turbina meghibásodása. Hogyan lehet elhárítani a hibát?
Tartalom
a gépi turbófeltöltő a gyártó által ígért tartósság (10 év) és kopásállóság ellenére továbbra is meghibásodik, ócska és törik. Ezért időről időre meg kell szüntetni mind a dízel, mind a benzines belső égésű motorok turbina meghibásodását. A meghibásodás jeleinek időben történő észlelése érdekében pedig mindig figyelni kell az autó nem szabványos viselkedésére.
A turbina nem működik:
- van egy érzés, hogy elvesztette a tapadást (csökkentett teljesítmény);
- amikor egy autót a kipufogócsőről gyorsítanak füst kék, fekete, fehér;
- járó motor mellett fütyülés hallatszik, zaj, csikorogva;
- éles megnövekedett fogyasztás vagy van olajszivárgás;
- gyakran nyomás csökken levegő és olaj.
Ha ilyen tünetek jelentkeznek, akkor ezekben az esetekben alaposan ellenőrizni kell a dízelmotor turbináját.
A turbófeltöltő jelei és meghibásodásai
- kék kipufogó füst - a motor hengereiben égő olaj jele, amely turbófeltöltőből vagy belső égésű motorból került oda. A fekete levegő szivárgást, míg a fehér kipufogógáz a turbófeltöltő eltömődött olajleeresztőjét jelzi.
- ok síp légszivárgás a kompresszor kimenetének és a motor találkozásánál, és a csörgő jelzi a teljes turbófeltöltő rendszer súrlódó elemeit.
- Érdemes a belső égésű motoron lévő turbina összes elemét is ellenőrizni, ha van lekapcsol vagy akár elromlott.
Mindennek a szívében turbófeltöltő hibás működése - három ok
Hiány és alacsony olajnyomás
az olajtömlők szivárgása vagy becsípődése, valamint a turbinára való helytelen felszerelés miatt jelentkezik. Ez a gyűrűk, a tengelynyak fokozott kopásához, az elégtelen kenéshez és a turbina radiális csapágyainak túlmelegedéséhez vezet. Ezeket meg kell majd változtatni.
Olajszennyeződés
Ez a régi olaj vagy szűrő idő előtti cseréje, víz vagy üzemanyag kenőanyagba való bejutása, rossz minőségű olaj használata miatt történik. Csapágykopáshoz, olajcsatornák eltömődéséhez, a tengely sérüléséhez vezet. A hibás alkatrészeket újakra kell cserélni. A vastag olaj a csapágyakat is károsítja, mivel lerakódik, és csökkenti a turbina tömítettségét.
Idegen tárgy kerül a turbófeltöltőbe
A kompresszor kerék lapátjainak károsodásához vezet (ezért csökken a légnyomás); turbinakerék-lapátok; forgórész. A kompresszor oldalán ki kell cserélni a szűrőt, és ellenőrizni kell a szívócsatorna szivárgását. A turbina felől érdemes tengelyt cserélni és a szívócsonkot is ellenőrizni.
Személygépkocsi belső égésű motorja turbinájának berendezése: 1. kompresszorkerék; 2. csapágy; 3. aktuátor; 4. olajellátó szerelvény; 5. rotor; 6. töltény; 7. forró csiga; 8. hideg csiga.
Lehetséges saját kezűleg megjavítani a turbinát?
A turbófeltöltő készülék egyszerűnek és egyértelműnek tűnik. A turbina javításához pedig nem kell mást, mint ismerni a turbina modelljét, a motorszámot, valamint a gyártót, és rendelkezni kell a tartalék alkatrészekkel vagy a turbinák gyári javítókészletével.
Önállóan elvégezheti a turbófeltöltő vizuális diagnosztikáját, szétszerelheti, szétszerelheti és kicserélheti a turbina hibás elemeit, valamint a helyére szerelheti. Vizsgálja meg azokat a levegő-, üzemanyag-, hűtő- és olajrendszereket, amelyekkel a turbina szorosan együttműködik, ellenőrizze működésüket.
Turbina leállás megelőzése
A turbófeltöltő élettartamának meghosszabbítása érdekében kövesse az alábbi egyszerű szabályokat:
- Cserélje ki azonnal a légszűrőket.
- Töltse fel eredeti olajjal és jó minőségű üzemanyaggal.
- teljesen cserélj olajat után a turbófeltöltő rendszerben 7 ezer km-enként futásteljesítmény.
- Figyelje meg a töltőnyomás nagyságát.
- Mindenképpen dízelmotorral és turbófeltöltővel melegítse fel az autót.
- Hosszú vezetés után hagyja lehűlni a forró motort alapjáraton legalább 3 percig, mielőtt leállítja. Nem lesznek szénlerakódások, amelyek károsítanák a csapágyakat.
- Rendszeresen végezzen diagnosztikát és gondoskodjon a szakszerű karbantartásról.
