Renault Twingo TCe90 dinamikus EDC
Tesztvezetés

Renault Twingo TCe90 dinamikus EDC

Emlékszel a történetre, amikor Nina Pushlar énekesnővel és Boštjan Avbl körverseny bajnokkal teszteltük a Twingo korlátait? Nos, akkoriban volt egy teszt Twingónk, ami érdekes barna színével és gazdag felszereltségével (Dynamique) felkeltette a figyelmet - főleg a hosszú festett szempillák mögé rejtettekkel.

Nina őszinte csodálattal három mondatban elmondta az autó lényegét. „Jó illata van, új lány. Én is szeretnék ilyen felszerelést, és különösen automata váltót! Megtarthatom ezt a szépséget? Nevetett, miközben néhány kört tett a Raceland -en. Sajnos a válasz az volt: nem, Nina, de ez nagyon megfelelne neked.

A tesztautó igazán gazdag felszereltséggel rendelkezett, a navigációs és kihangosítós R-Linktől a tempomatig, a tolatókamerától a parkolóérzékelőig. A motor volt a legerősebb - egy háromhengeres turbófeltöltős 90 lóerős, hét litert fogyasztott a teszten és hat litert száz kilométerenként egy normál körön.

Az ilyen Twingo előnyei és hátrányai már tapasztalatból ismertek, mivel ugráló a városban és meglehetősen manőverezhető (kis fordulási sugár!), De egy kicsit mozgalmas (rázó turbófeltöltő) és kisebb csomagtartóval. A hátsó motornak megvan a maga adója, és elégedettek voltunk a hátsókerék-meghajtással, bár szerettük volna, ha az ESP stabilizáló rendszer nem borítja fel az ujját, amint a hátsó kerekek megcsúsznak. A futómű kissé merevebb, a kormányrendszer és az erőfékek pedig lánybarátok, olyan puhaak és érzékenyek.

Magasan ül, ami minden férfi vezetőt zavarhat, de a Twingo is nagyon átlátszó. A lányok legnagyobb vonzereje egyértelműen az EDC (Efficient Dual Clutch) duplakuplungos váltó, amely megkíméli a bal lábat és a jobb kezet a városi vezetéstől. Aggódtunk a gyorsítás alatti váltási késés miatt (főleg az ECO programnál) és az időnkénti tétovázások miatt, de a dicséret közben megnyugodtunk. És ez vonzotta Ninát, aki elmondása szerint imád vezetni.

Alyosha Mrak fotó: Sasha Kapetanovich

Renault Twingo TCe90 dinamikus EDC

Törzsadatok

Alapmodell ára: 12.190 €
A tesztmodell költsége: 14.760 €
Erő:66 kW (90


KM)

Költség (akár 100.000 XNUMX km vagy öt év)

Műszaki információk

motor: 3 hengeres - 4 ütemű - soros - turbófeltöltős benzines - lökettérfogat 898 cm3 - maximális teljesítmény 66 kW (90 LE) 5.500 ford./percnél - maximális nyomaték 135 Nm 2.500 ford./percnél
Energiaátvitel: hátsókerék-hajtás - 6 sebességes EDC - gumik 185 / 50-205 / 45 R 16
Емкость: végsebesség 165 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 10,8 s - átlagos kombinált üzemanyag-fogyasztás (ECE) 4,8 l/100 km, CO2-kibocsátás 107 g/km
Tömeg: üres jármű 993 kg - megengedett össztömeg 1.382 kg
Külső méretek: hosszúság 3.595 mm - szélesség 1.646 mm - magasság 1.554 mm - tengelytáv 2.492 mm
Belső méretek: csomagtartó 188–980 l - üzemanyagtartály 35 l

Hozzászólás