Szelepállítás VAZ 2114

Ma minden modern autó, kivéve az elektromos autókat, rendelkezik belső égésű motorral, gázelosztó mechanizmussal. Számos paraméter függ a rendszer megfelelő működésétől. Ezek közé tartozik az üzemanyag-fogyasztás, a motor gyorsulása, a környezeti teljesítmény és más, hasonlóan fontos mutatók. A gázelosztó mechanizmus normál működését a szelep és a tolója közötti rések helyes beállítása biztosítja.

Ha a rés túl nagy, a vezérműtengely bütyök erősen nekiütközik a nyomólemeznek, és mindez a motor alkatrészeinek és mechanizmusainak súlyos károsodásához vezet. Ezenkívül a szelep nem nyílik ki teljesen, amikor szükséges, ami megakadályozza a kipufogógáz vagy a levegő-üzemanyag keverék mozgását, de a szelep típusától függően. Bemenet - felelős az üzemanyag-ellátásért, a kipufogó - a kipufogócsőhöz küldött kipufogógázokért.

A szelepsor működési elve

Éppen ellenkezőleg, ha a szelep szorosan van rögzítve, a motor alkatrészeinek mechanikai sérülése kisebb lesz, mint ha a rés túl nagy. De maga a motor munkája sokkal rosszabb lesz. A motor megfelelő működéséhez gondosan be kell állítani a VAZ autók szelepeit. Ezt az eljárást többféleképpen hajtják végre. Az első az, hogy a toló a száron lévő anya hatása alatt mozog. A második a kívánt vastagságú távtartók kiválasztása. A harmadik automatikus, amelyet a hidraulikus emelőkön lévő motorolajnyomás szabályoz.

Feltárjuk a rést a VAZ 2114-en

Esetünkben egy VAZ 2114 autón ezt az eljárást a második módon hajtják végre, tömítések és speciális szerszám segítségével.

Először is meg kell értenie, hogy a VAZ 2114 helyes beállítása csak 20 Celsius fokos környezeti hőmérsékleten hajtható végre, amikor a fém nyugalomban van, és nincs kitéve hőtágulásnak, mint egy forró motornál.

Másodszor, minden egyes autóhoz van egy táblázat a hézagméretekről megemelt vezérműtengely-bütykökkel.

A tizennegyedik modellnél a következő méreteket használják:

• Szívószelepeknél: 0,2 mm, 0,05 mm-es leolvasási hibával;
• Kipufogószelepeknél: 0,35 mm, 0,05 mm-es leolvasási hibával.

Beállítás előtt hűtse le a motorteret, használhat hagyományos ventilátort. Ezt követően leszedjük a szelepburkolatot, csöveket, reteszelő bilincseket, a vezérműszíj oldalsó védőburkolatát. Miután lecsavarta a gázpedál kábelét tartó anyát, óvatosan válassza le. Távolítsa el a levegőszűrő ház szerelvényét a könnyű kezelés érdekében. A szétszerelés előtt helyezzen ékeket a kerekek alá, és kapcsolja be az üres fokozatot. A rögzítőféket is be kell kapcsolni.

Szükséges eszköz

A munkához szükséges eszközök:

1. 1. Dugós és villáskulcsok;
2. 2. A szeleplemezek süllyesztésére szolgáló eszköz - valamivel több, mint száz rubelbe kerül;
3. 3. Speciális szondák sorozata a mechanizmus hézagainak mérésére;
4. 4. Mikrométer a tömítés vastagságának meghatározásához;
5. 5. Beállító alátétek: Vastagság 3-4,5 mm. A piacra 0,05 mm-es lépésekben szállítják. Vagyis 3,05 mm-es, 3,1 mm-es és így tovább 4,5 mm-es alátéteket találhat. (A lemez ára körülbelül húsz rubel).

Beállítási folyamat

Ellenőrizze, hogy a VAZ 2115 vezérműfogaskerekein és a hengerfejburkolaton lévő jelölések megegyeznek-e. Ugyanazoknak a jelöléseknek kell egyeznie a főtengely szíjtárcsán és az olajszivattyú fedelén. Ezután csavarja ki a gyújtógyertyákat, hogy csökkentse a nyomást a hengerblokkban.

Az összeszerelés során a szelepfedél alá helyezzen be egy új, tömítőanyaggal kezelt tömítést a hornyokba.

A VAZ 2114 szelepek sorrendje

Beállításkor ügyeljen arra, hogy melyik szelep bemeneti és melyik kimeneti szelep, a sorrend a következő:

5 - kioldás és 2 - bemenet; 8 - kimenet és 6 - bemenet; A 4 a kimenet és a 7 a bemenet.

A vezérműtengely szíjtárcsáról haladva megmérjük a toló és a vezérműtengely közötti hézagokat. Azokon a helyeken, ahol a rés normális, minden változatlan marad. Azon a helyen, ahol a megfelelő méretű szonda könnyen behelyezhető a horonyba, a toló leengedésére szolgáló eszközzel megnyomjuk a lemezt, és a toló rögzítéséhez a zászlót behelyezzük. Ezután speciális csipesszel kivesszük a beállító alátétet és megnézzük a jelét. Ha szükséges, mérje meg a vastagságot mikrométerrel. Ezután válasszuk ki a vastagabb alátétet, helyezzük a helyére, és először ellenőrizzük a rést a kívánt szondával.

Szelephézagok

Ha nem illik, akkor veszünk egy vékonyabb csövet, és így tovább, amíg a tubus nem illeszkedik. A névleges méret és a könnyen illeszkedő szonda mérete közötti különbségből kiszámítjuk a rúd kívánt vastagságát. Addig ismételjük az eljárást, amíg a szondát enyhe csípéssel el nem kezdik behelyezni.

Ha egyik szonda sem illeszkedik, akkor a szelep túlfeszített! Az előző műveletnek megfelelően távolítsa el a beállító alátétet, és cserélje ki egy kisebbre.