A kettős tengelykapcsoló elve és módja

Ki ne hallott volna még a híres kettős tengelykapcsolóról? Egy kifejezés, amely szintén gyakran rímel egy veterán autóra vagy akár az autósportra ... Próbáljuk meg összefoglalni ezt a technikát és hasznosságát ebben a cikkben.

Tudja, hogy a sebességváltó működésének ismerete nagyon fontos itt: nézzen meg itt, ha nem.

Miből áll a technika?

A kettős tengelykapcsolóra olyan régebbi autóknál volt szükség, amelyeknek nem volt szinkrongyűrűje a sebességváltó csúszó fokozatában. Valóban, amikor sebességet váltunk, az egyik fokozatot a motorhoz, a másikat a kerekekhez kapcsoljuk. A kettő sebessége viszont nem egyezik váltáskor! Hirtelen nehezen kapcsolódnak a fogaskerekek, és a fogak egymáshoz dörzsölődnek: ekkor a doboz repedezni kezd. Ennek a technikának az a célja a régebbi autók esetében, hogy vigyázzon magára, hogy a két fokozat sebessége a lehető legközelebb legyen (ezzel korlátozza a repedést). Íme a lépések, amelyeket a visszaminősítéskor kell követni:

kezdeti helyzet

Stabilizált fordulatszámom van az 5. fokozatban, 3000 fordulat / perc. Így kicsit nyomtam a gázpedált, hogy tartsam a tempót. Ne feledje, hogy az ábrákon azt jelzem, hogy a pedál le van nyomva, ha világosszürke. Feketében nincs rá nyomás.

Ebben a helyzetben (például kéttengelyes sebességváltó esetén) a motor tengelykapcsolóhoz van csatlakoztatva, amely maga a bemeneti tengelyhez van csatlakoztatva. A bemenő tengely ezután egy csúszó fogaskerék segítségével csatlakozik a kimenő tengelyhez (a kívánt áttételi aránnyal, azaz fogaskerékkel vagy más fogaskerékkel). A kimenő tengely állandóan a kerekekhez van csatlakoztatva.

Tehát van egy ilyen láncunk: motor / tengelykapcsoló / bemeneti tengely / kimeneti tengely / kerekek. Mindezek az elemek összekapcsolódnak: ha lassításig megáll, anélkül, hogy bármit is megérintene (kivéve a gázpedál felengedését), akkor az autó leáll, mert a motor nem tud forogni 0 fordulat / percnél (logikus ...).

1. lépés: leállítás

Ha lejjebb szeretne kapcsolni, a motor sebességváltójának sebessége eltér a kerekekhez tartozó sebességtől. Sebességváltáskor az első lépés a gázpedál felengedése. Ezután lekapcsoljuk (a tengelykapcsoló-pedál lenyomásával), és üresbe kapcsolunk, ahelyett, hogy közvetlenül visszakapcsolnánk (ahogy általában tesszük).

Ha ezen a ponton megpróbálok sebességváltásra váltani, sok problémám van, mert a motor fordulatszáma jóval alacsonyabb lesz, mint a kerék. Így ez a sebességkülönbség megakadályozza a sebességfokozatok könnyű egybeesését ...

2. lépés: gázfúvás

Még mindig nem mozdulok. Hogy a motor fordulatszáma közelebb kerüljön a kerekek fordulatszámához (vagy inkább a sebességváltó kimenő tengelyéhez ...), akkor felgyorsítom a motort úgy, hogy a gázzal erősen ütöm a gázpedált. A cél itt az, hogy a bemeneti tengelyt (motort) a legnagyobb körültekintéssel csatlakoztassuk a lejátszón keresztül a kimenő tengely (ek) hez.

A bemenő tengelynek „impulzust”/sebességet adva megközelíti a kimenő tengely fordulatszámát. Vigyázz, ha lekapcsolod a gázlöketet, hiába, mert a motort nem lehet a bemenő tengelyre kötni (akkor csak vákuumban adod a gázt)...

3. lépés: ugrás a megfelelő időben

Most adtam a gázkart, a motor lassítani kezd (mert nem nyomom a gázpedált). Amikor a fordulatszám (csökken) megegyezik a kimenő tengely (ek) sebességével, akkor a sebességváltó tönkretétele nélkül kapcsolok fokozatot! Valójában az arány hajlamos önmagában visszatérni, ha a bemeneti és kimeneti tengelyek közötti sebesség korrelál.

 4. lépés: vége

Eredeti állapotban vagyok, csakhogy itt vagyok a 4. fokozatban állandó sebességgel. Vége, és újra meg kell tennem ugyanezt, ha le akarok esni a 3. helyre. Ezért nem volt olyan könnyű vezetni a régi autókat, mint a moderneket ...

 Egyéb közművek?

Vannak, akik még mindig használják ezt a technikát a motorsportban, hogy jobban ellenőrizzék a motorféket. Ne feledje, hogy a sportkocsik sport módban integrálják ezt a funkciót a robotváltójukkal (ekkor a fojtószelep hallatszik a váltáskor).

Ha ezt a technikát alkalmazza egy modern autón, a szinkronizáló gyűrűket is elmenti a sebességváltó karokban.

Ha további elemeket szeretne hozzáadni a cikkéhez, használja bátran az oldal alján található űrlapot!