A részecskeszűrő egy kis eszköz, nagy hatással van a levegő tisztaságára
Tartalom
Mik azok az aeroszol részecskék?
A városokban a forgalmi csúcs idején sok szennyező anyag, köztük szálló por kerül a levegőbe. Fő forrásuk a dízelmotorok. A részecskék nem más, mint a korom, ami mérgező. Szabad szemmel nem látható, de gyorsan bejut az emberi légzőrendszerbe, ahonnan a keringési rendszerbe juthat. A részecskéknek való túlzott expozíció növeli a rák kockázatát.
Dízel részecskeszűrő és kipufogógáz-kibocsátás
A levegőben lévő részecskék mennyiségének csökkentése érdekében kipufogógáz-kibocsátási szabványokat vezettek be, amelyek jelentősen csökkentették a légkörben lévő koromrészecskék mennyiségét. Ahhoz, hogy megfeleljenek nekik, az autógyártóknak a kipufogógáz-szűréssel kellett foglalkozniuk. A 90-es években a franciák elkezdték tömegesen használni a részecskeszűrőket. Amikor 2005-ben bevezették az Euro 4 szabványt, szinte minden új autóban kötelezővé tette a szűrők használatát. A 5-ben életbe lépett Euro 2009 szabvány kizárta az ilyen megoldások alkalmazását.
A legújabb Euro 6d-temp szabvány azt jelenti, hogy a dízel részecskeszűrő (DPF vagy GPF szűrő) tömegesen van beépítve, és nemcsak a dízelmotorokba, hanem a benzinmotorokba is – különösen a közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel felszereltekbe – is beépítenek.
Mi az a részecskeszűrő?
A részecskeszűrőt FAP-nak is nevezik - a francia filtre à particles vagy DPF kifejezésből, az angolból - részecskeszűrő. Jelenleg a GPF rövidítést is használják, i.e. dízel részecskeszűrő.
Ez egy kis eszköz, amely egy autó kipufogórendszerének része. A katalizátor mögé van felszerelve, és magával a részecskeszűrővel ellátott doboz alakú. A test kiváló minőségű rozsdamentes acélból készült. Kerámia szűrőházat tartalmaz, amelyet egymással párhuzamosan elhelyezett tömített csatornák alkotnak. A csatornák sűrű rácsot alkotnak, és az egyik oldalon zártak, váltakozva a bemeneti vagy kimeneti oldalról.
A DPF szűrőkben a csatornafalak szilícium-karbidból készülnek, amelyet ráadásul alumíniummal és cérium-oxiddal vonnak be, és platina, egy drága nemesfém részecskék rakódnak le rájuk. Ő az, aki nagyon megdrágítja a részecskeszűrő vásárlását. A szűrő ára csökken, ha ez a platina kevés.
Hogyan működik a részecskeszűrő?
A dízelmotorokban nagy mennyiségben képződnek szilárd részecskék a motor beindításakor és alacsony hőmérsékleten, például télen. Korom, oldott szerves anyagok és el nem égett szénhidrogének keveréke. Tekintettel arra, hogy az autó DPF részecskeszűrővel rendelkezik, az ilyen részecskéket felfogja és megtartja. Második feladata, hogy a szűrőn belül égesse el őket.
A részecskeszűrőbe belépő kipufogógázoknak át kell hatniuk a szívócsatornák falán, hogy bejussanak a kipufogócsatornákba. Az áramlás során koromszemcsék telepednek le a szűrőfalakon.
Ahhoz, hogy a dízel részecskeszűrő megfelelően működjön, rendelkeznie kell egy motorvezérlő egységgel, amely vezérli. A szűrő előtti és utáni hőmérséklet-érzékelőkön, valamint egy szélessávú lambdaszonda jelzőin alapul, amely tájékoztat az autó ezen részéből érkező kipufogógázok minőségéről. Közvetlenül a szűrő mögött van egy nyomásérzékelő, amely a koromtöltés mértékének jelzéséért felelős.
DPF szűrő - eltömődés jelei
Gyaníthatja, hogy a dízel részecskeszűrő nem működik megfelelően, és eltömődött, ha a motor teljesítménye csökken, vagy a meghajtó egység vészüzemmódba kapcsol. Valószínűleg észrevesz egy jelzőlámpát a műszerfalon, amely azt jelzi, hogy a dízel részecskeszűrő tele van kormmal. A tünetek is teljesen eltérőek lehetnek.
Az is előfordulhat, hogy az eltömődött dízel részecskeszűrő ellenőrizetlen motorfordulatszám-növekedést és gyors beszorulást okoz. Ez extrém helyzet, de akkor is előfordulhat, ha a szűrő belsejében nincsenek megfelelő körülmények a koromrészecskék elégetéséhez. Ez akkor fordul elő, ha az autót rövid utakra használják. Amikor a szilárd részecskék égési folyamata megszakad, az el nem égett üzemanyag kerül az olajba, ami növeli annak mennyiségét és elveszíti eredeti tulajdonságait. Ez nagymértékben felgyorsítja a motor alkatrészeinek működését. Ha túl sok az olaj, az a pneumothoraxon keresztül bejut az égéstérbe, ami súlyos károsodáshoz vezethet.
Mi a teendő, ha a részecskeszűrő eltömődött?
Ha úgy találja, hogy a részecskeszűrő eltömődött, két lehetősége van:
- meglátogatni egy gépészeti műhelyt ennek a résznek a helyreállítására. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a szolgáltatás nem lesz olcsó - egy részecskeszűrő akár több száz zlotyba is kerül, és egy ilyen promóció nem segít sokáig;
- cserélje ki a nem működő részecskeszűrőt egy újra. Sajnos az autó ezen elemének ára nem alacsony, és 3 és 10 ezer között mozog. zloty.
Egyes sofőrök, akik pénzt akarnak megtakarítani, úgy döntenek, hogy eltávolítják autójukból a dízel részecskeszűrőt, de ne feledje, hogy ez törvénybe ütközik. Törvénybe ütközik a részecskeszűrő eltávolítása az autóból. Ha a jármű átvizsgálása során ilyen tevékenységet észlel, elveszítheti forgalmi engedélyét és kupont kaphat. Ezenkívül a szűrő nélküli vezetés hozzájárul a belélegzett levegő koromszennyezésének növekedéséhez. Így mindenkit környezetében légúti betegségeknek tesz ki.
