P3497 Henger deaktiváló rendszer, 2. bank

P3497 Henger deaktiváló rendszer, 2. bank

OBD-II DTC adatlap

Henger deaktiváló rendszer 2. bank

Mit jelent ez?

Ezt az általános hajtáslánc-diagnosztikai hibakódot (DTC) általában sok OBD-II járműre alkalmazzák. Ide tartozhatnak többek között a Honda, a Dodge, a Ram, a GMC, a Chevrolet, a Chrysler, a Pontiac stb.

A tárolt P3497 kód azt jelzi, hogy a hajtáslánc-vezérlő modul (PCM) hibás működést észlelt a 2. motorcsoport hengerdeaktiváló rendszerében. A 1. bank egy olyan motorcsoportot jelez, amely nem tartalmazza az XNUMX. hengersort. Az első számú henger elhelyezkedése gyártmányonként és modellenként változik. Olvassa el a szervizkönyvet (vagy a jármű információinak alternatív forrását), hogy megtudja, hol található a kérdéses jármű első számú hengere – soha ne tegyen feltételezéseket, amikor erről van szó.

A hengerzáró rendszereket (más néven változó térfogatú rendszerek) üzemanyag-megtakarításra tervezték. Főként nyolc vagy több hengeres motorral felszerelt járművekben használják.

Bizonyos vezetési körülmények között nincs szükség minden motor teljesítményére. Ezek a vezetési feltételek általában alacsony gáz- és autópálya -sebességgel társulnak. Ilyen körülmények között a palack deaktiváló rendszer úgy van kialakítva, hogy kikapcsolja a megfelelő palackokat és megtakarítsa az üzemanyagot.

A deaktivált palackok szívó- és kipufogószelepeinek lezárására változó szelepvezérlő mágnesszelepeket használnak. Ennek kettős célja van; Először befogja a kipufogógázokat a hengerbe, és egyfajta légcsillapítót képez. Ez csökkenti a vibrációt és simábbá teszi a henger leállítását. Másodszor, a befogott kipufogógáz összenyomódik, amikor a dugattyú felfelé mozog. A sűrített kipufogógáz a dugattyú hátrafelé történő leengedésére és a motor általános egyensúlyának még nagyobb fokú biztosítására szolgál.

A deaktivált palackok szelepeinek bezárása mellett a palack deaktiváló rendszere blokkolja az érintett palackok üzemanyag -ellátását is. Amikor a palack deaktiváló rendszere elkezd működni, általában nincs észrevehető teljesítmény- vagy nyomatékveszteség.

Ha olyan helyzet áll elő, amelyben a PCM nem tudja aktiválni a palack -deaktiváló rendszert (2. motorbank esetében), vagy ha a PCM azt észleli, hogy a palack -deaktiváló rendszer véletlenül működésbe lép, a P3497 kód tárolódik, és a hibajelző lámpa ( MIL) világíthat.

Hengerzáró motor:

Mi a súlyossága ennek a hibakódnak?

Amellett, hogy a hengerleállítási problémák csökkenthetik az üzemanyag -hatékonyságot, a lehetséges okok katasztrofális motorhibához vezethetnek. A P3497 kódot a lehető leghamarabb ki kell javítani, és súlyosnak kell minősíteni.

Melyek a kód egyes tünetei?

A P3497 hibakód tünetei a következők lehetnek:

• Csökkentett üzemanyag -hatékonyság
• Csökkentett motorteljesítmény
• A henger egyéb leállítási kódjai
• A motor hibás gyújtáskódjai

Melyek a kód gyakori okai?

Ennek a kódnak az okai lehetnek:

• Alacsony motorolajszint vagy nyomás
• Hibás szelepvezérlő mágnesszelep (ek)
• Szakadás vagy rövidzárlat a palack deaktiváló áramkörében
• Hibás PCM vagy PCM programozási hiba

Milyen lépésekkel lehet elhárítani a P3497 -at?

