Váltás CNC állítható karokra

Ez a szerelői útmutató a Louis-Moto.fr oldalon található.

A fék- és kuplungkarokat tökéletesen a vezető kezéhez kell igazítani. Az állítható karokra történő átalakításnak köszönhetően ez lehetséges, és különösen alkalmas kis vagy nagy kezű vezetők számára.

Váltson CNC állítható karokra

A precízen megmunkált, kiváló minőségű CNC eloxált kézikarok minden modern motorkerékpárnak kifinomult megjelenést kölcsönöznek, és kiemelik őket a sorozat többi modellje közül. Természetesen ezen a területen is vannak más hivatkozások, például a CNC. Bizonyos eleganciát kölcsönöznek az autónak, amely mindig jelen van a vezető látóterében. Ezenkívül ezek a karok lehetővé teszik a kormánykeréktől való távolság többszintű beállítását, és így egyénileg alkalmazkodnak a vezető kezeihez. Ezeket a modelleket különösen azok a járművezetők értékelik, akiknek kicsi a kezük, és gyakran nehézségeik vannak a fenékkarokkal. Ezenkívül egy nagyon rövid változat is rendelkezésre áll a sportpilóták számára. Formájuk segíti a fékrendszerbe továbbított kézi erő megfelelő mérését, és ha a versenyző óvatosan elhelyezi kerékpárját a kavicsbányában, a kar gyakran megmarad.

A jegyzet : Ha motorkerékpárja hidraulikus tengelykapcsolóval rendelkezik, a tengelykapcsoló kar hidraulikus fékkarként van felszerelve.

A legtöbb motorkerékpáron nagyon egyszerű (még akkor is, ha amatőr ezermester) váltani a CNC kézi karokra, ha rendelkezik egy csavarkulcs -készlettel a megfelelő fejjel és a megfelelő csavarhúzóval. A mozgó alkatrészek kenéséhez zsír is szükséges. 

figyelmeztetés: A kézi karok tökéletes működése elengedhetetlen a közúti biztonsághoz. Például az elakadt fékkar tragikus következményekkel járhat a közúti forgalomra. Ezért feltétlenül óvatosan kell dolgoznia, és meg kell értenie a különböző alkatrészek működését. Ellenkező esetben feltétlenül bízza a szerelést egy speciális garázsra. Mielőtt a motorkerékpárt normál körülmények között használná, át kell esnie a teszten a műhelyben és az úton egy elhagyatott úton.

Váltás CNC állítható kézi karokra – gyerünk

01 - Válassza le és akassza ki a tengelykapcsoló kábelét

A tengelykapcsoló kar szétszerelése előtt a tengelykapcsoló -kábelt le kell választani és le kell szerelni. A tengelykapcsoló karnak némi holtjátékkal kell rendelkeznie, hogy a kuplung ne csússzon lekapcsoláskor. A vezető gyakran megszokja a számára optimális tengelykapcsoló -távolságot. Ezért az átalakítás után örülni fog, ha ugyanazt a hézagot találja meg. Ehhez tanácsos a hézagot megmérni egy féknyereggel, mielőtt visszafordítja a kábelbeállítót, amíg ki nem tudja kötni a kábelt. A kábel leakasztásához be kell igazítani a fogantyú, a beállító és az armatúra réseit.

02 - Akassza ki a tengelykapcsoló kábelét

Gyakran szükség van egy kis erőfeszítésre (húzza meg a kart, húzza meg erősen a Bowden -kábelt a másik kezével, húzza ki a külső burkolatot a beállítóból, miközben lassan felengedi a kart, és válassza le a kábelt a beállítóról). Néha könnyebb lecsatolni, ha először lecsavarja a kar csavarját. 

Ha nem, akkor kissé lazítsa meg a hosszú bowden kábelt vagy a motorszabályozót. A kar csapágycsavarjának meglazításához először el kellett távolítanunk a tengelykapcsoló kapcsolót a motorkerékpárunkról, mivel nagyon közel van az ellenanyához. Ezután eltávolíthatja a régi kart és csapágyait. Továbbra is vékony távtartó gyűrű lehet a keret és a kar között; ezt a játék kompenzálására használják, vigyázzon, nehogy elveszítse. 

