P042A Katalizátor hőmérséklet érzékelő áramkör hibás működése 1. bank 2. érzékelő

P042A Katalizátor hőmérséklet érzékelő áramkör hibás működése 1. bank 2. érzékelő

OBD-II DTC adatlap

A katalizátor hőmérséklet -érzékelő áramkörének hibája (1. bank, 2. érzékelő)

Mit jelent ez?

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy katalizátor hőmérséklet-érzékelővel ellátott OBD-II-vel felszerelt járművekre vonatkozik (Subaru, Ford, Chevy, Jeep, Nissan, Mercedes-Benz, Toyota, Dodge stb.) D.)). Az általános jelleg ellenére a pontos javítási lépések a gyártótól / modelltől függően változhatnak.

A katalizátor az egyik legfontosabb kipufogóberendezés egy autóban. A kipufogógázok áthaladnak a katalizátoron, ahol kémiai reakció megy végbe. Ez a reakció a szén-monoxidot (CO), a szénhidrogént (HO) és a nitrogén-oxidokat (NOx) ártalmatlan vízzé (H2O) és szén-dioxiddá (CO2) alakítja át.

Az átalakító hatékonyságát két oxigénérzékelő figyeli; az egyik a konverter elé, a másik pedig utána kerül beépítésre. Az oxigén (O2) érzékelő jeleinek összehasonlításával a hajtáslánc-vezérlő modul (PCM) meg tudja határozni, hogy a katalizátor megfelelően működik-e. A katalizátor előtt elhelyezett szabványos cirkónium-oxid-érzékelő gyorsan átkapcsolja a kimeneti jelét körülbelül 2 és 0.1 volt között. A 0.9 voltos feszültség szegény levegő/üzemanyag keveréket jelez, míg a 0.1 volt a gazdag keveréket. Ha az átalakító megfelelően működik, az alsó érzékelőnek megbízhatóan kell működnie körülbelül 0.9 volton.

A katalizátor hatékonysága és hőmérséklete elválaszthatatlanul kapcsolódik egymáshoz. Ha az átalakító megfelelően működik, a kimeneti hőmérsékletnek valamivel magasabbnak kell lennie, mint a bemeneti hőmérséklet. A régi ökölszabály 100 Fahrenheit fok volt. Sok modern autó azonban nem feltétlenül mutatja ezt az eltérést.

Nincs valódi "katalizátor hőmérséklet -érzékelő". A cikkben leírt kódok az oxigénérzékelőre vonatkoznak. A kód 1. bankrésze azt jelzi, hogy a probléma a motor első bankjával van. Vagyis a bank, amely tartalmazza az 1. hengert. A „2. érzékelő” a katalizátor után elhelyezett érzékelőt jelenti.

A P042A hibakód akkor áll be, amikor a PCM hibát észlel a 1. bank katalizátor 2. hőmérséklet -érzékelő áramkörében.

Kódolja a súlyosságot és a tüneteket

Ennek a kódnak a súlyossága közepes. A P042A motorkód tünetei a következők lehetnek:

• Ellenőrizze a motor fényét
• Gyenge motor teljesítmény
• Csökkentett üzemanyag -fogyasztás
• Fokozott kibocsátás

Okok

Ennek a P042A kódnak a lehetséges okai a következők:

• Hibás oxigénérzékelő
• Kábelezési problémák
• Az elszívott levegő és az üzemanyag kiegyensúlyozatlan keveréke
• Hibás PCM / PCM programozás

Diagnosztikai és javítási eljárások

Kezdje szemrevételezéssel a lefelé irányuló oxigénérzékelőt és a hozzá tartozó vezetékeket. Keresse meg a laza csatlakozásokat, sérült vezetékeket, stb. Ellenőrizze a kipufogógáz szivárgását is vizuálisan és hallhatóan. A kipufogógáz -szivárgás hamis oxigénérzékelő kódot okozhat. Ha sérülést talál, javítsa szükség szerint, törölje a kódot, és nézze meg, hogy visszatér -e.

