Milyen hőmérsékleten és miért forr a fagyálló
Tippek autósoknak

Milyen hőmérsékleten és miért forr a fagyálló

03.03.2023 /

Az autómotor normál működése csak akkor lehetséges, ha a hűtőfolyadék megfelelő csatornákon keresztül történő folyamatos keringése miatt hűtve van. Néha az autótulajdonosok problémába ütköznek, amikor a fagyálló eléri a forráspontot. Ha semmilyen módon nem reagál egy ilyen jelenségre, és továbbra is működteti az autót, akkor a közeljövőben komoly problémák léphetnek fel a motorral. Ezért minden autósnak nem csak a hűtőfolyadék forrásának okairól kell tudnia, hanem arról is, hogy mit kell tennie ilyen helyzetben.

Különböző osztályú fagyállók és fagyállók forráspontja

A fagyálló olyan anyag, amelyet hűtőfolyadékként (hűtőfolyadékként) használnak a járművek hűtőrendszerében. Sok autótulajdonos azonban fagyállónak hívja a fagyállót. Ez utóbbi egy fagyálló márka. A Szovjetunió idejében kezdték gyártani, és akkor nem volt alternatívája ennek az eszköznek. A fagyálló és a fagyálló összetétele különbözik:

  • a fagyálló vizet és etilénglikolt, valamint szervetlen savak sóin alapuló adalékanyagokat tartalmaz;
  • a fagyálló még etilénglikolt vagy propilénglikolt, vizet és adalékanyagokat is tartalmaz. Ez utóbbiakat szerves sók alapján használják, és javítják a hűtőfolyadék habzás- és korróziógátló tulajdonságait.

A fagyállók különböző osztályokba tartoznak, amelyeket saját színjelölésük jellemez:

  • G11 - kék vagy zöld, vagy kék-zöld;
  • G12 (pluszokkal és anélkül) - piros minden árnyalattal: narancstól liláig;
  • G13 - lila vagy rózsaszín, de elméletileg bármilyen színűek lehetnek.
Milyen hőmérsékleten és miért forr a fagyálló
A fagyálló osztályok, színek és jellemzők szerint különbözik

A fagyálló osztályok közötti fő különbség a folyadékok különböző alapjaiban és jellemzőiben rejlik. Ha korábban vizet öntöttek az autók hűtőrendszerébe, amely +100 ° C-on forrt, akkor a kérdéses hűtőfolyadék használata lehetővé tette ennek az értéknek a növelését:

  • a kék és zöld fagyállók körülbelül azonos forrásponttal rendelkeznek - + 109–115 ° С. A különbség köztük a fagyáspont. A zöld fagyálló esetében körülbelül -25 ° C, a kék esetében pedig -40 és -50 ° C között van;
  • A vörös fagyálló forráspontja + 105–125 ° С. A felhasznált adalékoknak köszönhetően a forrásának valószínűsége nullára csökken;
  • A G13 osztályú fagyálló + 108–114 ° C hőmérsékleten forr.

A forrásban lévő fagyálló következményei

Ha a hűtőfolyadék rövid ideig forr, semmi rossz nem történik a motorral. Ha azonban 15 percnél tovább folytatja a gép üzemeltetését a problémával, a következő következmények léphetnek fel:

  • a hűtőrendszer csöveinek károsodása;
  • szivárgás a fő radiátorban;
  • a dugattyúgyűrűk fokozott kopása;
  • az ajaktömítések többé nem látják el funkcióikat, ami a kenőanyag kijutásához vezet.
Milyen hőmérsékleten és miért forr a fagyálló
A fagyálló felforrhat a hűtőfolyadék rendszerből való szivárgása miatt

Ha hosszú ideig forrásban lévő fagyállóval vezet egy autót, súlyosabb meghibásodások lehetségesek:

  • a szelepülések megsemmisülése;
  • a hengerfej tömítésének sérülése;
  • a dugattyúk gyűrűi közötti válaszfalak megsemmisülése;
  • szelep meghibásodása;
  • a hengerfej és maguk a dugattyúelemek sérülése.

Videó: a motor túlmelegedésének következményei

1. rész. Az autó motorjának kis túlmelegedése és hatalmas következményei

Miért forr a fagyálló a hűtőrendszerben?

Számos oka lehet annak, hogy a fagyálló felforrhat. Ezért érdemes mindegyikkel részletesebben foglalkozni.

