P081E A B tengelykapcsoló túlzott csúszása

P081E A B tengelykapcsoló túlzott csúszása

OBD-II DTC adatlap

A tengelykapcsoló túlzott csúszása B

Mit jelent ez?

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, és sok OBD-II járműre vonatkozik (1996 és újabb). Ide tartozhatnak többek között a Volkswagen, a Porsche, a Honda, az Audi, az Acura stb. Az általános jelleg ellenére a pontos javítási lépések a modell évétől, gyártmányától, típusától és sebességváltó -konfigurációjától függően változhatnak.

Ha a jármű P081E kódot tárolt, az azt jelenti, hogy az erőátviteli vezérlő modul (PCM) adatbevitelt kapott a bemeneti és kimeneti sebességérzékelőktől, ami a tengelykapcsoló túlzott csúszását jelzi. A B tengelykapcsoló megjelölése azt jelzi, hogy a jármű tengelykapcsoló -pedál helyzetérzékelővel (CPPS) van felszerelve, amely a fojtószelep -helyzetérzékelőhöz (TPS) hasonlóan működik.

A sebességváltó-vezérlő modul (TCM) lehet önálló egység, de leggyakrabban egyetlen házba van integrálva a motorvezérlő modullal (ECM). Ezt hívják PCM -nek.

A PCM több motor- és sebességváltó -érzékelő bemeneteit használja a maximális megengedett sebességváltó (tengelykapcsoló) csúszás kiszámításához. A tengelykapcsoló tárcsa és a nyomólemez kopása és mechanikai meghibásodása a tengelykapcsoló túlzott csúszását eredményezheti. A CPPS feszültségkülönbségei a P081E perzisztenciáját is eredményezhetik. A PCM a sebességváltó bemeneti fordulatszám -érzékelőjének és a sebességváltó kimeneti fordulatszám -érzékelőjének feszültségbemeneteiből és a tengelykapcsoló -pedál helyzetéből határozza meg, hogy a tengelykapcsoló a maximális csúszási tartományon belül működik -e.

Gyakran előfordul, hogy amikor a tengelykapcsoló -tárcsán lévő súrlódó anyag elkopik egy bizonyos szint alatt, a tengelykapcsoló csúszni kezd. Ezt az állapotot általában az égett súrlódó anyag jellegzetes szaga kíséri.

Ha a PCM olyan sebességváltó (tengelykapcsoló) csúszást észlel, amely meghaladja a megengedett maximális paramétereket, a P081E kód megmaradhat, és a hibajelző lámpa (MIL) kigyulladhat. A MIL megvilágításához több gyújtási ciklusra lehet szükség (meghibásodás esetén).

Mi a súlyossága ennek a hibakódnak?

A tárolt P081E kód súlyos elektromos problémát vagy a tengelykapcsoló meghibásodását jelzi. Mindenesetre a lehető leghamarabb ki kell javítani azokat a feltételeket, amelyek hozzájárultak az ilyen típusú kód megőrzéséhez.

Melyek a kód egyes tünetei?

A P081E hibakód tünetei a következők lehetnek:

• Sebességváltó csúszás
• Kemény váltás
• A kuplung felülről bekapcsol
• Égett súrlódó anyag erős szaga

Melyek a kód gyakori okai?

Ennek a kódnak az okai lehetnek:

• Rossz CPPS érzékelő
• Kopott tengelykapcsoló tárcsa és / vagy nyomólemez.
• Hibás bemeneti vagy kimeneti sebességérzékelő
• Rövidzárlat a bemeneti / kimeneti sebességérzékelő vezetékeiben
• Hibás PCM vagy programozási hiba

Milyen lépésekkel lehet elhárítani a P081E -t?

A P081E diagnosztizálása előtt győződjön meg arról, hogy a tengelykapcsoló, a nyomólemez és a kioldócsapágy megfelelően működik. Ezenkívül ellenőrizni kell a tengelykapcsoló karokat és perselyeket, valamint a tengelykapcsoló hidraulikáját, ha van ilyen.

A P081E kód diagnosztizálásához diagnosztikai szkenner, digitális volt / ohmmérő (DVOM) és járműspecifikus diagnosztikai forrás szükséges. Az oszcilloszkóp hasznos lehet a bemeneti és kimeneti sebességérzékelő hibáinak diagnosztizálásakor is. A CPPS kimeneti feszültsége DVOM vagy oszcilloszkóp segítségével is nyomon követhető. Ez utóbbi hatékonyabb a feszültség- és túlfeszültségek észlelésére.

Járműinformációs forrása segítségével megtalálhatja a jármű évének, márkájának és modelljének megfelelő műszaki szervizközlést (TSB); valamint a motor elmozdulását, a tárolt kódokat és észlelt tüneteket. Ha megtalálja, hasznos diagnosztikai információkkal szolgálhat.

Ha a tengelykapcsoló megfelelően működik, folytassa az első diagnosztikai lépéssel.

Lépés 1

Használjon szkennert (a jármű diagnosztikai aljzatához csatlakoztatva) az összes tárolt kód és a hozzájuk tartozó rögzített keretadatok lekéréséhez. Javasoljuk, hogy írja le ezeket az információkat a kódok törlése előtt, majd próbálja meg a járművet, amíg a PCM készenléti módba nem lép, vagy a kód törlődik.

Ha a PCM ekkor készenléti módba lép, a kód szakaszos, és sokkal nehezebben diagnosztizálható. Ebben az esetben előfordulhat, hogy a pontos diagnózis felállításához rosszabbodniuk kell azoknak a feltételeknek, amelyek hozzájárultak a kód megőrzéséhez.

Lépés 2

Ha a kódot azonnal visszaállítják, a következő diagnosztikai lépésben meg kell keresnie a jármű információforrásában a diagnosztikai blokkdiagramokat, érintkezőket, csatlakozók előlapjait és az alkatrészek tesztelési eljárásait / specifikációit.

Lépés 3

Használja a DVOM -ot a sebességváltó bemenetén és kimenetén lévő sebességérzékelők feszültségének, földelésének és jelének ellenőrzéséhez (kulcs be és motor leállítás). A sebességérzékelő bemeneti és kimeneti áramkörei általában egy referenciafeszültségből, egy jelvezetékből és egy földelésből állnak.

Lépés 4

Oszcilloszkóppal (a jeláramkörhöz és a földhöz csatlakoztatva) ellenőrizze a túlfeszültségeket és a tüskéket a CPPS jeltartományban.

• A legtöbb tengelykapcsoló -csúszás B kód a CPPS meghibásodásának tulajdonítható.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.

További segítségre van szüksége a P081E kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P081E hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.