P2A01 O2 érzékelő áramkör tartományon kívül / teljesítmény 1. bank 2. érzékelő

P2A01 O2 érzékelő áramkör tartományon kívül / teljesítmény 1. bank 2. érzékelő

Főoldal »P2800-P2C99 kódok» P2A01

OBD-II DTC adatlap

O2 érzékelő áramkör tartományon kívül / teljesítmény 1. bank 2. érzékelő

Mit jelent ez?

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy minden 1996 -os járműre vonatkozik (Dodge, Ford, Chevy, Kia, Ram, Honda, Pontiac stb.). Bár az általános javítási lépések a márkától / modelltől függően eltérőek lehetnek.

Tapasztalataim szerint, ha egy OBD-II-vel felszerelt jármű tárolta a P2A01 kódot, az azt jelenti, hogy a hajtóművezérlő modul (PCM) hibát észlelt az alsó (vagy a katalizátor utáni) oxigén (O2) érzékelőben vagy áramkörben. Az 1. bank az első hengert tartalmazó motorcsoportot jelzi, a 2. érzékelő pedig azt, hogy a hiba az alsó érzékelőben van.

Az O2 érzékelők cirkónium -oxid érzékelő elemből állnak, amelyet szellőző acél ház véd. Az érzékelőelem az O2 érzékelő kábelkötegében lévő vezetékekhez van rögzítve, platina elektródákkal. A vezérlőhálózat (CAN) összeköti a PCM -et az O2 érzékelő kábelkötegével. Az O2 érzékelő biztosítja a PCM számára a motor kipufogógázában lévő oxigénrészecskék százalékos arányát a környezeti levegő oxigénjéhez képest.

A kipufogógázok kilépnek a motorból a kipufogócsőbe és a katalizátoron keresztül; majd adja át a downstream O2 érzékelőt. Amint a kipufogógázok áthaladnak az acélház szellőzőnyílásain és az érzékelőn, a környezeti levegő a huzalüregeken keresztül egy kis kamrába kerül az érzékelő közepén. A kamrában a környezeti levegőt a kipufogógáz felmelegíti, aminek következtében az oxigénionok (energia) feszültséget termelnek. A környezeti levegőben lévő oxigénmolekulák számának (az O2 érzékelőbe szívva) és a kipufogógázban lévő oxigénionok koncentrációja közötti változások a feszültségszint változását okozzák.

Tipikus O2 oxigénérzékelő:

Ezek a változások az O2 érzékelő belsejében lévő oxigénionokat nagyon gyorsan és szakaszosan ugrálják a platina rétegek között. Feszültségváltozások következnek be, amikor a rohanó oxigénionok a platina rétegek között ugrálnak. A PCM ezeket a feszültségváltozásokat a kipufogógáz oxigénkoncentrációjának változásaként ismeri fel. Ezek a változások azt jelzik, hogy a motor gyengén (túl kevés üzemanyag) vagy gazdag (túl sok üzemanyag) üzemel -e. Az O2 érzékelő feszültségjele alacsonyabb, ha több oxigén van jelen a kipufogógázban (sovány állapot), és magasabb, ha kevesebb oxigén van jelen a kipufogóban (gazdag állapot). Ezeket az adatokat használja a PCM az üzemanyag -leadási és a gyújtási időzítési stratégia kiszámításához. Az O2 szenzor általában nagy ingadozásokkal reagál, míg a downstream érzékelőnek stabilabbnak kell lennie, ha minden megfelelően működik.

Ha a lefelé irányuló O2 érzékelő áramkör meghatározott ideig és bizonyos programozott körülmények között nem reagál megfelelően, akkor a P2A01 kód tárolódik, és a hibajelző lámpa kigyulladhat.

Súlyosság és tünetek

Mivel a P2A01 kód azt jelenti, hogy a downstream O2 érzékelő nem tudott elfogadható jelet bevinni a PCM -be, ezt súlyosnak kell tekinteni.