Nem elegendő mennyiségű hűtőfolyadék

Ha a fagyálló felforr az autó tágulási tartályában, először is figyelni kell a hűtőfolyadék szintjére. Ha azt észleli, hogy a folyadék szintje a normálisnál alacsonyabb, akkor azt normális szintre kell állítania. A feltöltés a következőképpen történik:

  1. Ha a fagyállót hosszú ideig nem adták a rendszerhez, meg kell várni, amíg lehűl, mivel a forró hűtőfolyadék nyomás alatt van, és a dugó kinyitásakor kifröccsen.
  2. Ha a folyadékot nemrégiben adták hozzá, és a szintje leesett, ellenőrizni kell a hűtőrendszer tömítettségét (húzza meg a bilincseket, ellenőrizze a csövek épségét stb.). Miután megtalálta a szivárgás helyét, meg kell szüntetni a meghibásodást, hozzáadni a hűtőfolyadékot, és csak ezután kell folytatni a vezetést.

Törött termosztát

A termosztát célja a hűtőfolyadék hőmérsékletének szabályozása a hűtőrendszerben. Ezzel az eszközzel a motor gyorsabban felmelegszik és optimális hőmérsékleten működik. A hűtőrendszernek két köre van - nagy és kicsi. A fagyálló keringését rajtuk keresztül szintén termosztát szabályozza. Ha problémák merülnek fel vele, akkor a fagyálló általában egy kis körben kering, ami a hűtőfolyadék túlmelegedésének formájában nyilvánul meg.

A következő módon állapíthatja meg, hogy a fagyálló felforrását a termosztáttal kapcsolatos problémák okozzák:

  1. Hideg motort indítunk, és alapjáraton néhány percig melegítjük.
  2. Megkeressük a termosztáttól a fő radiátorhoz vezető leágazó csövet, és megérintjük. Ha hideg marad, akkor a hűtőfolyadék kis körben kering, ahogy kezdetben lennie kell.
  3. Amikor a fagyálló hőmérséklet eléri a +90 ° C-ot, érintse meg a felső csövet: működő termosztáttal jól fel kell melegíteni. Ha ez nem így van, akkor a folyadék kis körben kering, ami a túlmelegedés oka.

Videó: a termosztát ellenőrzése anélkül, hogy kivenné az autóból

Ventilátor hiba

Ha a szellőzőberendezés meghibásodik, a hűtőfolyadék nem tudja lehűlni magát a kívánt hőmérsékletre. Az okok nagyon különbözőek lehetnek: az elektromos motor meghibásodása, a vezetékek sérülése vagy rossz érintkezés, problémák az érzékelőkkel. Ezért, ha minden egyes esetben hasonló probléma merül fel, akkor az esetleges problémákkal részletesebben foglalkozni kell.

Légzsilip

Néha légzárás lép fel a hűtőrendszerben - egy légbuborék, amely megakadályozza a hűtőfolyadék normál keringését. Leggyakrabban a parafa a fagyálló cseréje után jelenik meg. Előfordulásának elkerülése érdekében ajánlatos megemelni az autó elejét, például úgy, hogy az autót ferdén állítja, majd csavarja le a hűtősapkát és indítsa el a motort. Ezt követően az asszisztens járó motor mellett nyomja meg a gázpedált, és ekkor nyomja össze a rendszer csöveit, amíg a légbuborékok már nem jelennek meg a hűtő nyakában. Az eljárás után a hűtőfolyadékot normál értékre kell állítani.

Videó: hogyan lehet eltávolítani a légzsilipet a hűtőrendszerből

Rossz minőségű hűtőfolyadék

Az alacsony minőségű fagyálló használata tükröződik a hűtőrendszer elemeinek élettartamában. Leggyakrabban a szivattyú megsérül. Ennek a mechanizmusnak a járókerekét korrózió borítja, és különféle lerakódások is képződhetnek rajta. Idővel a rotációja romlik, és végül teljesen leállhat. Ennek eredményeként a hűtőfolyadék keringése leáll, ami a fagyálló gyors felforrásához vezet a rendszerben. A forrás ebben az esetben a tágulási tartályban is megfigyelhető.

Maga a szivattyú és a fagyálló minőségétől függően a járókereket az alacsony minőségű hűtőfolyadék teljesen "megeheti". Ez utóbbi annyira agresszív lehet, hogy rövid időn belül a szivattyú belső elemei tönkremennek. Ilyen helyzetben a vízszivattyú tengelye forog, de a hűtőfolyadék nem kering és felforr.

A meghibásodott szivattyúval történő autóvezetés komoly motorkárosodáshoz vezethet. Ezért ennek a mechanizmusnak a meghibásodása esetén jobb, ha vontatógép szolgáltatásait veszi igénybe.

