A hűtőventilátor folyamatosan működik

Az a helyzet, amikor folyamatosan működik a hűtőventilátor több oka is lehet: a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjének vagy vezetékeinek meghibásodása, a ventilátor indítóreléjének meghibásodása, a hajtómotor vezetékeinek sérülése, az ICE (ECU) elektronikus vezérlőegység "hibái" és néhány más.

annak megértéséhez, hogyan kell megfelelően működnie a hűtőventilátornak, tudnia kell, hogy milyen hőmérséklet van programozva a vezérlőegységben a bekapcsoláshoz. Vagy nézze meg a radiátorban található ventilátor kapcsoló adatait. Általában + 87 ... + 95 ° C-on belül van.

A cikkben részletesen megvizsgáljuk az összes fő okot, amiért a belső égésű motor hűtőventilátora nem csak akkor működik, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 100 fokot, hanem mindig kikapcsolt gyújtás mellett.

A ventilátor bekapcsolásának okai	A felvétel feltételei
A DTOZH meghibásodása vagy a vezeték sérülése	Beindította a belső égésű motort vészüzemben
A vezetékek rövidre zárása a testtel	Működő belső égésű motor esetén, amikor az érintkezés megjelenik / eltűnik, a ventilátor kikapcsolhat
A vezetékek rövidzárlata a „földhöz” két DTOZH-nál	Működő belső égésű motor (első érzékelő) vagy bekapcsolt gyújtás (második érzékelő)
Hibás ventilátor engedélyező relé	Beindította a belső égésű motort vészüzemben
"Hibák" ECU	Különböző üzemmódok, az adott ECU-tól függően
A radiátor hőleadása zavart (szennyezés)	Járó motor mellett, hosszú út során
Hibás freon nyomásérzékelő	Amikor a légkondicionáló be van kapcsolva
A hűtőrendszer alacsony hatékonysága	Amikor a motor jár

Miért működik tovább a hűtőventilátor?

Ha a belső égésű motor ventilátora folyamatosan jár, akkor ennek 7 oka lehet.

Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő

• A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő meghibásodása vagy a vezeték sérülése. Ha helytelen információ érkezik az érzékelőtől az ECU-hoz (túlbecsült vagy alulbecsült jel, hiánya, rövidzárlat), akkor az ECU-ban hibák keletkeznek, amelyek eredményeként a vezérlőegység vészhelyzeti üzemmódba helyezi a belső égésű motort, amelyben a ventilátor folyamatosan „csépel”, hogy ne legyen túlmelegedő JÉG. Annak megértéséhez, hogy pontosan ez a meghibásodás, ez a belső égésű motor nehéz indításával lehetséges, amikor szintén nem melegszik fel.
• A vezetékek rövidre zárása a testtel. A ventilátor gyakran folyamatosan működik, ha megkoptatja a negatív vezetéket. A belső égésű motor kialakításától függően ez különböző helyeken lehet. Ha a motor kialakítása két DTOZH-t ír elő, akkor ha az első érzékelő "mínusza" eltörik, a ventilátor bekapcsolt gyújtás mellett "csépel". A második DTOZH vezetékeinek szigetelésének sérülése esetén a ventilátor folyamatosan működik, amikor a belső égésű motor jár.
• Hibás ventilátor engedélyező relé. A legtöbb autóban a ventilátor teljesítménye a relé "pluszából" és az ECU "mínuszából" áll a hőmérséklet tekintetében a DTOZH-tól. A „plusz” folyamatosan, a „mínusz” pedig a fagyálló üzemi hőmérsékletének elérésekor kerül beszállításra.
• Az elektronikus vezérlőegység "hibái".. Az ECU helytelen működését viszont okozhatja a szoftver hibája (például villogás után), vagy ha nedvesség kerül a házba. Nedvességként előfordulhat, hogy egy banális fagyálló került az ECU-ba (a Chevrolet Cruze autókra vonatkozik, amikor a fagyálló bejut az ECU-ba egy szakadt fojtószelep-fűtőcsövön keresztül, az ECU közelében található).
• Piszkos radiátor. Ez vonatkozik a fő radiátorra és a légkondicionáló radiátorára is. Ebben az esetben gyakran a ventilátor folyamatosan működik, amikor a légkondicionáló be van kapcsolva.
• Freon nyomásérzékelő a légkondicionálóban. Ha meghibásodik és hűtőközeg szivárog, a rendszer „látja”, hogy a radiátor túlmelegszik, és folyamatosan működő ventilátorral próbálja hűteni. Egyes autósok számára, amikor a légkondicionáló be van kapcsolva, a hűtőventilátor folyamatosan működik. A valóságban ennek nem szabadna megtörténnie, mivel ez vagy eltömődött (piszkos) radiátorra, vagy a freon nyomásérzékelővel kapcsolatos problémákra (freon szivárgás) utal.
• A hűtőrendszer alacsony hatékonysága. A meghibásodások összefüggésbe hozhatók a hűtőfolyadék alacsony szintjével, annak szivárgásával, hibás termosztáttal, szivattyú meghibásodásával, a hűtősapka vagy a tágulási tartály nyomáscsökkenésével. Ilyen probléma esetén előfordulhat, hogy a ventilátor nem folyamatosan működik, hanem hosszú ideig, vagy gyakran bekapcsol.

