Próbaút Renault Megane TCe 115: új emelkedés
Tartalom
A Megane egy másik Renault-Nissan modell új, 1,3 literes turbómotorral
Valójában a Renault Megane jelenlegi kiadása egy olyan autó, amely aligha szorul különösebben részletes bemutatásra – a modell Európa számos országában a legkelendőbbek közé tartozik. Három évvel ezelőtt a modell elnyerte az Év Autója 2017 rangos díjat.
Lenyűgöző a Renault-Nissan szövetség azon törekvése, hogy az egyik legfontosabb termékét az öreg kontinensen formában tartsa – a modell fokozatosan széles választékot kapott, beleértve az elegáns, mégis rendkívül funkcionális szedánokat és kombikat.
Modern turbina egység
A Megane termékportfóliójának legújabb csúcsa az 1,3 literes turbófeltöltős benzinmotorok új generációjának bevezetése, közvetlen befecskendezéssel és turbófeltöltővel.
Az új egység két módosítása a Renault-Nissan és a Daimler közös fejlesztése, és mindkét aggály számos modelljében felhasználásra kerül. A TCe benzinmotor számos csúcstechnológiai megoldással büszkélkedhet, köztük a Mirror Bore Coating plazma bevonatú hengerekkel.
Ezt a technológiát a Nissan GT-R motorban is alkalmazzák az energiahatékonyság javítására a súrlódás csökkentésével és a hővezető képesség optimalizálásával. A hengerekbe történő közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszer viszont már 250 bar nyomáson működik. Az új hajtás céljai jól ismertek és az iparág jelenlegi helyzetével összhangban könnyen megmagyarázhatók - az üzemanyag-fogyasztás és a CO2-kibocsátás csökkentése.
Az 1,3 literes TCe motort a francia-japán szövetség két gyárában állítják elő: a spanyol Valladolidban és az Egyesült Királyságbeli Sunderlandben a Nissan Motor United Kingdom (NMUK). Ezenkívül a németországi Koeledben található Daimler gyárakban, Kínában pedig a Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) és a Beijing Benz Automotive Company, Ltd (BBAC) gyártja.
Valós körülmények között a motor valóban lenyűgöz az üzemanyag-takarékossággal, valamint a meglehetősen stabil tolóerővel, több mint 2000 fordulat / perc nyomatékkal.
Még mindig lenyűgöző design
Ettől eltekintve a Megane még mindig szimpátiát vált ki karcsú és előkelő megjelenésével – különösen hátulról nézve. A ferdehátú az egyik legelegánsabb kialakítású a kompakt szegmensben.
A középkonzol nagy érintőképernyője elég jó benyomást hagy maga után, és ismét dicséretes az a tény, hogy az infotainment rendszer menüit több nyelvre lefordították.
Közúton a Megane TCe 115 inkább kényelmes, mint sportos karaktert mutat, de ez tökéletesen illeszkedik a francia kiegyensúlyozott és kiegyensúlyozott temperamentumához. A modell árszínvonala hazánkban továbbra is jelentős - kétségtelen, hogy az új motorok csak tovább erősítik a modell pozícióját a hazai piacon.
