A Tesla Model 3 teljesítménye – ÁTTEKINTÉS Alex az Autos-on [YouTube]

A Tesla Model 3 teljesítményértékelése Alextől az Autos oldalán megjelent a Youtube-on. Ez azért érdekes, mert számos összehasonlítás létezik a Standard Range verzióval és azokkal a streamekkel, amelyeket az AutoCentrum.pl nemrégiben érintett az Egyesült Államokból importált korai Model 3 értékelése során.

A fontos információk a kezdetektől származnak: a Tesla Model 3 teljesítménye valamivel kisebb az összkerékhajtás miatt. Űrtartalma 76,5 liter, ami azt jelenti, hogy a szabványos Tesla 3 vonalba beleférő táska a Model 3 csomagtartójában a Performance megakadályozza a motorháztető becsukódását.

A hátsó csomagtér 425 literes.

A második fontos elem: beépített töltők teljesítménye: Tesla Model 3 Performance körülbelül 75 kWh hasznos kapacitású akkumulátorral rendelkezik, a beépített töltő pedig akár 11 kW teljesítményt is támogat. A Standard Range változat kisebb akkumulátorral rendelkezik (~ 50 kWh vagy ~ 54,5 kWh a Plus változatnál), és egy beépített töltő akár 7,5 kW teljesítményt is támogat.

> Musk: SHARP változtatások nélkül a Teslának 10 hónap múlva nem lesz pénze

És ez még nem minden: a Tesla Model 3 Standard Range egyenáramú gyorstöltő állomáson 100 kW körüli teljesítménnyel, míg a Performance verzió 150 kW-os V2-es, vagy akár 255 kW-os V3-as Superchargerrel – de csak egy van. készülék jelenleg az Egyesült Államokban található.

A Tesla Model 3 Standard Range navigációja a Performance verzióval ellentétben nem jelenít meg műholdképeket vagy közúti forgalmat. Érdekes módon mindkét autónak az aktuális forgalmi helyzetet figyelembe véve kell megterveznie az útvonalat, beleértve a forgalmi dugókat is, mivel ugyanazokat a Google-mechanizmusokat használják. Tehát az olcsóbb kiadás forgalmi dugókkal kapcsolatos információinak hiánya nem jelenti azt, hogy a navigáció hatalmas forgalmi dugó közepébe sodor minket...

A véleményező sokat dicsérte a navigációt, de hiányzott az Android Auto és az Apple CarPlay támogatása, valamint néhány hagyományos gomb a kiválasztott funkciók vezérléséhez. Azonban az egész rendszer sebességével elolvadt, ami a funkcionalitással kombinálva felülmúl minden más gyártó által kínált ajánlatot.

A Tesla Model 3 vezetés közbeni teljesítménye könnyen összehasonlítható – és ez jobb is –, mint a csúcskategóriás Mercedes (AMG) vagy BMW (M sorozat) termékek. Ha rálép a gázpedálra, az autó azonnal felgyorsul, nincs sebességváltóval kapcsolatos késés, és némi erőhiány csak nagyobb sebességnél érezhető.

A 3 Performance modell sokkal jobban teljesít a kanyarokban, még erős gázzal is, mert ahogy sejthető, a nyomatékmérés pontosságát elektronikusan szabályozzák. Egy belső égésű motorral szerelt autóban ugyanennek az elektronikának egyetlen eszköze van: a fékek.

Tesla Model 3 teljesítményű felfüggesztés gyengébbnek értékelték, mint a felső polcon lévő versenytársak. Minden Model 3 változat egyformán hangolt és árú. A helyzetet rontja, hogy a gyártó valójában nem kínál alternatívát a merevség tekintetében.

Kabin némítási fokozat szintén átlagosnak értékelték. A Tesla Model 3 Performance esetében hangok hallatszanak a sebességváltóból, más modellekben - sípoló levegő. A YouTuber arra jutott, hogy pont az autó összeszerelésének minőségi különbsége miatt törnek meg belül bizonyos hangok. Zakhar, aki az egyik első Model 3-at nézte, ezeket a hangokat nehezen viselte el autópályás sebességnél:

> Tesla Model 3: teszt AutoCentrum.pl [YouTube]

Érdemes megnézni:

Ez érdekelheti: