P02E2 A légáramlás szabályozó áramkör alacsony jelzője a dízelmotor szívónyílásánál

P02E2 A légáramlás szabályozó áramkör alacsony jelzője a dízelmotor szívónyílásánál

OBD-II DTC adatlap

Alacsony jelszint a légáramlás szabályozó áramkörben a dízelmotor szívócsövénél

Mit jelent ez?

Ez az általános sebességváltó / motor diagnosztikai hibakód (DTC) általában minden OBD-II-vel felszerelt dízelmotorra vonatkozik, de néhány Chevy, Dodge, Ford és GMC teherautó esetében gyakoribb.

Bár általános, a pontos javítási lépések a modell évétől, gyártmányától, típusától és sebességváltó konfigurációjától függően változhatnak.

A dízel szívólevegő -szabályozó rendszer (DIAFCS) általában a szívócsonkhoz van rögzítve a beszívott levegő áramlásában. A DIAFCS rendszer figyeli a bejövő levegő áramlását azáltal, hogy a jelet az erőátviteli vezérlő modul (PCM) által vezérelt motorra változtatja. A motor nyitja és zárja a fojtószelepet, amely szabályozza a levegő áramlását.

A PCM a dízelmotor beszívott levegő helyzetérzékelője, más néven MAF érzékelő alapján tudja, mennyi tiszta, szűrt levegő jut a motorba. Amikor a légáramlás -szabályozó rendszer aktiválva van, a PCM -nek észre kell vennie a légáramlás megváltozását. Ha nem, akkor valami baj lehet a DIAFCS -el vagy valami a MAF érzékelővel. Ezek a kódok akkor kerülnek beállításra, ha ez a bemenet egy másodpercre sem felel meg a PCM memóriájában tárolt normál motor működési feltételeknek, amint azt ezek a hibakódok mutatják. A DIAFCS feszültségjelét is megvizsgálja, hogy megállapítsa, helyes -e, amikor a kulcsot először bekapcsolják.

A P02E2 kód A dízel beszívott levegő vezérlő áramköre alacsony értéket állítja be, ha alacsony dízelállapotot észlel a dízel szívólevegő -szabályozó rendszerben. Akkor állítják be, ha az ECM feszültsége túl sokáig a beállított szint alatt marad (általában 0.3 V alatt). Ezt a kódot általában elektromos áramkör problémának tekintik.

A hibaelhárítási lépések a gyártótól, a motor típusától / a DIAFCS vezérlőegységtől és a vezetékek színétől függően eltérőek lehetnek.

Mi a súlyossága ennek a hibakódnak?

A súlyosság minden esetben alacsony lesz. Ha mechanikai problémák az okai, akkor a tipikus hiba alacsony üresjárat. Ha elektromos meghibásodásról van szó, a PCM megfelelően tudja kompenzálni.

Melyek a kód egyes tünetei?

A P02E2 hibakód tünetei a következők lehetnek:

• A hibajelző lámpa világít
• Csak alacsony üresjárati fordulatszám lehetséges
• Villogó elektronikus fojtószelep -vezérlő szimbólum
• Nincs a részecskeszűrő regenerálása a koromlerakódások elégetése érdekében (nem égeti a kormot a DPF katalizátorból) - panasz az esetleges teljesítményvesztés miatt

Melyek a kód gyakori okai?

Ennek a P02E2 kódnak az okai a következők lehetnek:

• Testzárlat a motor/DIAFCS vezérlőegység jeláramkörében – lehetséges
• Hibás motor/DIAFCS vezérlés - Lehetséges
• Sikertelen PCM – Nem valószínű

Melyek a P02E2 hibaelhárítási lépései?

A jó kiindulási pont mindig a Műszaki Szolgálati Közlemények (TSB) ellenőrzése a járművön. Problémája ismert probléma lehet egy ismert gyártó által kiadott javítással, és időt és pénzt takaríthat meg a hibaelhárítás során.

Ezután keresse meg a jármű DIAFCS motorját / vezérlőrendszerét. Ez a motor / szabályozó rendszerint a szívócsőhöz van csavarozva a beszívott levegő áramlásában. Ha megtalálta, szemrevételezéssel ellenőrizze a csatlakozót és a vezetékeket. Keressen karcolásokat, karcolásokat, szabad huzalokat, égési nyomokat vagy olvadt műanyagot. Húzza ki a csatlakozót, és gondosan vizsgálja meg a csatlakozókat (fém alkatrészeket) a csatlakozóban. Nézze meg, hogy égnek -e, vagy zöld árnyalatú -e a korrózió. Ha meg kell tisztítani a csatlakozókat, használjon elektromos érintkezőtisztítót és műanyag sörtéjű kefét. Hagyja megszáradni, és vigyen fel elektromos zsírt ott, ahol a csatlakozók érintkeznek.

Ha mechanikai kódot állított be, használjon légbeszívó tisztítót és tiszta rongyot a szénlerakódások eltávolításához a motor vezérlő fojtószelepe mögött. Permetezze a tisztítószert egy rongyra, és törölje le a lerakódásokat ronggyal. SOHA ne permetezze ezeket a lerakódásokat a motorba, mert gyenge teljesítményhez, gyújtáskimaradáshoz és elégtelen beszívó tisztítóhoz, katalizátor károsodásához és esetleg motorkárosodáshoz vezethetnek.

Ha rendelkezik leolvasó eszközzel, törölje a hibakódokat a memóriából, és nézze meg, visszatér -e a P02E2 kód. Ha nem ez a helyzet, akkor valószínűleg csatlakozási probléma van.

Ha a P02E2 kód visszatér, akkor tesztelnünk kell a DIAFCS -t és a hozzá tartozó áramköröket. Kikapcsolt kulccsal válassza le a motor / DIAFCS vezérlőegység elektromos csatlakozóját. Csatlakoztassa a DVM fekete vezetékét a DIAFCS motor / vezérlőköteg csatlakozójának földelő csatlakozójához. Csatlakoztassa a piros DVM vezetéket a DIAFCS kábelköteg -csatlakozó motor termináljához. Kapcsolja be a kulcsot, a motor le van állítva. Ellenőrizze a gyártó specifikációit; a voltmérőnek 12 voltot kell mutatnia. Ha nem, javítsa meg a tápvezetéket vagy a földelővezetéket, vagy cserélje ki a PCM -et. Ha bizonytalan, ellenőrizze a gyártó specifikációiban az adott járműre vonatkozó teljes vizsgálati eljárásokat.

Ha az előző teszt megfelelt, és továbbra is kapja a P02E2 -et, akkor valószínűleg hibás motor / DIAFCS vezérlést jelez, bár a sikertelen PCM nem zárható ki, amíg a DIAFCS motor / vezérlő nem cserélődik ki. Ha bizonytalan, kérjen segítséget egy képzett autóipari diagnosztikustól. A helyes telepítéshez a PCM -et be kell programozni vagy kalibrálni kell a járműhöz.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.

További segítségre van szüksége a P02E2 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P02E2 hibakóddal kapcsolatban, tegye fel kérdését a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.