Önállóan átöblítjük a motor hűtőrendszerét

A belső égésű motort időben hűteni kell. Ha valami nem stimmel a hűtőrendszerrel, az autónak nem kell sokáig vezetnie. Ezért a járművezető köteles figyelemmel kísérni a rendszer állapotát, és rendszeresen át kell öblíteni. Lehetséges saját kezűleg is megcsinálni? Igen. Kitaláljuk, hogyan történik.

Miért kell öblíteni a hűtőrendszert?

A hűtőrendszer fő eleme a radiátor. Több tömlő csatlakozik hozzá. Rajtuk keresztül fagyálló jut a motor köpenyébe, amely kis csatornák gyűjteménye. A rajtuk keringő fagyálló elvezeti a hőt a motor dörzsölő részeiből, és visszatér a hűtőbe, ahol fokozatosan lehűl.

A hűtőrendszer átöblítése után a vízkő és a szennyeződés eltávolításra kerül a hűtőcsövekről

Ha a fagyálló keringése megzavarodik, a motor túlmelegszik és beszorul. Az ilyen meghibásodások kiküszöbölése érdekében nagyjavításra lesz szükség. A hűtőrendszer időben történő átöblítése lehetővé teszi a fagyálló keringésének megzavarását, és megvédi a motort a túlmelegedéstől. A rendszert 2 kilométerenként ajánlott átöblíteni.

Miért szennyeződik a hűtőrendszer?

Íme a hűtőrendszer szennyeződésének leggyakoribb okai:

• skála. A motorban keringő fagyálló nagyon magas hőmérsékletre melegszik fel. Néha még forr is. Amikor ez megtörténik, vízkőréteg jelenik meg a radiátorcsövek falán, amely évről évre vastagabb lesz, és végül megzavarja a hűtőfolyadék normál keringését;
• rossz minőségű fagyálló. A ma polcokon található hűtőfolyadékok körülbelül fele hamisítvány. Leggyakrabban a jól ismert márkák fagyállóit hamisítják, és gyakran csak szakember ismeri fel a hamisítványt. A hamis fagyálló sok szennyeződést tartalmaz, amelyek eltömítik a hűtőrendszert;
• öregedő fagyálló. Még a jó minőségű hűtőfolyadék is elhasználhatja az erőforrását. Idővel apró fémszemcsék halmozódnak fel benne a motor súrlódó részeiből, ami a kémiai összetételének megváltozásához vezet. Ezt követően már nem tudja hatékonyan eltávolítani a hőt a motorból. Az egyetlen megoldás a rendszer átöblítése után cseréje;
• tömítés meghibásodása. Mint fentebb említettük, a hűtőrendszerben sok tömlő és cső található. A tömlők idővel megrepedhetnek vagy szétrepedhetnek a hidegben. A radiátorban lévő acélcsövek gyakran korrodálódnak. Emiatt a rendszer tömítettsége megsérül, és repedéseken keresztül szennyeződés kerül bele, megváltoztatva a fagyálló kémiai tulajdonságait és megzavarva a keringését.

Általános séma a motor hűtőrendszer öblítésére

A hűtőrendszer öblítésének sémája mindig ugyanaz. Az egyetlen különbség az alkalmazott öblítő összetételben és a rendszerrel való érintkezés idejében van.

1. Az autó elindul és 5-10 percig jár. Ezután a motort 20-30 percig hagyjuk lehűlni.
2. A leeresztő nyílás kinyílik, a fagyállót a helyettesített tartályba öntik. Csak a motor lehűlése után engedje le a hűtőfolyadékot. Ellenkező esetben súlyos kémiai égési sérülést szenvedhet.
3. A kiválasztott mosófolyadékot a rendszerbe öntik. A motor újraindul, és 10-20 percig jár (a működés időtartama a kiválasztott terméktől függ). Ezután a motort leállítják, lehűl, és a mosószer-összetételt leürítik.
4. Desztillált vizet öntünk a helyére, hogy lemossuk a termék maradványait. Talán egy adag víz nem lesz elég, és a műveletet többször meg kell ismételni, amíg a rendszerből kiürített víz teljesen tiszta lesz.
5. Egy új adag fagyállót öntünk az öblített rendszerbe.

Citromsav

A tapasztalt autósok sikeresen öblítik át a hűtőrendszereket közönséges citromsavval.