03 - Ellenőrizze a hosszú markolatot

Új kar beszerelése előtt ellenőrizze, hogy vissza kell -e vennie az eredeti csapágyhéjat, mint a mi esetünkben. Tisztítsa meg és kenje meg jól, mielőtt az új karba helyezi.

04 - A tengelykapcsoló kábelének tisztítása

Vigyen fel egy kis zsírt az új kar és a keret felső és alsó érintkezési pontjaira is, hogy jól csúszhasson és a lehető legkevesebbet kopjon. Tisztítsa meg és kenje meg a tengelykapcsoló -kábel végét is, mielőtt behelyezi az új karba. Ezután behelyezhet egy új kart (szükség esetén távtartó gyűrűvel) a keretbe, és meghúzhatja a csavart; Végezze el ezt a lépést könnyedén, mert a karnak semmilyen körülmények között nem szabad reteszelnie. Ha van anya, akkor annak mindig önzárónak kell lennie.

Ha a kuplungkapcsolót eltávolították, helyezze vissza. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg és ne blokkolja a mozgatható követőt (főleg műanyagból). Húzza ki enyhén a bowden kábelt a fekete burkolatból (ha szükséges, nyomja a kábel ezüst borítású végét a beállító kerékhez), és akassza rá a kábelt a beállítóra.

05 – Kuplungjáték beállítása

Ezután állítsa be a tengelykapcsoló szabad játékmenetét a korábban elvégzett mérésnek megfelelően. A kar széle és a keret közötti rés általában körülbelül 3 mm. Ezután állítsa be a kar és a kormány közötti távolságot, hogy az optimálisan használható legyen vezetési helyzetben. Mielőtt újra használná a motorkerékpárt, ellenőrizze, hogy minden működik -e: A kuplung megfelelően működik? Működik a kuplung kapcsoló? Könnyű a tengelykapcsoló váltása (ügyeljen arra, hogy ne akadjon el, ne záródjon le, vagy ne forduljon zajt)?

06 - Fékkar átdolgozása

Hidraulikus fékek esetén tilos a kar beállítása a karon; ezért ennek a karnak a cseréje gyorsabb. Különösen fontos, hogy gondosan ellenőrizze a fékek helyes működését!

Kezdje a csavar meglazításával. Lehetséges, hogy nemcsak az ellenanya tartja az armatúrában, hanem egy további menet is. Amikor eltávolítja a kart a horgonyból, ellenőrizze, hogy van -e vékony távtartó gyűrű; ezt a becsapódás megelőzésére használják ... ne veszítse el! Ha újra fel kell használni az eredeti karcsapágy -perselyt, alaposan meg kell tisztítania. Enyhén kenje meg a csapágyhéjat és a csavart, valamint az új kar helyét (ez a nyúlvány hajtja a dugattyút a fékkeretben) és a kar felső és alsó részén lévő kerettel való érintkezési pontokat.

07 - Figyelje meg a féklámpa kapcsoló nyomócsapját.

Néhány modell állítócsavarja van a fülén. Ezt egy kis távolságra kell beállítani, hogy a kar ne nyomja le folyamatosan a dugattyút (pl. BMW modelleknél). Figyeljen a fékkapcsoló dugattyújára is, amikor az új kart az armatúrába telepíti. Ha blokkolja, akkor megsérülhet; fennáll annak a veszélye is, hogy a fékkar önzáródik! Ezért ezt a lépést nagyon óvatosan kell végrehajtania!

08 - Kar beállítása

Az új kar becsavarása után (ügyeljen arra, hogy ne erőltesse, vagy ne reteszelje), állítsa be a helyzetét a kormányhoz képest a beállítóval, hogy a motoros optimálisan tudja irányítani a féket a motoron ülve. Mielőtt visszatérne az útra, ellenőrizze kétszer, hogy a fék megfelelően működik-e az új karral: könnyen be lehet-e húzni, ingadozás nélkül? Van -e enyhe játék a dugattyúhoz képest (hogy a dugattyú ne legyen állandó igénybevételnek kitéve)? A stop kapcsoló megfelelően működik? Ha mindezek az ellenőrző pontok rendben vannak, menjünk, élvezzük az utazást!