Hegesztés. Mi ez, a fő előnyei és hátrányai
Automatikus feltételek,  Cikkek,  Autók hangolása

Hegesztés. Mi ez, a fő előnyei és hátrányai

Az autóhangolás lehetővé teszi az autótulajdonosok számára, hogy kitörjenek a gyártók által előírt szabványokból. Mit csinálnak a járművek külső és technikai változásainak rajongói autóikkal?

Az automatikus hangolás egyik típusa a hegesztés. Találjuk ki, miért van rá szükség, és arra is, hogy lehetséges-e önállóan elvégezni a személyes autó ilyen frissítését.

Mi a keréktárcsák letekerése

Alapvetően a lemezek hegesztése szabványos bélyegzés, amelyet kibővítenek azonos anyagú szalag hegesztésével. Vannak olyan lehetőségek is, amikor a lemezt két azonos, de laza mentén hegesztik, és erős hegesztési varrat köti össze.

Hegesztés. Mi ez, a fő előnyei és hátrányai

Ami az átmérőt illeti, gyakran használják az ilyen típusú standard kerekek hangolásához egy adott autóhoz. A klasszikus kivitelben például egy 13 hüvelyk sugarú kerékperem 6,5 j széles. A tekercselés azonban lehetővé teszi a lemez 9j-nél nagyobbra való növelését.

Miért van szükségünk kibontásra?

Az ilyen típusú lemezek telepítése hatékonyabb dizájnt ad az autónak (bár ez nem az amatőröknek való - egyesek inkább szeretnek titánokat használni). Alapvetően az elit vagy a sportautók széles kerekekkel vannak felszerelve. Azon kívül, hogy a költségvetési autó eredeti dizájnt szerez, az ilyen típusú hangolásnak gyakorlati célja is van. A szélesebb kerék lehetővé teszi nemcsak a járókelők figyelmének felhívását a szállításra, hanem növeli a jármű vezetési jellemzőit és stabilitását a kanyarokban. Ha az autó széles gumiabroncsokkal van felszerelve, ez javítja a tapadást.

Hegesztés. Mi ez, a fő előnyei és hátrányai

Néhányan csak esztétikai okokból mennek erre a változásra. Azonban a legtöbb esetben ez az autó kezelhetőségének javítása a technikai hangolás után. A szokásos bélyegzés nem mindig hatékony, ha felújított motorral kombinálják.

Itt vannak azok a jellemzők, amelyeket az autósok kerékhegesztők felszerelésével próbálnak javítani:

  • Növelje az irányíthatóságot mind az induláskor, mind a kanyaroknál;
  • Javítsa az autó stabilitását azáltal, hogy nehezebbé teszi (az autó jobban nyomódik az úthoz);
  • Növelje az érintkezési helyet aszfalttal. Ennek köszönhetően a vezető képes lesz kihasználni a kényszerű belső égésű motor teljes potenciálját.

Néhány autós a szokásos gumiabroncsokat használja a megfelelő széles gumiabroncsok helyett a hegesztéshez, de ez jelentősen csökkenti az erőforrását.

Amikor megjelent a hegesztés

Érdemes megemlíteni, hogy egy ilyen modernizáció nem új keletű az automatikus hangolás világában. Hasonló technikát alkalmaztak még az 1950-es években. Az amerikai autók, mint a Muscle autók, akkor hihetetlen erővel bírtak. Alapvetően ezek a modellek hátsókerék-meghajtásúak voltak, így a nem szabványos, szélesebb gumiabroncsú tárcsákat szerelték a hátsó tengelyre.

Hegesztés. Mi ez, a fő előnyei és hátrányai

Erre azért volt szükség, hogy a sofőr ellenőrizni tudja a motorháztető alatt a megállíthatatlan "lóállományt". A szélesebb gumik javították a sportautó stabilitását az induláskor, csökkentve a hajtókerekek forgását.

A divat a 70-es évek közepén a motoros sportok fejlődésével a Szovjetunió területére vándorolt.

