Miért lehet nehéz megjavítani egy európai autó hűtőrendszerét?

A hűtőrendszer javítása, például szivárgás esetén, különféle akadályokat okozhat. Sok javítás magában foglalhatja a rendszer hűtőbordájának megtalálását.

A legtöbben úgy gondolják, hogy minden jármű hűtőrendszere könnyen karbantartható. Másrészt a hűtőrendszerek javítása bonyolult lehet, ha egy európai autóval dolgozik.

A hűtőrendszereket úgy tervezték, hogy a motort üzemi hőmérsékleten tartsák az optimális teljesítmény érdekében. Emellett a hűtőrendszerek a klímaszabályozás érdekében a kabin fűtését is segítik, valamint a párás ablakok leolvasztását.

Egyes járművek hűtőrendszerei nagyon összetettek lehetnek. Az európai járműveken a legtöbb hűtőrendszerrel nehéz dolgozni, mert a rendszer rejtett vagy nehezen elérhető helyeken van. Sok európai autóban van távoli tartály a hűtőrendszer feltöltésére. A hűtő általában az alváz elülső rácsán belül van elrejtve. Ez némileg megnehezíti a rendszer feltöltését a szennyezett vagy gyenge hűtőfolyadék cseréjekor.

Kétféle hűtőrendszer létezik:

• Hagyományos hűtőrendszer
• Zárt hűtőrendszer

Öblítéskor hagyományos hűtőrendszer, akkor elérhető lesz a radiátor, és könnyen hozzáférhet a radiátor alján lévő leeresztő szelephez. Általában a fűtési rendszer a radiátorral együtt leürül.

Öblítéskor zárt hűtőrendszer tartállyal (tágulási tartály) a radiátor nyitott vagy rejtett formában is felszerelhető. Mivel a hűtő egy európai autóban van elrejtve, nehéz lehet a hűtőfolyadék öblítése. A hűtőfolyadék öblítésének legjobb módja egy vákuum hűtőfolyadék légtelenítő nevű eszköz. Ez az eszköz az összes hűtőfolyadékot kiszívja a rendszerből egy lefolyótartályba vagy vödörbe, és vákuumot hoz létre az egész rendszerben. Ezután, amikor a rendszer készen áll a feltöltésre, egyszerűen fogja meg a leeresztő tömlőt, és mártsa bele az új hűtőfolyadékba. Ügyeljen arra, hogy készletezzen hűtőfolyadékot, hogy a levegő ne kerüljön a rendszerbe. Fordítsa el a szelepet áramlásra, és hagyja, hogy a vákuum beszívja az új hűtőfolyadékot. Ez feltölti a rendszert, de ha lassú szivárgás van, a rendszer töltéskor alacsony lesz.

Az európai járművek hűtőfolyadék-tömlőinek cseréjekor akadályok adódhatnak. Például egyes európai autók hűtőfolyadék-tömlőkkel rendelkeznek, amelyek a motort egy szíjtárcsa vagy szivattyú mögé kötik. Ez bonyolult lehet, mivel a bilincshez szinte lehetetlen hozzáférni. Ebben az esetben a szíjtárcsát vagy a szivattyút el kell távolítani, hogy hozzáférjen a tömlőbilincshez. Néha az alkatrészek eltávolításakor hajlamosak letörni, és még több problémát okoznak.

Más rendszerek zavarhatják a hűtőrendszert, például a légkondicionáló tömlők. Ha a tömlő meggörbült és mozgatható, akkor az A/C tömlő bilincseinek eltávolítása segít a hűtőfolyadék-tömlő cseréjében. Ha azonban az A/C tömlő merev és nem tud meghajolni, a hűtőközeg eltávolítása kötelező a klímarendszerből. Ez enyhíti a légkondicionálási rendszerben lévő összes nyomást, lehetővé téve a tömlő leválasztását és oldalra mozgatását, hogy hozzáférjen a hűtőfolyadék-tömlőhöz.