A P2A01 kód tünetei a következők lehetnek:

• Csökkentett üzemanyag -hatékonyság
• A motor teljesítőképességének hiánya
• Más kapcsolódó hibakódok is tárolhatók.
• A szervizmotor lámpája hamarosan kigyullad

Okok

Ennek a motorkódnak a lehetséges okai a következők:

• Hibás O2 érzékelő
• Leégett, törött vagy leválasztott vezetékek és / vagy csatlakozók
• Motorhiba
• Vákuum szivárog
• Rossz tömeges légáramlásmérő vagy elosztócső abszolút nyomás
• Szivárog a motor kipufogója

Diagnosztikai és javítási eljárások

A jó kiindulópont mindig az, hogy ellenőrizze az adott járműre vonatkozó műszaki szolgálati közleményeket (TSB). Problémája ismert probléma lehet egy ismert gyártó által kiadott javítással, és időt és pénzt takaríthat meg a hibaelhárítás során.

Szükségem lenne egy diagnosztikai szkennerre, egy digitális volt -ohmos mérőre (DVOM) és egy megbízható járműforrásra a P2A01 kód diagnosztizálásához.

A P2A01 kód diagnosztizálása előtt diagnosztizálni kell és meg kell javítani a gyújtáskimaradási kódokat, a fojtószelep helyzetérzékelő kódjait, az elosztó légnyomás kódját és a MAF érzékelő kódokat. A sikeres diagnózis érdekében a motornak hatékonyan kell működnie.

A professzionális technikusok általában a rendszer vezetékkötegének és csatlakozóinak vizuális ellenőrzésével kezdik. Fókuszáljon a hevederekre, amelyek forró kipufogócsövek és elosztócsövek közelében vannak vezetve, valamint azokra, amelyek éles élek közelében vannak vezetve, például a kipufogópajzsokon találhatók.

Az összes tárolt hibakód lekérése és a keretadatok lefagyasztása a szkenner csatlakoztatásával a jármű diagnosztikai portjához. Ez az információ hasznos lehet, ha a P2A01 szakaszos, ezért írja le. Törölje a kódokat, és próbálja meg a járművet, hogy megnézze, a P2A01 azonnal visszaáll -e.

Ha a P2A01 alaphelyzetbe áll, indítsa be a motort, és hagyja, hogy felmelegedjen a normál üzemi hőmérsékletre, majd hagyja alapjáraton (ha a sebességváltó üres vagy parkoló állásban van). Hívja fel a szkenner adatfolyamát, és figyelje meg az O2 érzékelő bemenetét. Szűkítse le az adatáramlási kijelzőt, hogy csak releváns adatokat tartalmazzon, így gyorsabb választ kaphat. Ha a motor hatékonyan működik, akkor az alsó O2 érzékelő adatai lassan és minimálisan ingadozhatnak. A P2A01 akkor kerül mentésre, ha a jel kívül esik a várt paramétereken.

Csatlakoztassa a DVOM tesztvezetékeket az érzékelő földeléséhez és a jelvezetékekhez, hogy figyelje az O2 érzékelő élő adatait. A DVOM segítségével a szóban forgó O2 érzékelő ellenállását, valamint a feszültség- és földjeleket is tesztelheti. Válassza le az összes kapcsolódó vezérlőt, mielőtt a rendszeráramkör ellenállását a DVOM segítségével teszteli.

További diagnosztikai megjegyzések:

• A rossz minőségű katalizátorok hajlamosak az ismételt meghibásodásokra, ezért kerülni kell őket.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• '06 Silverado v6 p0101 p0128 p2A01 p0300 súlyos gyújtáskimaradásA CEL véletlenszerűen be- és kikapcsol pár évig, észrevehető motorhiba nélkül. Nemrég vettem észre egy villogó CEL -t, amikor 1800 ford / perc sebességre gyorsultam, vagy ha meghaladtam a 35 mph -t. Viszonylag tanácstalan vagyok a motorjavításban, de kicseréltem a gyertyákat (nem a vezetékeket). Csak nézem… 
• 2007 Chev Silverado 1500 classic P0101 P0172 P0175 P2A01A 62000 XNUMX mérföldes kódok csak nagy sebességnél jelennek meg. Ellenőrizték a repedéseket és / vagy a szivárgó vákuumtömlőket, megtisztították az őrült érzékelőt. K&N szűrővel rendelkezik. Úgy tűnik, nem dolgozik durván, vagy más észrevehető probléma ... 
• 2006 HHR kódok P2A01, P0134, P0137mit jelentenek ezek a kódok, és hogyan tudom megoldani a problémát sok pénz elköltése nélkül? Az autó normálisan jár, és a motor lámpája kigyullad. emiatt nem lehet ellenőrizni az autót ... 

További segítségre van szüksége a p2a01 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P2A01 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.