Miért a ferdehátú a legokosabb autó, amit megvásárolhat

Európa régóta az a hely, ahol egy VW Golf méretű napfénytető uralkodik.

Volt idő, amikor az Európába látogató ausztrálok őszintén megdöbbentek és aggódtak a dolgok mérete miatt. Nem csak a számok a sebességkorlátozó tábláikon, de még csak nem is a lakosság száma, hanem az autóik apró, mozgalmas természete.

Európa régóta az a hely, ahol a VW Golf méretű nyílása uralkodik, és ahol a valódi, teljes méretű emberek valóban okos megoldásnak tartják a Smart autót.

Lehet, hogy ez annak a jele, hogy egyre városiasabbak vagyunk, vagy legalábbis városiasabbak vagyunk, de Ausztrália valóban követte a példát, és a Falcodere méretű szedánok helyett a sraffozások váltják a választott szegmenst.

Miért a ferdehátú a legokosabb autó, amit megvásárolhat? A ferdehátúak a legjobbat képviselték, amit a legkevesebb pénzért meg lehetett csinálni.

Ahogy minden városlakó elmondja, Sydneyben, Melbourne-ben, Brisbane-ben vagy akár a viszonylag nagy és tágas Canberrában élni azt jelenti, hogy kevesebbel többet kell megtenni.

Talán még árulkodóbb, hogy azok közülünk, akik elég idősek vagyunk ahhoz, hogy emlékezzünk azokra az időkre, amikor a benzinkút tábláin nem volt hely 1 dollártól centig, tudják, hogy az üzemanyag-takarékosság az otthoni gazdaságunk nagyon is valós részévé válik.

Ezért olyan fontosak most a ferdehátúak. A dupla, három és négyszeres rakodásra készült nyílások városi igáslovak, amelyek készen állnak arra, hogy a lehető legkisebb helyen elférjenek.

Ez a legegyszerűbb módja a közlekedésnek – megállni és parkolni – a városokban, és ez mindaddig így lesz, amíg valaki nem talál megbízható teleportációs módszert. A legtöbb modern ferdehátú is képes nagy távolságokat megtenni, megszilárdítva pozíciójukat a garázsban való helyért, ha van ilyen autó.

Mi olyan érdekes a nyílásokban?

A ferdehátúak a legjobbat képviselték, amit a legkevesebb pénzért meg lehetett szerezni (amíg a büszkeséged kibírta a Commodore és a Territory tulajdonosok gúnyát). Még mindig megteszik, és szinte abszurd kis összegért, az olyan járművek esetében, mint a Suzuki Celerio.

Az újonnan vert érme másik oldala a kézi számítógépek teljesítményének új hulláma, amely az új évezred kezdete óta robbanásszerűen megnőtt, és semmi jelét nem mutatja a lassulásnak.

Tíz éve Alfa Romeo 184 GTA 147 LE-vel.

A legtöbb ferdehátú modell egyszerű és gazdaságos módja annak, hogy a lehető legtöbbet hozzuk ki egy kicsit.

Manapság az olyan autók, mint az észbontó Mercedes-Benz A45, hatalmas teljesítményű – 280 kW-os – öt férőhelyesek (legalábbis ha soványak), és bárkit megszégyenítenek a rakétavető ezen oldalán viszonylag kedvező áron.

A legtöbb ferdehátú azonban egyszerű és gazdaságos módja annak, hogy a legtöbbet hozzuk ki egy kicsit.

A rövid túlnyúlások megkönnyítik a parkolást, a meredek hátsó részek pedig azt jelentik, hogy a hátsó fejtér és a csomagtér nem csorbul a stílusos ugrások miatt.

Mivel a ferdehátúk belseje általában kisebb, mint a szedánoké, a kombiké és a SUV-oké, a gyártók mindent megtesznek a rendelkezésre álló hely maximalizálása érdekében. A hátsó ülések lehajthatók és előre dönthetők, hogy megnöveljék a csomagteret a terjedelmes tárgyak számára, vagy teljesen kicsúszhatnak.