Hegesztés. Mi ez, a fő előnyei és hátrányai

A tekercselő lemezek típusai saját kezűleg

Ma néhány tuningüzletben különféle típusú kötéseket találhat. De a legtöbb hétköznapi autótulajdonos számára a magas költség miatt nem állnak rendelkezésre. Leginkább különféle versenyek résztvevői vásárolják meg őket, például sodródva.

Hegesztés. Mi ez, a fő előnyei és hátrányai

A szerény jövedelemmel rendelkező, de vaslova tulajdonságait erősen megváltoztatni kívánó autórajongók számára két bevált módszer létezik az otthoni tekercselésre:

  1. Az első út drága. Ehhez 2 készlet azonos lemezt kell vásárolnia. Minden tárcsát a kerék végszélességének megfelelően vágnak. Két nagy darabot hegesztenek össze;
  2. A második módszer inkább költségvetési, de több időt vesz igénybe. Ebben az esetben az autó tulajdonosának nincs korlátozva, hogy milyen szélességben állhat meg. Csak azt kell figyelembe vennie, hogy képes lesz-e ilyen kerekeken közlekedni. A kerékív esetleges megnövekedése mellett előfordulhat, hogy az autó megfordulásához meg kell változtatnia a megfordító mechanizmust.

Gyártási módszerek

Így rögzítheti autóját. Összességében számos lehetőség van a kerék szélességének és meghosszabbításának megváltoztatására. Következő - röviden arról, hogyan kell elvégezni a munkát minden esetben.

  1. Két egyforma korongot vágnak hosszában. Az egyiket levágják az első peremről, a másikat a hátsóról. Meg kell jegyezni, hogy bizonyos esetekben (az adott lemezek jellemzőitől függ) az így frissített lemezeket egyszerűen el kell dobni. Ennek oka a gumi viselésének képtelensége;Hegesztés. Mi ez, a fő előnyei és hátrányai
  2. Ezt a módszert már említettük olcsóbbnak, de el kell ismernünk, hogy az egyik legigényesebb. Először meg kell találnia egy megfelelő lemezt. A nehézség az, hogy vastag fémnek kell lennie. Lehetetlen kézzel behajlítani a perembe, ezért be kell gördítenie. Másodszor, szinte lehetetlen tökéletes ízületet készíteni a szükséges készségek nélkül;
  3. Van egy harmadik népszerű módszer is - az úgynevezett alakváltók készítése. Ebben az esetben a korong agyrészét kivágják a korong belső oldaláról és hegesztik úgy, hogy a másik oldalon lévő agyra legyen szerelve. Az ilyen eljárás végrehajtása előtt vegye figyelembe, hogy az nem változtatja meg a szélességet, csak a szárat.Hegesztés. Mi ez, a fő előnyei és hátrányai

A fotó a betétek különböző lehetőségeit mutatja:

Hegesztés. Mi ez, a fő előnyei és hátrányai

A munka végrehajtása során ügyelni kell a geometria maximális pontosságának fenntartására, bár ideális esetben ez minden esetben nem érhető el. Tehát egyesek darálóval vágják le a korongokat, ami az alkatrész végfelületét egyenetleníti. Az összekapcsolt, ívelt szélű részek oldalirányú kifutást eredményeznek, ami a kerék oldalirányú gördülését okozza. Nem nehéz kitalálni, hogy milyen hatással lesz a gumira, ha az egyik kerék jobbra, a másik balra megy.

A lemezek vágásakor a pontatlanságok minimalizálása érdekében esztergákat használnak.

Ami a radiális lefutást illeti, otthon nem lehet megszüntetni, mivel a gyártók nagy pontosságú berendezéseket alkalmaznak az igazításhoz.

Hegesztés. Mi ez, a fő előnyei és hátrányai

Egy figyelmeztetés, amely végső soron kulcsszerepet játszik a termék minőségében. Ne melegítse túl a fémet. Ebben az esetben tulajdonságai elvesznek, és a lemez terhelés alatt megrepedhet. Ezért a munkadarabokat félautomata eszközzel kell összekötni. Az elektródanalóggal ellentétben a hegesztés után minimális salak képződik a varratban. Bár egy profi hegesztő tudja, hogyan kell helyesen elvégezni a munkát.

