Bővített teszt: Honda CR-V 1.6i DTEC 4WD Elegance
Tesztvezetés

Bővített teszt: Honda CR-V 1.6i DTEC 4WD Elegance

A crossoverek új generációja digitális műszerek, fejlett infotainment rendszerek, csak elsőkerék-hajtás, a forma (igaz a használhatóság rovására) és a jó közérzet (beleértve a menetminőséget is) hangsúlyozása, amely a lehető legközelebb áll a klasszikus lakókocsikhoz.

Mérsékelt fogyasztás összkerékhajtáshoz

A CR-V nem ilyen, és nem is akar az lenni. Már régi ismerős, de az elmúlt években minden bizonnyal megfiatalodást tapasztalt, amivel a versenytársakkal kell szinten tartania. Ez a fő motor 1,6 literes turbódízel, ami a régi 2,2 litert váltotta fel. A kisebb hangerő ellenére nagyobb teljesítményű, de letisztultabb, halkabb és természetesen környezetbarátabb és pénztárcakímélőbb is. Ez manapság még fontosabb. Nézd csak meg a fogyasztásunkat: egy ekkora és összkerékhajtású autónál nagyon jó az eredmény!

Bővített teszt: Honda CR-V 1.6i DTEC 4WD Elegance

Itt a CR-V teljesen egyenrangú a versenytársakkal, de egy kicsit hangosabb. Ugyanezt elmondhatnánk a váltóról is: jól kalkulált, precíz mozdulatokkal, de túl merev, túl terepen és nem elég puha (aki "úgy, mint egy normál autóban" szeretne közlekedni). Aki azonban lekanyarodik a járdáról, az értékelni fogja az erő és a megbízhatóság érzését, amit ez ad – azt az érzést, hogy ezzel a CR-V-vel nem csak törmeléken, hanem talajon is vezethet, de nem fog panaszkodni. megtagadni.

Az új crossoverek szórakoztatóbb és hasznosabb technológiát kínálnak.

Nos, a végén inkább modern infotainment technológiát szeretnénk – ez az a terület, ahol a CR-V még mindig a legjobban tér el a modern szabványoktól. A műszerfalon három teljesen különböző képernyő rontja el a benyomást dizájn és grafika tekintetében. Közülük a legnagyobb érintésérzékeny, de a grafikája elég durva, és a szelektorok kialakítása sem túl intuitív. A CR-V-nek integrált, kifinomult infotainment rendszert kell kapnia a következő generációban.

Bővített teszt: Honda CR-V 1.6i DTEC 4WD Elegance

De még egyszer: egyesek nem bánják. Ezek az ügyfelek megbízhatóságot, gazdaságosságot és tartósságot követelnek meg egy autótól. A crossoverek piacán ezen kritériumok szerint a CR-V nagyon előkelő helyet foglal el. Elég magas ahhoz, hogy aki ezt értékeli az autóban, könnyen megbocsátja neki az összes többi többé-kevésbé észrevehető hibát.

Dusan Lukic

fotó: fotó: Саша Капетанович

CR-V 1.6 DTEC 4WD Elegance (2017)

Törzsadatok

Alapmodell ára: 20.870 €
A tesztmodell költsége: 33.240 €

Költségek (évente)

Műszaki információk

motor: 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.597 cm3 - maximális teljesítmény 118 kW (160 LE) 4.000 350 fordulat / percnél - maximális nyomaték 2.000 Nm XNUMX XNUMX fordulat / percnél.
Energiaátvitel: a motor mind a négy kereket hajtja - 6 sebességes kézi váltó - gumik 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
Емкость: hosszúság 4.605 mm – szélesség 1.820 mm – magasság 1.685 mm – tengelytáv 2.630 mm – csomagtartó 589–1.669 58 l – üzemanyagtartály XNUMX l.
Tömeg: üres jármű 1.720 kg - megengedett össztömeg 2.170 kg.
Külső méretek: 202 km/h végsebesség - 0 s 100-9,6 km/h gyorsulás - Kombinált átlagfogyasztás (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-kibocsátás 129 g/km.

Méréseink

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 53% / kilométer -számláló állapota: 11662 km
Gyorsulás 0-100 km:Ötvenes évek
402 méterre a várostól: 17,6 év (


130 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h: 7,9 / 11,9 s


(IV/V)
Rugalmasság 80-120 km / h: 9,9 / 12,2 s


(V/P)
tesztfogyasztás: 8,4 l / 100 km
Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint: 5,1


l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél: 39,4m
AM táblázat: 40m
Zaj 90 km / h sebességnél, 6. fokozatban61dB

Hozzászólás