Miért fontos az autó felfüggesztésének beállítása?
Autó javító

Miért fontos az autó felfüggesztésének beállítása?

A rutin járműkarbantartási műveletek közül a dőlésszög beállítása a leggyakrabban félreérthető. Hiszen egy személy- vagy teherautó kerekei már nincsenek gyárilag "igazítva"? Egyáltalán miért kell egy járműtulajdonosnak aggódnia a kerékbeállítás miatt?

A modern felfüggesztési rendszerek speciális beállításokat kínálnak, hogy figyelembe vegyék az olyan változókat, mint a gyártási tűrés, a kopás, a gumiabroncsok cseréje és még az ütközések is. De bárhol is van beállítás, az alkatrészek idővel elhasználódhatnak, vagy kissé megcsúszhatnak (főleg erős ütés esetén), ami eltolódást okozhat. Ezenkívül minden alkalommal, amikor a felfüggesztéssel kapcsolatos valamit megváltoztatnak, például új gumiabroncs-készletet szerelnek fel, ennek következtében megváltozhat a dőlésszög. A rendszeres beállítási ellenőrzések és beállítások szükségesek ahhoz, hogy minden jármű biztonságosan és gazdaságosan működjön.

Ahhoz, hogy megértsük, miért fontos az időszakos szintezés, hasznos tudni, hogy a szintezés mely szempontjai szabhatók testre. Alapvető igazítási beállítások:

  • zokni: Bár a gumiabroncsoknak szinte egyenesen előre kell mutatniuk, az ettől való csekély eltéréseket néha alkalmazzák, hogy a jármű egyenesen menjen még egyenetlen vagy göröngyös utakon is; ezeket az egyenességtől való eltéréseket konvergenciának nevezzük. A túlzott toe-in (be- vagy out) drasztikusan növeli a gumiabroncsok kopását, és csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást, mivel a gumiabroncsok dörzsölődnek az úthoz, nem pedig gördülnek, és a megfelelő toe-in beállításoktól való nagy eltérések megnehezíthetik a jármű kormányzását.

  • Konvex: A gumiabroncsok elölről vagy hátulról nézve a jármű közepe felé vagy attól távolodó dőlésszögét dőlésszögnek nevezzük. Ha az abroncsok tökéletesen függőlegesek (0°-os dőlésszög), akkor a gyorsulás és a fékezési teljesítmény maximalizálható, az abroncsok tetejének enyhe befelé dőlése (úgynevezett negatív dőlésszög) pedig segíthet a kezelhetőségben, mivel kompenzálja a kanyarodás során fellépő erőket. . Ha a dőlésszög túl magas (pozitív vagy negatív), a gumiabroncs kopása jelentősen megnő, mivel a gumiabroncs egyik széle az összes terhelést viseli; Ha a dőlésszög rosszul van beállítva, a biztonság a fékteljesítmény romlásával válik problémássá.

  • görgő: A görgő, amely általában csak az első abroncsokon állítható, a különbség aközött, ahol a gumiabroncs érinti az utat, és az a pont, ahol kanyarodáskor elfordul. Képzelje el a bevásárlókosár első kerekeit, amelyek automatikusan beállnak a jármű előretolásakor, hogy megértsék, miért lehet ez fontos. A görgők megfelelő beállításai segítik a járművet egyenesen haladni; a helytelen beállítások instabillá tehetik a járművet, vagy nehezen fordulhatnak.

Mindhárom beállításban van egy közös: helyesen beállítva az autó jól viselkedik, de a megfelelő beállításoktól való csekély eltérés is növelheti a gumiabroncsok kopását, csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást, és megnehezítheti vagy akár veszélytelenné is teheti a vezetést. Így egy személygépkocsi, teherautó vagy teherautó vezetése rosszul beállított felfüggesztéssel pénzbe kerül (abroncsok és üzemanyagok többletköltségei formájában), és kellemetlen vagy akár veszélyes is lehet.

Milyen gyakran kell ellenőrizni a kerekek beállítását

  • Ha változást észlel járműve kezelésében vagy kormányzásában, szükség lehet igazításra. Először ellenőrizze, hogy a gumiabroncsok megfelelően fel vannak-e fújva.

  • Minden alkalommal, amikor új gumikat szerel fel, az igazítás jó ötlet. Ez különösen fontos, ha más márkájú vagy modellű gumiabroncsra vált, és mindenképpen szükséges a kerékméret megváltoztatásakor.

  • Ha az autó balesetet szenvedett, akkor is, ha nem tűnik túl komolynak, vagy ha egy vagy több kerékkel erősen ütközik egy akadályba, ellenőrizze a dőlést. Még a látszólag kisebb ütések is, mint például a járdaszegélyen való áthaladás, elég messzire tolódhatnak a beállításban ahhoz, hogy igazításra van szükség.

  • Időszakos beállítási ellenőrzés, még ha a fentiek közül egyik sem történik meg, hosszú távú megtakarítást jelenthet, elsősorban az alacsonyabb gumiabroncs-költségek révén. Ha két év vagy 30,000 15,000 mérföld telt el az autó legutóbbi beszabályozása óta, akkor valószínűleg ideje ellenőriztetni; minden XNUMX mérföld inkább olyan, mint ha sokat vezetsz durva utakon.

Egy dolog, amit figyelembe kell venni a beállításnál: Lehet két kerék (csak elöl) vagy négy kerék beállítás. Ha autója állítható hátsó felfüggesztéssel rendelkezik (mint az elmúlt 30 év során eladott személy- és teherautók többsége), akkor szinte mindig megéri a négykerék-beállítás kis többletköltsége, ha hosszú távon nem költ abroncsokra. több.

Hozzászólás