P0096 IAT 2. érzékelő áramkör hibás működése

P0096 IAT 2. érzékelő áramkör hibás működése

OBD-II DTC adatlap

A beszívott levegő hőmérsékletének (IAT) 2. érzékelője a teljesítménytartományon kívül esik

Mit jelent ez?

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy az OBD-II-vel felszerelt járművekre vonatkozik. Bár az általános javítási lépések a márkától / modelltől függően eltérőek lehetnek.

Az IAT (beszívott levegő hőmérséklete) érzékelő egy termisztor, amelynek ellenállása a motorba beszívott levegő hőmérsékletével változik. Általában kétvezetékes érzékelő. Az egyik vezeték 5 voltot kap a PCM-től (Powertrain Control Module), a másik vezeték pedig a földre kerül. A PCM figyeli az alkalmazott 5V feszültség változását a levegő hőmérsékletének meghatározásához. Ha a beszívott levegő hideg, az ellenállás nagy, ami magas jelfeszültséget eredményez.

Amikor a beszívott levegő meleg, az ellenállás alacsony, ami alacsony jelfeszültséget eredményez. Ez a kód azt jelenti, hogy a PCM a szokásosnál nagyobb változást észlelt a vártnál rövidebb idő alatt az IAT 2. jelláncon.

tünetek

Mivel ez a kód valószínűleg időszakos problémát jelez az IAT áramkörben, lehet, hogy jelenleg nincsenek tünetek. A MIL azonban nagy valószínűséggel bekapcsol. A járműben előfordulhatnak kezelési problémák, de a vezető nagyobb valószínűséggel nem észlel észrevehető tüneteket.

Okok

A P0096 hibakód lehetséges okai:

• rossz beszívott levegő hőmérséklet érzékelő # 2
• szakadás a jel- vagy földáramkörben
• testzárlat a jeláramkörben
• gyenge érintkezés az érzékelőn vagy a PCM -en

Lehetséges megoldások

Ha vannak más IAT -kódok, először diagnosztizálja őket. Ha nem, akkor leolvasó eszközzel ellenőrizze az IAT feszültségét KOEO -val (motor kikapcsoló gomb).

Ha hideg motoron ugyanazt mutatja, mint a CTS (hűtőfolyadék hőmérséklet -érzékelő), akkor a probléma átmeneti. De ha az IAT -érték nem azonos a CTS -szel, olvassa el a P0110 diagnosztikai eljárását. Ha a leolvasó eszközben van rögzített képhiba -rögzítés, akkor nézze meg, mi volt az IAT -érték a hiba pillanatában. Ha a leolvasott érték körülbelül 30 Fahrenheit volt (jelezve, hogy ez volt a leghidegebb érték), akkor szakaszosan nagy ellenállású leolvasás történt az IAT jeláramkörön.

Győződjön meg arról, hogy nincs nyitott áramkör (földelés) a testáramkörben és a jeláramkörben. Ha rendben vannak, próbálja meg mesterségesen megemelni vagy csökkenteni az IAT érzékelő hőmérsékletét. Ezt úgy tegye meg, hogy eltávolítja az IAT -ot, és a fagyasztóba helyezi, majd melegítőpisztollyal felmelegíti (vigyázzon, hogy hőpisztoly ne tegyen túl sok hőt az IAT -ra, különben megolvasztja az érzékelőt). Figyelje meg az ellenállás változását egy ohmmérővel, amely mindegyik terminálhoz van csatlakoztatva. Simán, hirtelen ugrások nélkül kell változnia. Ha a leolvasás élesen ugrik, cserélje ki az IAT érzékelőt.

Ha azonban a befagyasztott keret leolvasása a legmagasabb szélső szinten volt (250 ° F felett), akkor szakaszosan alacsony ellenállás volt a jeláramkörben. Ellenőrizze a jeláramkör testzárlatát. Ha rendben van, végezze el a fenti mesterséges fűtési tesztet, és szükség esetén cserélje ki az IAT -ot. Ha a probléma nem reprodukálható, használjon voltmérőt, hogy figyelje a jelfeszültséget, miközben rázkódik a vezetékköteg ellenőrzése közben. Ügyeljen a hirtelen feszültségváltozásokra, amelyek rövidzárlatot vagy szakadást jeleznek. Szükség esetén cserélje ki az IAT -t.

Ez elég egyszerű kód, és valóban csak nagyon rövid változásokat keres viszonylag nagy feszültséggel. Általában az érzékelő hibás, kivéve, ha az autó nagyon öreg, ilyenkor problémák lehetnek a biztonsági övvel.

Egyéb IAT érzékelő és áramkör hibakódok: P0095, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.

További segítségre van szüksége a p0096 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P0096 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.