Mi a teendő, ha a hűtőventilátor folyamatosan működik

Amikor a belső égésű motor hűtőventillátora folyamatosan jár, érdemes néhány egyszerű diagnosztikai lépéssel a meghibásodást keresni. Az ellenőrzést egymás után kell elvégezni, a legvalószínűbb okok alapján.

A radiátor tisztítása

• Ellenőrizze az ECU memóriájában található hibákat. Például a p2185 hibakód azt jelzi, hogy nincs „mínusz” a DTOZH-n, és számos más (p0115-től p0119-ig) az elektromos áramkör egyéb hibáit jelzi.
• Ellenőrizze a vezetékek integritását. A motor kialakításától függően a ventilátorhajtáshoz tartozó egyes vezetékek megsérülhetnek (általában a szigetelés kopott), ami rövidzárlatot okoz. Ezért csak meg kell találnia azt a helyet, ahol a vezeték sérült. Ez vizuálisan vagy multiméterrel is elvégezhető. Opcionálisan szúrjon be két tűt a chip érintkezőibe, és zárja össze őket. Ha a vezetékek sértetlenek, az ECU motor túlmelegedési hibát jelez.
• Ellenőrizze a DTOZH-t. Ha minden rendben van az érzékelő vezetékeivel és tápellátásával, akkor érdemes ellenőrizni a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt. Az érzékelő ellenőrzése mellett ellenőriznie kell a chip érintkezőit és a chip rögzítésének minőségét is (hogy eltört-e a fűzőlyuk / retesz). Ha szükséges, tisztítsa meg a chip érintkezőit az oxidoktól.
• Relé és biztosíték ellenőrzése. Multiméter segítségével ellenőrizze, hogy a reléből érkezik-e a tápfeszültség a ventilátorhoz (a tűszámot a diagramon találja). Van amikor "leragad", akkor változtatni kell. Ha nincs áram, ellenőrizze a biztosítékot.
• Radiátorok és hűtőrendszerek tisztítása. Ha az alapradiátort vagy a légkondicionáló radiátorát törmelék borítja, azokat meg kell tisztítani. Belül a belső égésű motor hűtőjének dugulása is kialakulhat, ekkor speciális eszközökkel meg kell tisztítani a teljes hűtőrendszert. Vagy szerelje szét a radiátort és mossa ki külön.
• Ellenőrizze a hűtőrendszer működését. A ventilátor folyamatosan működhet a hűtőrendszer és egyes elemeinek alacsony hatékonysága mellett. Ezért célszerű ellenőrizni a hűtőrendszert, és ha meghibásodást észlel, megjavítani vagy kicserélni az alkatrészeit.
• A freonszint és a hűtőközeg nyomásérzékelő működésének ellenőrzése. Ezen eljárások végrehajtásához és az ok megszüntetéséhez jobb, ha felkeresi a szervizt.
• ECU ellenőrzés az utolsó lehetőség, amikor az összes többi csomópontot már ellenőrizték. Általában a vezérlőegységet szét kell szerelni, és a házát szét kell szerelni. majd ellenőrizze a belső tábla és elemeinek állapotát, ha szükséges, tisztítsa meg alkohollal a fagyállótól és a törmeléktől.

Nyáron a folyamatosan bekapcsolt ventilátorral való vezetés nem kívánatos, de elfogadható. Ha azonban a ventilátor télen folyamatosan forog, ajánlatos a meghibásodást mielőbb diagnosztizálni és kijavítani.

Teljesítmény

Leggyakrabban a hűtőventilátor folyamatosan forog az indító relé vagy annak vezetékeinek rövidzárlata miatt. Egyéb problémák ritkábban fordulnak elő. Ennek megfelelően a diagnosztikát a relé, a vezetékek és a számítógép memóriájában lévő hibák ellenőrzésével kell kezdeni.