Jegyzet. Ismert műszaki szolgálati közlemények (TSB) vannak bizonyos Honda és Acura járművekhez, amelyek erre a kódra hivatkoznak. Ezek a Honda TSB 11-033, a Honda TSB 13-031 és a Honda TSB 13-055.

Azok az alkatrészek, amelyek kritikusak a palack deaktiváló rendszer működésében, gyakran igényelnek segítséget a motorolaj oldaláról. Emiatt a hengerek leállítási kódjainak diagnosztizálását azzal kell kezdeni, hogy ellenőrizni kell, hogy a motor a megfelelő szintre van -e feltöltve a megfelelő olajjal, és hogy a motorolaj -nyomás a specifikáción belül van -e. Ha kétségei vannak a motor tényleges olajnyomásával kapcsolatban; a kézi olajnyomás -ellenőrzés rendben van.

A P3497 kód pontos diagnosztizálásához diagnosztikai szkenner, digitális volt / ohmmérő (DVOM) és járműinformáció -forrás szükséges. Ha a motorolajnyomás kérdéses, kézi nyomásmérő is szükséges.

A járműinformációk megbízható forrása releváns műszaki szolgálati közleményeket (TSB) nyújthat, amelyek segíthetnek a diagnózis felállításában. Ezenkívül diagnosztikai tömbvázlatokat, bekötési rajzokat, csatlakozólapokat, csatlakozók érintkezőit és alkatrész -vizsgálati eljárásokat / előírásokat is tartalmaznia kell. Ezekre az információkra lesz szüksége a helyes diagnózis felállításához.

Mindig válassza le a vezérlőket, mielőtt a rendszer áramköreit DVOM -mal teszteli. Ennek elmulasztása károsíthatja a vezérlőt.

Miután ellenőrizte, hogy a motorolajnyomás megfelel -e a specifikációnak, és szemrevételezéssel megvizsgálta a megfelelő csatlakozókat és vezetékeket, csatlakoztassa a szkennert a jármű diagnosztikai portjához. Töltse le az összes tárolt kódot és a hozzájuk tartozó rögzített keretadatokat. Ezen információk rögzítése (későbbi használatra) hasznos lehet. Törölje a kódokat, és próbálja meg a járművet, amíg a PCM készenléti módba nem lép, vagy a kód vissza nem áll.

Ha a PCM készenléti módba lép, akkor feltételezhetjük, hogy szakaszos kóddal van dolgunk. Az állapotot okozó állapotoknak rosszabbodniuk kell, mielőtt helyes diagnózist készíthet. Ha a kód visszaáll, keresse meg a megfelelő diagnosztikai folyamatábrát a jármű információforrásában, és kövesse azt a befejezésig.

Használja a DVOM -ot az egyes változó szelepvezérlő mágnesszelepek teszteléséhez. A mágnesszelepeket, amelyek nem felelnek meg a gyártó előírásainak, hibásnak kell tekinteni.

• Az alacsony motorolajszint a henger deaktiválási kódjainak fő oka.

P3497 Honda diagnosztikai és javítási videó

Ezt a hasznos videót találtuk egy Honda -tulajdonostól, aki a Honda Pilotján P3400 és P3497 kódokkal találkozott. Nem állunk kapcsolatban a videó producereivel, látogatóink kényelme érdekében:

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• Kód P0430, P3400 és P3497 Chrysler Aspen 07[im Chrysler Aspen, P0430, P33400 és P3497 kódjaim vannak. Tud valaki segíteni? Köszönöm Raymond ... 
• 2006 dodge durango 5.7 4wd p0456, p1411, p3401, p1521, p3497 — ár: + XNUMX руб.Volt egy Dodge Durango 2006wd 4 Hemi 5.7 motorom. Az autóm remeg egy ideig, amikor 30 km / h -ra gyorsul, remegni kezd, és mintha haldoklik, a műszerfal összes lámpája villogni kezd. Volt egy méteres mechanikus csatlakozóm méterenként, hogy ellenőrizze, mi a baj, és megadta neki ezeket a kódokat: p0456, p1411, p ... 

További segítségre van szüksége a P3497 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P3497 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.