Annak érdekében, hogy a kész termék hosszú ideig tartson, festésre kerül. Ez lehetővé teszi, hogy eredetiséget adjon az autó kerekeinek.

Milyen lemezek készülnek?

A kovácsolt lemezek ideálisak kötések készítéséhez. Könnyebben feldolgozhatók - könnyebben feloldódnak akár darálóval is, valamint hagyományos hegesztéssel is csatlakoztathatók. Ami az öntött vagy hamis analógokat illeti, ez a munka nem lehetséges.

Hegesztés. Mi ez, a fő előnyei és hátrányai

Érdemes odafigyelni arra, hogy a természetben nem szabványos szélességű öntött vagy kovácsolt kerekek léteznek. Ezek azonban többnyire rendelésre készülnek. Az ilyen módosítások költsége nagyon magas.

A lemez szélességéről

A standard bélyegzés (acél tárcsa) 6.5 J széles. Ez azt jelenti, hogy 6.5 hüvelyk van a lemez eleje és hátulja között. A J betű jelzi a felni oldalprofil alakját. Ez a profiltípus a leggyakoribb, és alapértelmezés szerint az alapmodellekben használatos. További profilok a K, L, JK vagy JJ.

A 6.5 hüvelykes felni szélesség J profillal az alapértelmezett felni típus. Ezért, ha a kerékjelölésben csak a 6.5 számot használja, akkor az alapértelmezett profil J. Csak ilyen gumiabroncsokra van felszerelve.

Ha szélesebb gumiabroncsot szeretne felszerelni (például 10J), akkor a szabványos átmérőhöz hegesztést kell vásárolnia vagy végeznie. Ennek oka az, hogy eleve nincsenek ilyen lemezek a polgári autók számára.

A hegesztés bármilyen szélességben elvégezhető. A lényeg az, hogy elegendő pénz legyen egy megfelelő gumira. Mellesleg, ha gumiról beszélünk, akkor nem sok gyártó gyártja, és újként sok pénzbe kerül. Plusz az USA -ból vagy Európából származó gumiabroncsok szállításának költségei. Alternatív megoldásként kereshet használt lehetőségeket, de ez olyan, mint egy disznót vásárolni.

Hogyan csináld magad?

Az öncsévélést háromféleképpen lehet elvégezni:

  1. Ha két lemezt csatlakoztat. Ehhez helyesen kell vágni őket, hogy végül egy lemezt kapjon, de szélesebb. A legegyszerűbb módja a két lemez feloldása, hogy amikor össze vannak kötve, a közepe szélesebb legyen. A két felét összehegesztik, majd a varratot csiszolják.
  2. Fém betéttel. Ebben az esetben a korszerűsítendő tárcsát is levágják, és a megfelelő fémből készült csíkot hegesztik a felek közé.
  3. A harmadik módszert gyakorlatilag senki sem használja. Például a tárcsát is vágják, acélszalagot hegesztenek bele, valamint az agyat vagy a donortárcsa külső részét.

Mielőtt eldöntené, hogy saját kötéseket köt, ne feledje, hogy az eljárás nem csak fáradságos és költséges a donor lemezek vásárlása szempontjából, hanem bizonyos készségeket is igényel. Például fontos megőrizni az arányokat, hogy ne csak a külső méretekben, hanem a betétek méreteiben is minden lemez azonos legyen.

Ezenkívül a vágótárcsákat megfelelően kell hegeszteni. A varratot megfelelően kell feldolgozni. A kész lemezt kiváló minőségűre kell festeni. A legnehezebb az, hogy a központosítás megsértése miatt megszüntessük a lemezütéseket.