Habzó fagyálló

A tágulási tartályban nemcsak a fagyálló forrása, hanem a hab megjelenése is megfigyelhető. Ez még hideg motornál is előfordulhat.

Ennek a jelenségnek több oka is van:

  1. Tosol gyenge minőségű.
  2. Különböző osztályú hűtőfolyadékok keverése.
  3. Fagyálló használata, amely nem felel meg a gyártó ajánlásainak. Ezért, mielőtt új hűtőfolyadékot töltene be, meg kell ismerkednie annak tulajdonságaival, amelyek az autó használati útmutatójában találhatók.
  4. A hengerfej tömítés sérülése. Amikor a hengerfej és maga a blokk között elhelyezkedő tömítés megsérül, levegő jut be a hűtőrendszer csatornáiba, ami hab formájában figyelhető meg a tágulási tartályban.

Ha az első három helyzetben elegendő a hűtőfolyadék cseréje, akkor az utóbbiban ki kell cserélni a tömítést, valamint alaposan meg kell vizsgálni és ellenőrizni kell a hengerfejet és a blokkot az érintkezési sík megsértésére.

Radiátor meghibásodás

A hűtőradiátorral a következő meghibásodások lehetségesek:

  1. A radiátorcellák idővel eltömődnek a vízkőtől, ami rontja a hőátadást. Ez a helyzet gyakran előfordul az alacsony minőségű fagyálló működése során.
  2. A szennyeződések bejutása és a méhsejt eltömődése kívülről. Ebben az esetben a levegő keringése csökken, ami a hűtőfolyadék hőmérsékletének és a forrásnak a növekedéséhez is vezet.

A felsorolt ​​meghibásodások bármelyikével lehet autót vezetni, de a hűtőfolyadék hűtése megszakításokkal.

Hulladék hűtőközeg

Eredeti tulajdonságainak elvesztése következtében a fagyálló is elkezdhet forrni. Ez a folyadék kémiai összetételének megváltozásával magyarázható, ami a forráspontban tükröződik. A hűtőfolyadék cseréjének szükségességét jelző egyértelmű jel az eredeti szín elvesztése és a barna szín megszerzése, ami a rendszerben a korróziós folyamatok kezdetét jelzi. Ebben az esetben elegendő a folyadék cseréje.

Videó: az elhasznált fagyálló jelei

Mi a teendő, ha a fagyálló és a fagyálló felforr a rendszerben

Amikor a fagyálló felforr, sűrű fehér füst jön ki a motorháztető alól, és a tidy-n a hőmérsékletjelző több mint +100 ° C-ot mutat. A súlyos következmények elkerülése érdekében azonnal meg kell tennie a következő intézkedéseket:

  1. Eltávolítjuk a terhelést a motorról, amelyhez kiválasztjuk az üres fokozatot, és hagyjuk, hogy az autó leálljon a motor leállítása nélkül.
  2. A hűtőfolyadék gyorsabb lehűlése érdekében bekapcsoljuk a fűtést.
  3. Leállítjuk a motort, amint az autó teljesen leáll, de ne kapcsoljuk le a tűzhelyet.
  4. A motorháztető alatti jobb légáramlás érdekében kinyitjuk a motorháztetőt, és várunk körülbelül 30 percet.

Az elvégzett eljárások után két lehetőség van a probléma megoldására:

Ha nincs lehetőség az autó javítására vagy vontatót hívni, akkor szünetekkel a legközelebbi szervizbe kell mennie a hűtőfolyadék hűtésére.

Hogyan lehet megakadályozni a helyzet megismétlődését

A hűtőfolyadék felforrásának okainak ismerete lehetővé teszi a meghibásodás megértését és megtalálását. Hasznos lenne azonban megismerkedni azokkal az intézkedésekkel, amelyek megakadályozzák az ilyen helyzetek jövőbeni előfordulását:

  1. Használjon az autógyártó által ajánlott fagyállót az autóhoz.
  2. A hűtőfolyadék hígításához használjon vizet, amelynek keménysége nem haladja meg az 5 egységet.
  3. Ha a motor hűtőrendszerében meghibásodás lép fel, amelynek következtében a fagyálló hőmérséklete emelkedni kezd, nem szabad felforralni. Ellenkező esetben a hűtőfolyadék hasznos tulajdonságai elvesznek, amelyek lehetővé teszik a motor hatékony hűtését.

A fagyálló felforrása a tágulási tartályban különböző okok miatt fordulhat elő. Ezek ismeretében nem csak saját kezűleg tudja megoldani a problémát, hanem megelőzheti a motor meghibásodását és elkerülheti a költséges javításokat.

Hozzászólás