autóval történő éjszakai utazás megkönnyítése, előnyei és hátrányai is vannak. Az NVA nyilvánvaló előnyei a következők:

  • kiváló minőségű kijelző, amely lehetővé teszi, hogy tisztán lássa az út határait és az útban lévő akadályokat;
  • a képet továbbító kompakt képernyő nem foglal sok helyet, ugyanakkor nem kényszeríti a sofőrt a képre;
  • a sofőr sokkal magabiztosabbnak és kényelmesebbnek érzi magát sötétben vezetés közben;
  • az autós szeme kevésbé fáradt, ezért az úton jobban koncentrálódik.

Az NVA rendszer hátrányai között a járművezetők megjegyzik:

  • a rendszer egyértelműen rögzíti az álló tárgyakat, de például az utat keresztező állat nagy mozgási sebessége miatt rosszul megkülönböztethető lehet;
  • nehéz meteorológiai körülmények között (például köd vagy eső esetén) a Night Vision használata lehetetlen;
  • az utat a monitoron megjelenített képek alapján irányítva az autósnak a képernyőt kell néznie, és nem magát az utat, ami nem mindig kényelmes.

Az éjjellátó készülék nagyban megkönnyítheti az éjszakai vezetést. A legfejlettebb rendszerek nem csak a vezető biztonságáról gondoskodnak, hanem figyelmeztetik a gyalogosokat a közeledő járműre. Fontos azonban, hogy minden autós emlékezzen arra, hogy lehetetlen teljesen megbízni az eszközökben: a sofőrnek mindig az útra kell koncentrálnia, hogy előre nem látható helyzet esetén időben megtegye a szükséges intézkedéseket és elkerülje a közlekedési balesetet.

Hozzászólás