Ezután ellenőrizze a műszaki szervizközleményeket (TSB), hogy nincs -e probléma. Ha nem talál semmit, akkor lépésről lépésre haladnia kell a rendszerdiagnosztikához. Az alábbiakban egy általános eljárást mutatunk be, mivel ennek a kódnak a tesztelése járművekenként eltérő. A rendszer pontos teszteléséhez olvassa el az adott jármű gyártmányának / modelljének diagnosztikai folyamatábráját.

Ellenőrizze a többi hibakódot

Az oxigénérzékelő kódjai gyakran beállíthatók a motor teljesítményével kapcsolatos problémák miatt, amelyek egyensúlyhiányt okoznak a levegő / üzemanyag keverékben. Ha más DTC -ket is tárol, először törölje azokat, mielőtt folytatná az oxigénérzékelő diagnosztizálását.

Ellenőrizze az érzékelő működését

Ezt legjobban leolvasó eszközzel vagy, még jobb, oszcilloszkóppal lehet megtenni. Mivel a legtöbb ember nem fér hozzá egy hatókörhöz, megvizsgáljuk az oxigénérzékelő diagnosztizálását egy leolvasó eszközzel. Csatlakoztasson egy leolvasó eszközt a műszerfal alatti ODB -porthoz. Kapcsolja be a leolvasó eszközt, és válassza ki a 1. bank 2. érzékelő feszültség paraméterét az adatlistából. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, és grafikusan tekintse meg a leolvasó eszköz teljesítményét.

Az érzékelőnek 0.45 V stabil leolvasással kell rendelkeznie, nagyon kis ingadozással. Ha nem válaszol helyesen, valószínűleg ki kell cserélni.

Ellenőrizze az áramkört

Az oxigénérzékelők saját feszültségjelet generálnak, amelyet visszaküldenek a PCM -hez. Mielőtt folytatná, olvassa el a gyári kapcsolási rajzokat annak meghatározásához, hogy mely vezetékek vannak. Az Autozone ingyenes online javítási útmutatókat kínál számos járműhöz, az ALLDATADIY pedig egyetlen autó -előfizetést kínál. Az érzékelő és a PCM közötti folytonosság teszteléséhez fordítsa a gyújtáskulcsot kikapcsolt helyzetbe, és válassza le az O2 érzékelő csatlakozóját. Csatlakoztasson egy DMM -et az ellenálláshoz (gyújtás kikapcsolva) a PCM O2 érzékelő jelkivezetése és a jelvezeték között. Ha a mérő leolvasása eltér a tűréshatártól (OL), akkor a PCM és az érzékelő között szakadt áramkör van, amelyet meg kell találni és meg kell javítani. Ha a számláló numerikus értéket olvas, akkor folyamatosság van.

Ezután ellenőriznie kell az áramkör földelését. Ehhez fordítsa a gyújtáskulcsot kikapcsolt állásba, és válassza le az O2 érzékelő csatlakozóját. Csatlakoztasson egy DMM -et az ellenállás (gyújtás kikapcsolása) méréséhez az O2 érzékelő csatlakozójának földelőcsatlakozója (kábelköteg oldal) és az alváz földje között. Ha a mérő leolvasása eltér a tűréshatártól (OL), akkor az áramkör földi oldalán szakadt áramkör található, amelyet meg kell találni és meg kell javítani. Ha a mérő számértéket mutat, akkor földzárlat következik be.

Végül ellenőrizze, hogy a PCM megfelelően dolgozza -e fel az O2 érzékelő jelét. Ehhez hagyja az összes csatlakozót csatlakoztatva, és helyezze be a hátsó érzékelő tesztvezetékét a PCM jelkivezetésébe. Állítsa a DMM -et DC feszültségre. Meleg motor mellett hasonlítsa össze a mérő feszültségét a leolvasó eszköz leolvasásával. Ha nem egyeznek, a PCM valószínűleg hibás, vagy újra kell programozni.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• Opel Astra P042AOPEL ASTRA H, AH / SW / FX11 / ASTRA STATION WAGON, 1.7 cm17 motor Lásd az A042DTR modell PXNUMXA hibakódját ... 

További segítségre van szüksége a p042A kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P042A hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.