Vízben hígított citromsav - régi, bevált mosószer

Jól korrodálja a rozsdát és a vízkövet, anélkül, hogy a csövek korrózióját okozná:

• oldatot készítünk 1 kilogramm sav/10 literes vödör desztillált víz arányában. Ha a rendszer nem erősen szennyezett, akkor a savtartalom 900 grammra csökkenthető;
• a motor savval a hűtőrendszerben 15 percig jár. De miután lehűlt, a sav nem folyik le. Körülbelül egy órán át a rendszerben hagyjuk. Ez lehetővé teszi a maximális hatás elérését.

ecet

A rendszert közönséges asztali ecettel is átöblítheti:

• a terméket a következőképpen állítjuk elő: 10 ml ecetet veszünk 500 liter desztillált vízhez;
• a kapott oldatot a rendszerbe öntik, az autó elindul és 10 percig jár;
• a motort leállítjuk, az ecetsavas oldatot csak 24 óra múlva engedjük le.

Videó: öblítse le a rendszert ecettel

a motor hűtőrendszer átöblítése ECETTEL!

Marószóda

A marószóda rendkívül korrozív anyag, amely gyorsan korrodálja a rendszer tömlőit. Ezért csak a radiátorokat mossák le vele, miután korábban eltávolították őket az autóból. Ezenkívül a radiátornak réznek kell lennie.

Marónátronnal csak a rézradiátorokat mossák

Ha alumíniumból készült, akkor marónátronnal nem mosható. Íme, hogyan történik:

• oldat aránya: 60 gramm szóda 1 liter desztillált vízben;
• a radiátorban lévő összes lyukat gumidugóval zárják le, a készítményt egy nap alatt beleöntik és leeresztik.

Tejsav

A legegzotikusabb mosási lehetőség. Egy hétköznapi autósnak nem könnyű tejsavhoz jutni: nem kapható ingyen. 36% -os koncentrátum por formájában állítják elő, amelyből 6% -os savas oldatot kell készíteni. Ennek előállításához 1 kg port feloldunk 5 liter desztillált vízben. Az oldatot a rendszerbe öntik, és a sofőr 7-10 km-t vezet egy autóval. Ezután a készítményt leürítjük, és a rendszert desztillált vízzel mossuk.

szérum

A tejsavó jó alternatívája a tejsavnak. Mert sokkal könnyebb megszerezni. A szérum nem hígít semmit. Egyszerűen átszűrjük több réteg gézen.

A rendszerbe öntés előtt a tejsavót 5 réteg gézen átszűrjük.

5 litert kell szűrni. Ezután a tejsavót a hűtőrendszerbe öntik, és a vezető ezzel a „fagyállóval” 10-15 km-t vezet. Ezt követően a rendszert kiöblítik.

Coca-cola

A Coca-Cola foszforsavat tartalmaz, amely tökéletesen oldja a vízkövet és a legmaradandóbb szennyeződéseket:

• az italt a rendszerbe öntik, a motor elindul, és 3-4 percig jár, nem tovább;
  

  A Coca-Cola sok cukrot tartalmaz, ezért alaposan át kell öblíteni a rendszert utána.
• akkor nem folyik ki az ital. További 40 percig a rendszerben marad;
• A Coca-Cola után nagyon alaposan le kell mosni a rendszert, mivel a hűtőcsövekre lerakódott cukrot tartalmaz.

Speciális készítmények

A hazai autósok általában inkább LAVR-vegyületekkel öblítik át a hűtőrendszereket.

A LAVR mosószer-összetételek jó minőségűek és megfizethetőek

Először is, bármelyik boltban megtalálhatja őket, másodszor pedig a legjobb ár-érték arányt kínálják. Az öblítést az általános séma és a termék csomagolásán található utasítások szerint kell elvégezni.

Hogyan ne öblítse le a hűtőrendszert

Íme, amit kategorikusan nem ajánlott kitölteni a rendszerben:

• csapvíz. Ásványi sókat tartalmaz, amelyek vízkövet képeznek. A rendszer ilyen vízzel való átöblítésére tett kísérlet további eltömődéshez vezet;
• ecet esszencia. Fentebb 9%-os asztali ecetről beszéltünk. De tömény ecetsavat egyáltalán nem lehet a rendszerbe önteni. Gyorsan korrodálja a tömlőket, tömítéseket és egyéb gumielemeket, és a rendszer elveszti tömítettségét.

Hogyan lehet megelőzni a rendszer szennyeződését

A motor hűtőrendszere úgyis koszos lesz. Az autó tulajdonosa csak késleltetheti ezt a pillanatot. Ehhez csak minőségi fagyállót használjon, amelyet minősített üzletben vásárolt. Igen, egy ilyen folyadék többe fog kerülni. De ez az egyetlen módja annak, hogy elkerüljük a rendszer idő előtti eltömődését.

Tehát, ha a vezető azt akarja, hogy az autó motorja megfelelően működjön, gondosan figyelnie kell a motor hűtőrendszerének tisztaságát. Ha ez nem történik meg, elfelejtheti az autó normál működését.