Renault Zoe ZE 50 – Bjorn Nyland termékcsalád tesztje [YouTube]
Elektromos járművek tesztvezetései

Renault Zoe ZE 50 – Bjorn Nyland termékcsalád tesztje [YouTube]

Bjorn Nyland [majdnem] tele akkumulátorral tesztelte a Renault Zoe ZE 50 sorozatát. Ez azt mutatja, hogy téli gumikon jó időben, de alacsony hőmérsékleten a Renault Zoe II kevesebb mint 290 kilométert tud megtenni egy feltöltéssel. A gyártó állítása szerint 395 km WLTP.

Renault Zoe 52 kWh teszt - hatótáv és energiafogyasztás az úton

A youtuber 95 km/h-n tartotta a mérőt, ami átlagosan kevesebb, mint 85 km/h-t jelent, ez alatt az út alatt az autó körülbelül 15 kWh/100 km-t (150 Wh/km) fogyasztott. Kiderült, hogy az autó legnagyobb hátránya az adaptív tempomat hiánya, amely az elöl haladó autótól függően szabályozná a mozgási sebességet – még a leggazdagabb változatban is.

Renault Zoe ZE 50 – Bjorn Nyland termékcsalád tesztje [YouTube]

A szinte teljesen feltöltött akkumulátorral (99%) a Renault Zoe ZE 50 339 kilométert tett meg egyetlen töltéssel. 271,6 kilométer megtétele után azonban az akkumulátor töltöttsége 5 százalékra csökkent, és az autó számításai szerint csak 23 kilométert tesz meg a teljes lemerülésig.

> Tesla Model 3 teljesítmény Tor Łódźban – meg tudja csinálni! [videó, olvasói bejegyzés]

Az energiafogyasztás az úton 14,7 kWh / 100 km (147 Wh / km) volt.Ez arra utal, hogy mindössze 42,5 kWh akkumulátort használtak az utazáshoz. Eközben töltés közben az autó körülbelül 47 kWh energiát táplált.

Renault Zoe ZE 50 – Bjorn Nyland termékcsalád tesztje [YouTube]

Renault Zoe ZE 50 – Bjorn Nyland termékcsalád tesztje [YouTube]

A számítások azt mutatják, hogy nullához közeli hőmérsékleten és téli gumikon Renault Zoe ZE 50 sor ez annyit tesz ki 289 km... Ez meglepően kevés, ha figyelembe vesszük, hogy a WLTP szabvány szerint a gyártó 395 km-t ír elő, jó időben pedig nagyjából 330-340 km-t kellene megtennie az autónak egy feltöltéssel.

> Elektromos járművek támogatása – új rendelettervezet az Európai Bizottság honlapján. Kezdje a sarkon?

A jelek szerint az akkumulátorfűtéssel van valami gond, amit a Nyland is javasolt - már a korábbi Zoe modelleknél hivatalosan is nyáron "300 km-es", télen pedig csak "200 km-es" hatótávról beszélt a gyártó. A Renault Zoe akkumulátorok léghűtésesek, így Lehetséges, hogy alacsony hőmérsékleten a jármű némi energiát használ fel a csomagolás felmelegítésére..

Érdemes erre emlékezni a városon kívüli téli kirándulások során.

Teljes bejegyzés:

Ez érdekelheti:

Hozzászólás