Próbaút Peugeot Rifter: új név, új szerencse
Tartalom
A francia márka új multifunkcionális modelljének vezetése
Nem könnyű eladni három ugyanolyan jó autó klónját, közös koncepció alapján, és még nehezebb az egyes termékeket úgy elrendezni, hogy elegendő helyük legyen a napon.
Íme egy konkrét példa – a PSA EMP2 platform három szinte azonos terméket hordoz: Peugeot Rifter, Opel Combo és Citroen Berlingo. A modellek rövid, ötüléses, 4,45 méteres, valamint hétüléses hosszú, 4,75 méteres karosszériahosszú változatban kaphatók. A PSA elképzelése szerint Combo legyen a trió elit tagja, Berlingo a pragmatikus választás, Rifter pedig a kalandor.
Kalandtervezés
Az autó eleje a Peugeot 308, 3008 stb. Általunk már ismert stílusban készült, ugyanakkor szokatlanul szögletes és izmos a francia márka képviselője számára.
Magas és széles karosszériával kombinálva, 17 colos kerekekkel és oldalsó panelekkel kiegészítve a Rifter valóban közel áll a SUV és crossover modellek népszerű kategóriájához.
A belső architektúra a másik két platformról már jól ismert, ami tulajdonképpen nagyon jó hír - a vezetési pozíció kiváló, a nyolc hüvelykes képernyő magasra emelkedik a középkonzolon, a váltókar kényelmesen fekszik a vezető kezében, sötét színek .
A műanyag élvezi a szemet, és az ergonómia általában nagyon jó szinten van. A dolgok elhelyezésére és tárolására szolgáló helyek számát és mennyiségét tekintve nem maradnak el a személybuszoknál - ebből a szempontból a Rifter kiváló társ a hosszú utakon.
Még egy konzol is található a mennyezeten tárolórekeszekkel - ez a megoldás a repülőgépipart idézi. A gyártó szerint a csomagtér teljes térfogata eléri a 186 litert, ami egy kis kategóriás autó teljes csomagtartójának felel meg.
A klasszikus hátsó kanapé helyett az autónak három külön ülése van, mindegyikben ISOFIX kampók vannak a gyermekülés rögzítésére, amely állítható vagy összecsukható. Az ötüléses változat csomagtérfogata lenyűgöző 775 liter, lehajtott ülésekkel a hosszú tengelytávú változat akár 4000 liter is elfér.
Fejlett tapadásszabályozás
Mivel a Peugeot-ot a Rifterre hangolták, hogy kalandos és aktív életmódot folytathasson, a modellt további technológiákkal látták el, amelyek megkönnyítik a rossz burkolatú utakon való vezetést – Hill Start Assist és Advanced Grip Control.
A fékezési impulzusok optimálisan osztják el a tapadást az első tengely kerekei között. Egy későbbi szakaszban a modell valószínűleg teljes értékű összkerék-meghajtó rendszert kap. A felszereltség szintjétől függően a Rifter a vezetősegítő rendszerek nagyon széles választékát kínálja, ideértve az adaptív sebességtartást, a közlekedési táblák felismerését, az aktív sávtartó segédeszközt, a fáradtságérzékelőt, az automatikus távolsági fényszabályozást, a tolatást 180 fokos kilátással és vakfoltok.
Úton
A tesztelt autó a modellpaletta pillanatnyilag csúcskategóriás motorjával volt felszerelve - egy dízel 1.5 BlueHDI 130 Stop & Start, 130 lóerős teljesítménnyel. és 300 Nm. Általában egy kis lökettérfogatú turbódízelnél a motornak bizonyos fordulatszámra van szüksége ahhoz, hogy igazán energikusnak érezze magát.
A jól illeszkedő hatfokozatú sebességváltónak és a 2000-nél nagyobb fordulatszámú erőteljes vonóerőnek köszönhetően az autó jellege több mint kielégítő, ugyanez vonatkozik az agilitásra is.
A Rifter a mindennapi életben minden megtett kilométerrel bizonyítja, hogy azok a tulajdonságok, amelyeket a vásárlók feltételezetten keresnek egy crossoverben vagy SUV-ban, valóban megtalálhatók a sokkal értelmesebb és megfizethetőbb autókban – az első sorban lévő ülés nagyon értékes. tapasztalat.
A láthatóság kiváló, a manőverezhetőség pedig meglepően jó egy méter nyolcvanöt centiméter széles autónál. Az úttartás biztonságos és könnyen kiszámítható, a vezetési kényelem nagyon rossz utakon is jó.
Ami a belső hangerőt illeti, bármennyit is írnak erről, ennek az autónak a funkcionalitását érdemes élőben ellenőrizni. Ha feltételezzük, hogy az ár-hasznos volumen-praktikum arányban van, akkor kétségtelen, hogy a Rifter igazi bajnok lesz ebben a mutatóban.
Következtetés
A Rifterben egy ember magasan ül az út felett, kiváló láthatósága minden irányban és hatalmas belső térfogat. Nem ezeket az érveket alkalmazzák crossover vagy SUV vásárlásakor?
Az ilyen típusú modern autó választása mellett a vásárlók kétségtelenül nagyobb presztízsre tesznek szert és üzemanyagukat táplálják, de nem kapnak több praktikumot vagy jobb funkcionalitást. Kevesebb, mint 4,50 méter hosszú modell esetében a Rifter meglepően tágas, remek családi utazási lehetőségeket kínál, nagyon kedvező áron.