A kikapcsolódás előnyei és hátrányai

Már említettünk egy kicsit a hegesztések létrehozásának okairól. Az ilyen modernizáció előnyei is:

  • Az autó stílusos megjelenése - az autó alacsonyabbnak tűnik, de a hasmagasság (mi ez - lásd külön cikk) nem változik egyszerre;Hegesztés. Mi ez, a fő előnyei és hátrányai
  • Megnövekedett érintkezési folt az úttal, ami növeli az autó stabilitását és kezelhetőségét nagy sebességű kanyarokban;
  • Egy ilyen hangolás költsége sokkal alacsonyabb, mint a stúdióban, a gyárban gyártott, nem szabványos kerekek beszerelésével.

Annak ellenére, hogy az ilyen hangolás kézzel is elvégezhető, vannak hátrányai. És sokkal több van belőlük, mint előny. Íme néhány a kikapcsolás hátránya:

  • Szinte lehetetlen megtalálni az ilyen kerekekhez nem szabványos méretű gumiabroncsokat. Legalábbis a posztszovjet tér területein. Az egyetlen kiút a megfelelő opciók megvásárlása külföldön. De ebben az esetben lehetetlen 100 százalékig biztos abban, hogy a termékek kiváló minőségűek lesznek, mert már felhasználásra kerülnek. A kötések gyártásának megkezdése előtt ezt figyelembe kell venni;
  • Egy hegesztő sem lehet biztos a varrat szorosságában. Ezt csak az út tudja megmutatni, de a nagy sebességgel eltört tárcsa nem látnivaló a halovány szív számára;
  • A vulkanizálással vagy a sérült gumi cseréjével mindenképpen problémák lesznek. Nehéz feltenni a felnikre, ezért nem minden gumiabroncs szerelés vállalja a munkát;Hegesztés. Mi ez, a fő előnyei és hátrányai
  • Ne számítson a dinamika növekedésére, mert a kerekek sokkal nehezebbek lettek. Ha a motor nem lett továbbfejlesztve, akkor az autó még lassabbá válik;
  • a „falánkság” növekszik - legalább 15 százalékkal (az úttapadással szembeni nagyobb ellenállás miatt);
  • A kerékcsapágyak sokkal gyorsabban kopnak, mivel nő a terhelés;
  • Az autóból érkező pálya szélesebbé válik, éppen ezért különösen a hóval borított, pályával rendelkező úton a sofőrnek nehéz dolga lesz - folyamatosan "autót kell fognia", ami növeli a balesetbe kerülés kockázatát;
  • Ha egy korszerűsített lemezt nem szakember gyárt, ez mindig befolyásolja a menetkényelmet a radiális kifutás miatt. Bár még egy szakember sem tudja elérni a kívánt eredményt a termék további összehangolása nélkül.

Tehát, amint láthatja, a letekerés eredetinek tűnik, de sok hátránya van. Közülük néhány a közúti biztonsághoz kapcsolódik. Még akkor is, ha a sofőr nem becsüli életét, gondolnia kell arra, hogy más közlekedők más véleményen vannak.

Befejezésül - egy rövid videó a gyártási eljárásról:

Hogyan készítsünk 2 lemez terjedését?

Kérdések és válaszok:

Hogyan válasszunk gumit a hegesztéshez? Mivel ilyen szélességű szabványos átmérőjű gumi nem létezik, akkor például R13 hegesztéshez R14 vagy még több gumiabroncsot kell vásárolnia, a felni szélességétől függően. Bizonyos esetekben lehetőség van arra, hogy külföldön megfelelő opciót találjon, de az ilyen gumiabroncsok szállítása magas lesz, és egy kis megtakarítás érdekében használt opciót kell választania.

Miért van szükségünk kibontásra? Ez kizárólag a jármű megjelenésének megváltoztatására szolgál. Mivel a hegesztéseket többnyire önállóan végzik, nagy sebességnél egy ilyen kerék erősen üthet a tárcsa tökéletes központosításának hiánya miatt.

Mit ad a hegesztés? Az autósok a következő okok miatt mennek az autó ilyen tuningolásához: az autó külső kialakításának megváltoztatása; javítja a gumiabroncs tapadását az útfelülethez; viszonylag költségvetési tuning.

Hozzászólás