A nyílásoknak nem kell kicsiknek lenniük

Viszonylag kicsi arányuknak köszönhetően a kis és közepes nyílások képesek kezelni azokat az egyedi helyzeteket, amelyeket a városok a városi harcosok elé állítanak, például szűk sikátorokat, kis parkolóhelyeket és szűk kanyarokat. Az üzemeltetésük és karbantartásuk is olcsóbb lesz a kisebb és egyszerűbb alkatrészek miatt. Hasonlítsa össze egy Suzuki Swift új abroncskészletének költségét a Toyota RAV4-hez hasonlóval.

A nyílások sem lehetnek kicsik. Egyes nagyméretű autók, például a bal oldali Tesla, valamint néhány niche Audi és furcsa megjelenésű BMW, hosszú, lejtős ferdehátú, hogy növeljék a rakteret. A Tesla és az Audi esetében az esztétika nem szenved csorbát, de aki sóvárogva nézi a 3-as GT-t, akkor itt az ideje egy új kabátnak, ami hátul felfelé kerekedik. Másrészt a 4-es sorozatú Gran Coupe az egyik legszebb Beemer autó, amit gyártanak.

Mi a baj a rövidítéssel?

Kevés oka van a sraffozások megkerülésére, és legtöbbjük kifejezetten válogatós vagy régimódi. A legnyomósabb érv nyilvánvalóan a mérettel kapcsolatos, különösen egy olyan világban, ahol az emberek egyre nagyobbak.

Míg a napfénytetők a legtöbbet kihozzák helyükből, soha nem adják meg a kombi, SUV-ok vagy az embereket szállító emberek nagyszerűségét.

Miért a ferdehátú a legokosabb autó, amit megvásárolhat? A legtöbb ferdehátú modell egyszerű és gazdaságos módja annak, hogy a lehető legtöbbet hozzuk ki egy kicsit.

Ha Ön és a tiéd nem tud belepréselődni az olyan napfénytetőkbe, mint a Golf, a Focus, a 3 és a Corolla, van néhány nagyobb, limuzinnak álcázott tető, mint például a Skoda Octavia, és ezekre oda kell figyelni.

Ha ez nem zavar, ideje beülni a furgonba, de mivel Ön Ausztráliában él, inkább SUV-t vesz.

Nyílt úton a kisebb és olcsóbb napfénytetők olyan hibákat mutathatnak, amelyek városi környezetben elkerülik a radar hatását.

A kisebb, kisebb lóerős motorok jelentik a legnyilvánvalóbb hátrányt, de az olyan alacsony technológiájú megoldások, mint a feszültség alatt álló hátsó tengelyek és a hátsó dobfékek továbbra is gyakoriak a piac alsó szegmensében.

Ezzel szemben a csúcskategóriás ferdehátú modellek általában sportosabb karaktert kölcsönöznek a megfelelő merevebb felfüggesztésnek. Ez megnehezítheti a hosszú távú hajózást, különösen rossz felületeken.

Miért a ferdehátú a legokosabb autó, amit megvásárolhat? Üzemeltetésük és karbantartásuk is olcsóbb a kisebb és egyszerűbb alkatrészek miatt.

Ami a tiszta vezetési élményt illeti, a piacvégi Golf GTI/RenaultSport Megane sok mindent kínál, míg a hátsókerék-hajtás élvezete csak a BMW 1-es sorozatban érhető el, amelynek saját csomagproblémái vannak (kisautók és váltó). az alagutak nem keverednek).

Kikelni vagy nem kikelni?

A ferdehátúak jobban passzolnak a városi szellemhez, mint mások, ezt az európaiak már régóta tudják: minél jobban elférnek, a lehető legkényelmesebben elférnek a lehető legkisebb helyen.

Ennek a fajtának a legkorábbi példányait, például a Renault 4-et és a Volkswagen Golfot éppen erre a célra hozták létre. Az eredeti Mini és Fiat 500, bár műszakilag nem sraffozott, ugyanazokat az elveket követte. Mindkettő modern változata immár a ferdehátú praktikusságot és stílust kínálja.

A városok nem zsúfolódnak és nem is csökkennek, miközben valószínűleg Ön is észrevette, hogy a parkolóhelyek egyre szűkülnek, ellentétben az üzemanyagárakkal, amelyek csak egy irányba változnak.

A napfénytetőknek van értelme, még ha olyan izgalmasak is lehetnek, mint a mosógépek, de legalább a modernek olyan szintű teljesítményt, praktikusságot és kényeztetést kínálnak, ami meghazudtolja szerény származásukat.